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(汽车问题

汽车问题 我个人认为三厢车一般用于公务车为主,二厢车适应于家庭用户,目前欧美等国都流行二厢车,他们的新产品也是以二厢车为主,因为二厢车能够最大限度的利用有限的空间。 如果要买一辆轿车,在价格相同的前提下,应最先考虑哪些因素? 在价格相同的前提下首先要考虑汽车的排放性能(排放性能能否达到新的国家标准和地区标准),以及安全性能。 什么叫贫油发动机?现在的发动机可不可以改造为贫油发动机? 所谓贫油发动机也就是指稀燃发动机,它的混合比在20:1以上,例如现在三菱汽车公司出厂的稀燃发动机,它的混合比达到40:1。 前几天广州下了一场暴雨,有些马路受浸汽车要涉水行驶。我驾驶桑塔纳经过的水浸路面时看到有些轿车在同样路段处会熄火,是否它们的发动机防御水的性能较差? 一般发动机的结构是密封性,无所谓特定的防水性能,但是汽车的涉水能力自己要了解,否则就会导致熄火。这里要特别留意汽车的排气管口的位置高度。因为城市下大雨时会发生马路浸水,有时路面的积水深达20厘米-30厘米。如果汽车进气管口位置较低,积水就会从进气管口被吸进气缸里面导致熄火。由于各种轿车设计不同,进气管口的高度位置也会不同。因此驾车人士在涉水行驶时要慢行,不要激起水浪导致进气管口进水,要知道自己车发动机进气管口的高度位置,做到心中有数。如果对马路积水深度不清楚时,可事先将空滤器盖和滤芯取出,待通过后立即装回。 凡是电子燃料喷射发动机,都是靠各个感应器将信息反馈到车上微电脑作综合判断,提供混合气给气缸。如果其中一个感应器出毛病就会导致整个燃料供应系统不正常。例如水温感应器不通,微电脑就会对喷油嘴放出最大讯息,使喷油嘴混合气增大增浓,导致燃油过多冒黑烟又易熄火。因此建议检查发动机有关感应器及连插件,尤其是水温感应器。 我的日产蓝鸟去年八月曾大修一次,但行驶不到一万多公里机头就烧杯士(轴瓦,编者注),我怀疑是修理厂的技术问题,但他们不承认。请问本车这种情况是什么原因造成? 仅提供以下意见供参考。以下原因都可能造成轴瓦早期失效。 1、发动机经常发生瞬间缺油现象和轴瓦表面粗糙度差。 2、装配精度和轴瓦几何形状的缺陷。 3、轴瓦与座孔表面之间混入杂质。 4、连杆螺栓压紧力不当。 5、装配过程不清洁。 6、润滑油的质量不符合要求。 我开二排座1.25吨轻货,近日发现会突然熄火,起动后怠速正常,但踏油门加速时排气管放炮,转速提不起,一会儿又熄火,油电路正常,请教什么原因? 捷达车在使用两三年后有些车存在车尾下沉现象,这是底盘问题还是悬挂问题? 首先要弄清这些捷达牌轿车是否是营运车辆。如果是出租车,出现这种现象不奇怪。因为捷达后悬架是螺旋弹簧,车跑两三年上面的橡胶垫磨蚀产生间隙造成尾部下沉,另外弹簧力减弱也会下沉。一般而言,要更换后悬架的易损件才能解决问题。 我是司机,发现一些修理厂师傅在安装发动机时,喜欢在气缸垫上涂抹一些黄油固定位置,不知道这样做是否妥当? 您看出问题很好,师傅这样做是不妥当的。因为气缸垫涂抹黄油,在气缸螺栓拧紧的挤压下,部分黄油就会被挤进气缸水道和油道中,部分会在高温影响下流入气缸燃烧,变成积炭。这些都会对发动机造成危害。因此在安装发动机过程中,气缸垫是不能用黄油涂抹的。 我开的大客车,当负载增大时气门脚会发出清脆的“嗒嗒嗒……声,当负载减少时就听不见,请问是不是气门间隙调整不好? 气门间隙应与发动机的工作状态无关,不管是怠速、中等转速或者高速,气门间隙都是没有变化的,因为它是由配气机构磨损而造成的。对于发生的杂音,也可能是活塞销响声或者是其它机件发出的响声,不管怎样都要进行检查。应当请有经验的修车师傅到现场听听做出判断,迅速查清原因。 我的中巴是柴油车,为什么启动和加速时会冒黑烟,这个现象正常吗? 如果短暂冒黑烟是正常现象。因为柴油机是压燃式作功的,它是将空气压缩后喷入柴油,混合后靠压缩自行点燃。由于柴油机的混合气是在缸内形成,因此混合气的浓度在燃烧室内各处是不一样的。当启动时候有些混合气还没有烧尽就迅速排了出去冒黑烟,而当转速突然升高时,有些混合气来不及燃烧排了出去也会冒黑烟。 有些柴油机汽车的性能介绍书有称“共轨喷射”,请解释是什么意思?它有什么作用? 柴油机有一个关键部件叫高压油泵,它是由发动机凸轮轴驱动,借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化,做不到各种转速下的最佳供油量。而电控柴油机的共轨喷射式系统可以较好解决了这个问题。 共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元(ECU)和一些管道压力传感器组成,系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连,公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时,高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管,高压油

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