轨道精调施工作业指导书..docVIP

中铁十四局武广客运专线XXTJIII标 轨排精调 施工作业指导书 编制： 复核： 审核： 签收： 第三项目队 二〇〇八年四月 目 录 一、轨排组装铺设检验标准 3 二、精调仪器概况 3 2.1精调仪器的组成 3 2.2精测仪器的主要功能 3 2.3仪器的工作环境要求 4 2.4数据采集与处理 4 三、施工人员和设备配备 4 四、轨排的精调施工工艺 4 4.1轨排精调测量 4 4.2仪器的工前检查 5 4.3操作流程 5 4.4轨排精调原则、步骤和调整方法 6 五、仪器的维护与保养以及使用注意事项 8 5.1仪器的维护与保养 8 5.2仪器使用注意事项 9 轨排精调施工作业指导书 轨道精调是保证无砟轨道高平顺性的测量和控制的关键工序，是控制无砟轨道铺设质量的最后一道检测关。轨道调整的结果将直接关系到无砟轨道的各项指标。因此为了保证无砟轨道高精度的质量要求，除了采用先进的传感器、专用便携计算机、全站仪和无线通讯，检测高低、轨向、水平、轨距等轨道不平顺参数，精确确定线路轨道的实际位置与理论位置的偏移量外，还要求操作人员严格、反复、细致的过程控制。使无砟轨道施工铺设、线路整理精确达到客运专线的要求。 一、轨排组装铺设检验标准 A) 轨排组装铺设允许偏差、检验方法及频率 序号 检查项目 允 许 偏 差（mm） 检验方法 检验频率 1 轨 距 ±1，变化率不得大于1‰。 专用工具、 仪器。 每个轨排支撑架处检查一次 2 水 平 1 3 轨 向 2／l0m弦 4 高 低 2／l0m弦 B) 轨排组装铺设轨面高程、轨道中线、线间距允许偏差及检验方法及频率 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 检验频率 1 轨面 高程 一般情况 ±2 专用测量仪器 每个轨排支撑架处检查一次 紧靠站台 ＋2 0 2 轨道中线 2 3 线间距 ＋5 0 二、精调仪器概况 2.1精调仪器的组成 本管段无砟轨道几何状态测量采用了先进、高精度的JCY-T-CUS-1型精调仪。该仪器装备包括纵横梁机架、控制单元、传感装置（可测量水平、轨距、轨向、高低和里程等）全站仪以及测量分析软件组成。即包括轨向测量单元、高低测量单元、轨距测量单元、水平测量单元、里程测量单元等轨道内部几何状态测量装置。棱镜与棱镜支架、全站仪、无线通讯单元等外部几何状态测量装置以及主控计算机、相关控制和数据处理软件等部件。同时仪器配置了标定台，精测系统能自动检测自身精度，并作相应调整。该仪器可以实现里程、轨距、水平（超高）、扭曲（三角坑）、轨距变化率、轨向（10m弦）、正矢（20m弦）、高低（10m弦）等静态几何参数的测量。 2.2精测仪器的主要功能 该仪器能沿已经粗调完成的轨道线路自如推行；利用沿线布置的CPIII控制点，进行自由设站边角交会；连续检测并显示仪器所在位置的轨道内部和外部几何形态；计算并显示轨道中线、轨距、水平（超高）、高程等各项目的偏差；自动保存测量过程中的各种数据、线型特征等；自动处理数据，并能够实时显示测量数据、设计数据及调整量；实时绘制各种检测项目的波形图、线路曲线图，并对波形进行缩放平移、选段等处理；同时具备超限实时声响报警、运行总里程累计及显示，里程误差修正等功能；计算轨道轨距变化率，曲率变化率30/300m弦轨道平顺性；轨道内部几何状态测量－数据采集密度≥4次/m。 2.3仪器的工作环境要求 推行速度≤8Km/h；海拔≤2500m 仅进行轨道内部几何状态测量时：环境温度－20℃～＋40℃；相对湿度≤90％RH；测量速度≤5Km/h。 进行轨道外部几何状态测量时：环境温度－10℃～＋40℃，无阳光直射；能见度：可视距离≥1000m；相对湿度≤90％RH； 2.4数据采集与处理 采取定点采集方式，存储容量满足连续纪录50Km数据的要求，测量后数据能够生成轨道竣工测量成果表 三、施工人员和设备配备 精调需配备施工人员7人。其中技术人员1人；测量人员1人；调整工人4~5人；配备设备包括精调小车、双头调节扳手、六角扳手、扭矩扳手、全站仪、工具小车等。 四、轨排的精调施工工艺 4.1轨排精调测量 4.1.1平面控制网精度要求 测量控制网的建立好后需满足各级平面控制网精度要求（见下表）。 控制网等级 测量方法 测量等级 点间距 备 注 CPI GPS B级 ≥1000m ≤8Km一对点 CPII GPS C 800~1000m 导线 四等 CPIII 导线 五等 150~200m 10~