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汽车电器与电子技术习题（共五讲） 第一讲习题 一、选择题： 1．铅蓄电池的内阻大小主要取决于____A_____。 A．极板的电阻 B．电解液的电阻 C．隔板的电阻 2．蓄电池亏电长期放置不用，容易造成 __A_____。 A．极板硫化 B．极板短路 C．活性物质脱落 3．蓄电池额定容量与 CD 有关。 A．单格数 B．电解液数量 C．单格内极板片数 D． 温度 4． B 铅蓄电池使用前，一定要经过初充电。 A．干荷电 B．普通 C．免维护 5．蓄电池电解液的相对密度一般为 A 。 A．1.24～1.28 B．1.15～1.20 C．1.35～1.40 6．蓄电池在补充充电过程中，第一阶段的充电电流应选取其额定容量的 A 。 A．1/l 0 B．1/l 5 C．1/20 7．下列原因哪一个可造成蓄电池硫化 C 。 A．大电流过充电 B．电解液液面过高 C．长期充电不足 8．蓄电池在放电过程中，其电解液的密度是 B 。 A．不断上升的 B．不断下降的 C．保持不变的 9．蓄电池在正常使用过程中，如发现电解液的液面下降，应及时补充 C 。 A．电解液 B．稀硫酸 C．蒸馏水 10．蓄电池放电时，端电压逐渐___C____。 A．上升 B．平衡状态 C.下降 D. 不变 11．蓄电池电解液的温度下降，会使其容量__B_____。 A．增加 B．下降 C．不变 12．蓄电池极板上的活性物质在放电过程中都转变为_A______。 A．硫酸铅 B．二氧化铅 C． 铅 二、判断题 （ X ）1．汽车行驶中充电指示灯亮表示蓄电池处于充电状态。 （ X ）2．将蓄电池的正负极板各插入一片到电解液中，即可获得l 2 V的电动势。 （ X ）3．在放电过程中，蓄电池的放电电流越大，其容量就越大。 （ √ ）4．蓄电池主要包括极板、隔板、电解液和外壳等。 （ √ ）5．蓄电池极板硫化的原因主要是长期充电不足，电解液不足。 （ √ ）6．在一个单格蓄电池中，负极板的片数总比正极板多一片。 （ X ）7．在定电压充电过程中，其充电电流也是定值。 （ √ ）8．蓄电池可以缓和电气系统中的冲击电压。 （ √ ）9．如果将蓄电池的极性接反，后果是有可能将发电机的磁场绕组烧毁。 （ √ ）10．在放电过程中，正负极板的上的活性物质都转变为硫酸铅。 （ √ ）11．免维护蓄电池在使用过程中不需补加蒸馏水。 三、简答题 1．为什么单格电池内负极板比正极板多一片？ 答：正极板处于负极板之间使其两侧放电均匀不容易造成极板变形。 2．汽车蓄电池产生硫化的原因？怎样才能避免硫化和解决硫化？ 答：蓄电池长时间充电不足或放电后长时间放置，极板上生成了一层白色的粗晶体粒硫酸铅，在正常充电很难溶解还原。先用正常的方法进行充电，每隔三个月进行一次预防硫化过充电，即比平常充电时间更长、充电更完全。用平时充电的电流值将电池充满，中断1h，再用一半的补充充电电流值充电至沸腾为止。 3.影响蓄电池容量的使用因素有哪些？应注意什么？ 答：放电电流，放电电流越大，电池容量减小； 电解液温度，温度降低容量减小； 第二讲 习题 一、选择题 1．硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通时间为（ B ）。 A．1/2周期 B．1/3周期 C．1/4周期 2．交流发电机中产生磁场的装置是( B )。 A．定子 B．转子 C．电枢 D．整流器 3．交流发电机定子作用是( A )。 A．发出三相交流电动势 B．产生磁场 C．变交流为直流 4．发电机调节器是通过调整( B )来调整发电机电压的。 A．发电机的转速 B．发电机的励磁电流 C．发电机的输出电流 5．交流发电机采用的整流电路是( D )。 A．单相半波 B．单相桥式 C．三相半波 D．三相桥式 6．发电机正常工作后，其充电指示灯熄灭，这时灯两端应( B )。 A．电压相等 B．电位相等 C． 电位差相等 D．电动势相等 7．检测电刷时，如发现电刷磨损应更换，其最小高度是( B )。 A．5~6mm B．7~8mm C．9~10mm D．10~11mm 8．发电机转子绕组断路、短路，可用万用表