改器材城中段道路工程说明施工图全解.doc

第一章 道路工程设计说明  1.任务依据 南宁市盛都城市开发有限责任公司主要经营城市建设投资及引资等产品。委托我的设计工作周边环境条件简单、交通便利4个主要土层：即第四系全新统人工填土层（Q4ml）素填土①层，第四系更新冲3al）硬塑状粉质粘土②层、可塑状，勘察未揭穿覆盖层，根据区域地质资料，拟建场地内为上统（N23互层概述为： 1ml）：灰、灰褐、。据调查，堆填年限约，沿线中间多为混凝土覆盖约cm～cm。该层所有钻孔中均有揭露，层厚为m，平均厚度为m。建筑地基基础设计规范》（-2011）4.2.6条规定，结合场地地层情况，判定该层高压缩性土。粉质粘土（Q3a）湿。。在拟建道路沿线所进行钻探的钻孔中钻孔揭露厚度为3.403.70m，平均厚度3.55m。35.0～36.6%，其平均值ω0=35.8%；天然密度ρ0=1.75～1.85g/cm3,其平均值ρ0=1.80g/cm3；塑性指数Ip=12.3～12.4，其平均值Ip=12.4；液性指数IL=0.93～0.98，其平均值IL=0.96；压缩系数a1～2=0.50～0.57MPa-1，其平均值a1～2=0.54MPa-1；压缩模量Es=3.7～3.9MPa，其平均值Es=3.80MPa。依《建筑地基基础设计规范》（-2011）4.6.2条规定，结合场地地层情况，判定该层压缩性土。（Q3al）黄，稍湿在拟建道路沿线所进行钻探的钻孔中有钻孔，部分钻孔未揭穿，揭露厚度为m，平均揭露厚度m。21.9～32.0%，其平均值ω0=26.8%；天然密度ρ0=1.90～2.05g/cm3,其平均值ρ0=1.96g/cm3；塑性指数Ip=10.5～24.2，其平均值Ip=17.6；液性指数IL=0.02～0.22，其平均值IL=0.10；压缩系数a1～2=0.18～0.23MPa-1,其平均值a1～2=0.21MPa-1；压缩模量Es=7.2～9.7MPa，其平均值Es=8.49MPa。依《建筑地基基础设计规范》（-2011）4.6.2条规定，结合场地地层情况，判定该层压缩性土。 粉质粘土（Q3a）灰黄色等，塑状。在拟建道路沿线所进行钻探的钻孔中有9钻孔，未揭穿，揭露厚度为0.8000m，平均揭露厚度4.61m。25.0～31.0%，其平均值ω0=28.1%；天然密度ρ0=1.89～2.00g/cm3,其平均值ρ0=1.94g/cm3；塑性指数Ip=10.6～21.4，其平均值Ip=16.2；液性指数IL=0.26～0.50，其平均值IL=0.36；压缩系数a1～2=0.25～0.36MPa-1，其平均值a1～2=0.28MPa-1；压缩模量Es=5.0～7.4MPa，其平均值Es=6.48MPa。依《建筑地基基础设计规范》（-2011）4.6.2条规定，结合场地地层情况，判定该层压缩性土。 地基土工程参数建议值表 指 标 地层及编号 天然含水率平均值 天然重度 平均值 土体抗剪强度指标 变形参数 地基承载力基本容许值 固结快剪 三轴（UU） 压缩模量平均值 粘聚力 标准值 内摩擦角 标准值 粘聚力 标准值 内摩擦角 标准值 ω0 γ Ck Φk Ckuu Φkuu Es [?a0] （%） (kN/m3) (kPa) (°) (kPa) (°) (MPa) (kPa) 素填土① ╱ 18.0* 5.0* 5.0* / / 2.0* 70 硬塑状粉质粘土② 26.8 19.6 / / 41.16 7.28 8.49 220 可塑状粉质粘土③ 28.1 19.4 / / 23.52 5.14 6.48 140 软塑状粉质粘土5.8 18.0 6.75 8.00 / / 3.80 90 注：表中带*号为经验值！ 2531679.878、Y=530612.974，由北向南终于安园东路，控制坐标X=2531270.274、Y=530625.545。全线设置1个平曲线，曲线半径为380.741m，曲线长为124.152m。道路全线无加宽无超高，道路全长413.94m。 本工程线路走向已完成征地拆迁工作，达到合理控制投资的目的 （2）、交叉口设计 本项目为城市支路，与本工程相交的市政道路有两条，分别为连兴路（规划）及安园东路（现状）。交叉口按平面交叉形式进行设计，不进行渠化展宽设计，不采用信号灯控制。 相交道路宽度及交叉形式见下表： 序号 相交道路 交叉形式以及管理形式 1 连兴路（次干路，宽30m） 十字路口、平B1类(支路只准右转通行) 2 安园东路（次干路，宽30m） T字路口、平B1类(支路只准右转通行) 根据周边路网公交站点布置现状情况，距离已满足规范要求，故此次未设置公交停靠站。 全线进行无障碍设计,设置残疾人通道及盲