支架拆除技术交底-南泥湾邦宽范本全解.doc

施 工 安 全 技 术 交 底 记 录 编号： 表B2 工程名称 武汉市长丰大道工程（二环线~三环线） 交底时间 交底提要： 施工方法、技术要求、质量标准、安全事项 部位：支架系统拆除 交底内容 见附页 技术负责人： 交底人： 工程部（工长姓名） 接受交底人： 交底到现场每一个操作人员 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 交底提要 施工方法、安全事项 部位：箱梁支架拆除 交底内容 一、施工方法 上部结构主要采用碗扣式满堂脚手架和梁式支架法。 顶板同条件试件抗压强度达到设计强度75％以上，箱梁与外界温差不大于15℃时，可以进行箱室内模拆除，且预应力张拉前，内模必须拆除。桥梁上部结构砼施工完，达到养生龄期，进行预应力张拉后，需要利用支架系统进行施工的桥梁附属工程完工，且同条件试件抗压强度达到设计强度100％时，才能进行现浇箱梁的底模与翼缘板支架的拆除。拆除应遵循“先上后下、后装先拆，先装后拆、一步一清”的原则； 邦宽段混凝土箱梁由于距临街商铺较近，在拆除过程中应设置必要安全措施，支架搭设范围内地面沿纵向桥搭设固定围挡封闭施工，围挡距离箱梁支架50cm，箱梁顶翼缘板外侧沿纵桥间隔2.4m用φ48*3.5钢管设置横撑与斜撑，斜撑外侧满挂设安全兜网，兜网从翼缘板底模外边延伸至梁式支架顶，箱梁施工作业面两侧沿纵桥向设置硬质防护，如下图所示： 箱梁横桥向（即端横梁处）沿箱梁横桥向，位于梁式支架H型钢上间隔0.6m设置斜撑，斜撑外满挂设安全兜网，安全兜网自斜撑铺设至横向H型钢顶部，每联箱梁连接墩伸缩缝处设置15mm厚木模板，防止坠物，如下图所示： 1.1模板拆除流程 1、试件抗压强度达到设计强度75％以上，拆除内模拉杆及顶撑→拆除内模内碗扣支架顶托→拆内模顶板模板→拆内模内碗扣支架→拆除内模侧模→（当现浇箱梁钢绞线张拉、压浆完成，同条件试件抗压强度达到设计强度100％时，拆箱梁翼缘板碗扣支架顶托→拆箱梁翼缘板外模→拆除箱梁外侧模板→拆底支架及底部模板→拆碗扣支架→清理现场。 2、非承重侧模板拆模时应保证混凝土表面及棱角不致因拆模而受损，一般在砼抗压强度达到2.5MPa时方可拆除。 3、预应力张拉前应拆除梁的端模、侧模和内模。拆模时混凝土表面温度和环境温度之差不得大于15℃。 4、箱梁外模先拆外部支承，再拆翼缘板底部模板，最后拆外腹板外模，翼缘板和侧模模板的拆除利用吊车进行。 5、底模拆除时，先将支架顶托下调50～100mm，（局部顶托伸长量可能不满足50cm，不满足部分按照最大程度进行下调）取出纵横方木，拆除最上面的立杆，然后将模竹胶板逐块撬开，逐段拆除。人工分块移动底模至翼缘板位置，然后用吊车调到地面上，模板拆下后，应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均应涂刷隔离剂，整修后备用。 1.2满堂支架系统拆除 拆除时间：在箱梁混凝土达到设计强度且箱梁预应力张拉完成后。 拆除设备：可用25t汽车吊等起吊设备。 为方便支架系统拆除、加快拆除速度，卸载采用两端向中间对称分组进行。拆除顺序遵守由上至下，先搭后拆的原则，不准分立面拆除或在上下两步同时拆除，要做到一步一清，一杆一清，拆立杆时，要先抱住立杆在拆除最后两个扣，拆除大横杆，斜撑，剪刀撑时应先拆中间扣件，然后拖住中间，再拆端头扣，保证拆除是支架系统稳定性不被破坏。 满堂脚手架拆除顺序一般分为：安全网→防护栏→模板→次楞→主楞→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆。 每一联从中间向两边拆除，按从上向下的顺序拆除碗扣脚手支架，可采用人工传递方法，将脚手架传至地面，将碗扣支架按种类进行分类分块集中堆放，以便周转使用。 1.3梁式支架系统拆除 （1）梁上脚手架的拆除 ①梁上脚手架拆除前，对梁下通道的保护措施必须保存完好，在梁正式拆除前才能拆除； ②通道梁上的脚手架必须在夜间拆除，白天恢复交通；夜间拆除时，采取通道单边封道等防范措施，并须有专人指挥和职守； ③脚手架拆除前，顶托上的模板及主、次楞必须拆除完； ④脚手架的拆除从上至下有序进行，拆除手的钢管不能随意堆放，必须做到随拆随清，始终保持地面的整洁并不受落物破坏。 ⑤拆除后的脚手架在夜间工作结束，恢复交通道必须清运至专用的材料堆放场地，并派专人对地面进行清扫，以保证白天交通的畅通。 （2）梁的拆除 型钢梁的拆除主要在夜间车辆较少的时段进行（22点至第二天5点），拆除前提前与交管部门协商，做好交通疏导工作。拆除时要对道路采取临时封闭措施，采取单幅拆除的形式，即拆除一侧梁时，该侧道路临时封闭，另一侧开放交通，待该侧梁拆除完毕，再拆除另一侧，梁拆除采用25T