轨道交通考试复习资料应知应会高级..doc

站务员应知应会基本知识（高级） 一、基本知识 1、单轨道岔是一种特殊结构的道岔，它是由__数节箱型钢梁___组成的道岔梁，采用电力驱动使道岔梁转辙而构成岔道，以实现单轨列车转线的需要。 2、乘客若损坏或遗失单程车票，须按__始发站至乘客到达站区间单程票补购一张__，并赔偿工本费5元。 3、手信号显示原则为___横平竖直、灯正圈圆___。 4、在每次充电前必须保证对讲机电池的电完全使用干净（即按下对讲机 PTT键时不能正常发射），否则，会使对讲机电池产生__记忆__，使电池使用寿命大大缩短。 5、在日常巡查中，消火栓一旦出现起镥、锈蚀、损坏、丢失等情况时，巡查人员应打开门进行确认和自行处理，必要时立即_报修__。 6、固态可燃物是指 A 类火灾。 7、目前我公司实行分段制票价，乘坐区域在_10_站以内的，票价为3元。 8、车站票卡种类中，公务票属于___单程____票。 9、重庆轨道交通二号线东起重庆市渝中区的较场口，经__九龙坡区___，西至大渡口区的新山村。 10、列车运行图是运用___坐标___原理，来表示轨道上的各种性质的列车。 11、车站和车辆段的___地面固定____信号机原则上设置在列车运行方向的右侧。 12、列车自动控制系统包括：___控制中心列车运行自动监控系统（ATS）_和列车超速防护自动闭塞系统（ATP）。 13、列车在区间发生故障或灾害时的救援方法有：纵向救援、横向救援、_垂直救援__。 14、事故责任分为全部责任、主要责任、次要责任、一定责任、同等责任、_无责任_。 15、城市轨道交通信号系统包括信号设备、联锁设备、_闭塞设备__三部分。 16、站台类型分类：岛式站台、侧式站台、_混合式站台__。 17、__阻挡__信号机一般由红色灯光表示，表示列车或车辆不能越过该信号机。 18、闭塞的方式分为时间间隔法和__空间__间隔法。 19、站务、乘务、车务、调度人员离开工作岗位，轻轨系统停止__运送乘客__的全部服务称为停运。 20、新启动闸机。打开闸机中间门，一手扶住闸杆，一手按下UPS电源按扭，等待_30_秒钟后再次按下电源按扭，约等待50秒钟即恢复正常。 21、事故处理要坚持“四不放过”的原则，具体讲是：事故原因不清不放过；预防措施不落实不放过；___责任人未受到处罚___不放过；群众未受到教育不放过。 22、手信号灯的绿色灯光上弧线向列车方向作圆形转动表示_发车信号__。 23、按显示工具的不同，手信号分为_信号旗、信号灯、徒手信号__三种类型。 24、B类火灾是指__液态__可燃物引起的火灾。 25、目前我公司实行分段制票价，乘坐区域在__14___站以内的，票价为4元。 26、储值票包括：普通储值票、优惠储值票、_记名储值票__。 27、正线道岔采用关节型和_关节可挠型__两种形式。 28、对乘客问讯，应做到_首问负责__，尽量帮助解决，如不能解决则留下乘客联系方式，及时回复。 29、闭塞的制式分为人工闭塞、_半自动闭塞__和自动闭塞。 30、列车自动控制系统（ATC）由列车自动防护（ATP）、列车自动驾驶（ATO）和列车自动监控（ATS）三个子系统组成。 31、二号线信号设备是由信号、闭塞和联锁组成的。 32、地面信号机有：预告、进站、出站、调车、阻挡和出、入段信号机。 33、行车组织工作必须坚持安全第一、集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。 34、重庆轻轨较新线基本闭塞方式为双线单向超速防护自动闭塞，动物园至车辆段出入段线为单线双向超速防护自动闭塞，列车占用区间的凭证为准许运行的速度码。 35、在消防安全管理工作中，员工对于消防工作应做到“四懂四会”，其具体内容是“四懂”指懂火灾危险性、懂预防火灾的措施、懂灭火方法、懂疏散线路，“四会”是会报警、会使用消防器材、会扑灭初起火灾、会自救逃生。 36、二号线运营事故处理规则遵循实事求是、严而有度、切实可行的原则。 37、重庆轨道交通二号线的信号设备是由列车超速防护闭塞设备、列车运行自动监控系统和联锁三部分组成。 38、车站信号设备是由列车自动监控（ATS）系统行车信息显示终端、 计算机联锁(CI)、局部控制盘、信号机、发车计时器和乘客向导显示器等设备组成。 39、安全门控制操作模式分为三种：自动模式、隔离模式及手动模式。 40、乘坐轻轨二号线前往人民大礼堂和三峡博物馆应在曾家岩站下车。 41、乘坐轻轨二号线前往奥林匹克中心和重医附一院应在袁家岗站下车。 42、一号线与二号线的轨道交通换乘站是大坪站。 43、在考核办法中，实行分层考核，即运输部负责考核中心站，由中心站负责考核所属各车站的班组 及个人。 44、考核内容主要分为安全、票务和服务三个部分。 45、在运营生产中，与运营有关的各部门都要加强对事故的预想、预防工作，消除安全隐患，努力实现