斜巷运输管理安全技术措施全解.doc

南一（61-71）采区回风上山斜巷运输专项安全技术措施 一、概述： 为确保南一（61-71）采区回风上山斜巷使用绞车运输期间安全，特编制此安全技术措施以指导生产。 二、斜巷设施布置与安装 1、绞车位置：A19点前（上山方向）18.7m处巷道右帮；型号：JD-25KW绞车一部。 2、躲避硐位置：A19点前（下山方向）2m处巷道左帮。躲避硐室内设有点铃信号、气动道岔开关。靠近躲避硐门口中间位置有脚踩地挡。 3、斜巷内自起坡点开始每20m应安装一个地滚，并保持转动灵活，变平点地滚直径不小于300mm。 4、斜巷起坡点、上口变平点及变平点后方的联动安全档必须使用正规的安全档，起坡点处的安全档必须安装气动式保险档。 5、必须在斜巷上下段三岔门处3m范围内安装脚踩式地档，地档与起坡点之间必须保证乘放1辆矿车的距离；变坡点上下方100m范围内安装封闭式防跑车装置，所有机构必须零活可靠；并设躲避硐室，气动档操作阀必须进入硐室。要求：a、联动保险档两档距一般为10m左右（确保两档之间能存放斜巷提升的最大矿车数，且保证有足够的富余空间），联动档横梁插入岩壁不小于500mm；b、脚踩式地档安装高度合适，始终处于闭合状态； c、吊档采用160mm双槽钢焊接间距400mm(净)吊档落到底板位置与底板下山方向夹角小于75°，吊档与横梁联接采用销式联接，销子采用Φ50mm圆钢加工而成，销子两端必须有防窜动装置。吊档必须灵敏可靠，气动档操作阀必须悬挂在躲避硐室内。保险档要用红白漆间隔漆成，保险档要经常处于闭合状态，只有车辆通过时方可打开。 6、距斜巷上下段100m处安设一部捕车器，捕车器为摆杆脱销式。捕车器机构采用2根11#矿用工字钢），捕车器档采用160mm双槽钢焊接间距400mm(净) 捕车器档落到底板位置与底板夹角小于75°，捕车器档与横梁联接采用销式联接，销子采用Φ50mm圆钢加工而成，销子两端必须有防窜动装置。档必须灵敏可靠器，通过1根直径为Φ10mm无断丝的新钢丝绳与机构连接。要求捕车器框架与机构的间距不小于45m，机构下设一摆杆，摆杆到地面的距离不得大于1.2m，不得小于0.7m。当矿车超速时，摆杆能带动机构使钢丝绳脱落，挡车器连动落下，并保持灵敏可靠。 7、上山（下段）施工的巷道要在耙矸机后5-10m范围内设置保险绳，保险绳采用Φ18.5mm的无断丝的新钢丝绳双股生根在巷道两帮的锚杆上（锚杆Φ20mm、L＝2400mm并用1卷树脂药卷锚固），钢丝绳与锚杆之间用2付绳卡子卡紧；保险生通过Φ10mm无断丝的新钢丝绳与吊桶连接，保证保险绳起吊灵活可靠。要求保险绳距离轨道面500mm，并随耙矸机向前移动。 8、沿上山方向绞车前方20m范围内设1棵护身柱，护身柱采用11＃工字钢，后仰75°，两端深入顶底板300mm，要牢固有力，并不得影响绞车正常运行。 9、斜巷运输要在斜巷上下口安装示警红灯，有司机操纵，开车时灯亮，停车时灯灭；在斜巷的起坡点、变平点及所有躲避硐口，必须安设照明灯并保证正常使用。当斜巷运输过程中，所有人员必须进入躲避硐及其他安全地点。 10、根据施工需要，下段斜巷20～30m处设置气动式正规联动安全档，安全档前3m处靠巷道左帮必须设置躲避硐室；安全档采用4根锚杆生根在轨道正中顶板，气动操作阀布置在躲避硐室内，安全档必须灵活可靠，并始终处于闭合状态，闭合时要求挡车器与下山方向底板夹角不得小于75°。躲避硐室处必须设置两组电铃声光信号装置，气动操作阀设在躲避硐室内，声光信号必须灵敏可靠。 11、上段回头滑子安装要求： (1)、上段绞车必须使用采用Φ＝300mm的正规双回头滑轮，严禁使用开口滑轮，滑轮直径必须大于22倍钢丝绳直径，滑轮及固定其安全系数不得小于10。回头滑轮周围必须清理干净，使其倾角和巷道坡度一致。 (2)、固定回头滑轮地锚采用两根Φ20mm，长2.4m的锚杆，锚杆锚入底板不小于1.6m，且必须全长锚固，并对其进行拉力测试，确保每根锚杆锚固力不小于80KN，配合双股直径不小于18.5㎜无断丝的钢丝绳用不少于3副绳卡进行连接。 (3)、在回头滑轮与绞车之间合适位置设置一根护绳柱(护绳柱插入顶板不小于200mm，插入底板不小于600mm，且与底板夹角为75°)，防止拉断伤人。 三、绞车的选型及计算效验 已知参数： 1．巷道坡度α＝16°、斜巷长度L＝240m，提升距离L1＝220m；以下对使用JD－25KW绞车进行校验。矿车连接器强度PC＝60KN，根据斜巷施工参数，提升初选JD－25（A）调度绞车，绞车启动器为QBZ－80N型；绞车负荷线均选用3×25＋1×10普通橡套电缆。根据《JD－25（A）调度绞车使用说明书》可知：卷筒直径Φ＝310mm，容绳量L＝320m，钢丝绳直径Φ＝15.5mm，最大静张力Fmax＝16KN