新奥法隧道施工监理交底全解.doc

附件：隧道工程技术交底 交底内容： 1、基本概况： 一监处所辖标段四标有一条隧道—排里隧道，单洞长1000m；五标有三条隧道--长旺一号隧道（单洞长848m）、长旺二号隧道(单洞长812m)和河背隧道（单洞长300m）。 2 主要技术标准 ⑴等级：高速公路。 ⑵ 车道数目：双线。 ⑶ 速度目标值：80 公里/小时 4 衬砌支护类型 4.1 衬砌类型 隧道除明洞外均采用复合式衬砌。浅埋、偏压、断层破碎带、Ⅱ级围岩段衬砌一般采用曲墙带钢筋混凝土底板结构，短段落或地下水发育的Ⅱ级围岩地段及Ⅲ-Ⅴ级围岩段的衬砌采用曲墙带仰拱形式，边墙与仰拱连接圆顺。隧道二次衬砌采用C25 钢筋混凝土。初期支护采用C20喷射混凝土 4.2 防水板铺设 4.2.1 防水板铺设要求 ①铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。 ②防水板铺设，宜采用从下向上的顺序铺设，松紧应适度并留有余量（实铺长度与弧长的比值为10：8），检查时要保证防水板全部面积均能抵到围岩。 ③用热塑垫圈法铺设防水板，缓冲层搭接宽度应不小于50mm，可用热风焊枪点焊，每幅防水板应布置适当排数垫圈，每排垫圈距防水板边缘40cm 左右，垫圈间距：侧壁80cm，2～3 个垫圈/m2，顶部40cm，3～4 个垫圈/m2。 ④两幅防水板的搭接宽度不应小于100mm。 ⑤防水板环向挂设，每次长度为6m，环向铺设时，先拱后墙，下部防水板应压住上部防水板。 ⑥防水板宜在洞外焊大幅，按每次挂设长度焊好后方可进洞挂设。 ⑦防水板之间的搭接缝应采用双焊缝，利用调温、调速热楔 式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于10mm，焊接严密，不得焊焦焊穿。 ⑧分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm 的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护。绑扎或焊接钢筋时，应采取措施避免对卷材造成破坏。混凝土振捣时，振捣棒不得接触防水板，以防防水板受到损伤。 4.2.2 防水板铺设程序 ①基面处理 防水板施作前，对隧道净空进行量测检查，对欠挖地段、凸凹不平、锚杆头外露等处基面进行处理，以满足净空及基面要求。 ②安装环纵向排水管、盲管按照设计图纸在初期支护和防水板之间，环向设打孔排水管，位置可根据岩壁表面渗水情况调整；在隧道两侧边墙脚外侧防水板底端设双壁打孔波纹管，打环向、纵向排水管均直接与隧道侧沟连通。环纵向排水管安装采用水泥钉每隔30cm对称钉设牢固。 在铺设防水板前，初期支护喷层表面漏水及时处理，采用注浆堵水或埋设排水管直接引排到边沟，应保持基面的干燥。 ③铺设防水板 a.利用作业台车配备的提升设备将防水板吊至台车最上层作业平台。 b.环向铺设防水板的方法，先拱后墙，下部防水板压住上部防水板，利用台车上配备的辐射状防水板支撑系统，配合支撑防水板安装。 c.防水板铺设要松弛适度，预留一定富裕量。使之能与紧贴在喷射混凝土表面。防水板过紧或过松，防水板受挤压破损或形成人为蓄水点。防水板采用无钉铺设方法，一次铺设长度根据混凝土循环灌筑长度确定，环向长度应大于基面周长，比例约为10:8铺设前精确放样，划线标定位置，先行试铺，在加以调整，尽量减少接头数量。防水板采用自下而上的顺序铺设，采用无钉孔固定技术。两副防水板的搭接宽度应不小于15cm。每段防水板铺设长度应使本段二次衬砌长度外预留60cm以上，并对其进行保护，以便与下一段搭接，严格掌握防水板铺设松弛度。 d.防水板焊接：用自动双缝热熔焊接机按预定的温度、速度焊接防水板。焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接。焊接后两条缝间留一条空气道，便于用空气检测器检测焊接质量。细部处理或修补采用手动电热熔接器，焊接要严密，不得焊焦焊穿。 e.防水板破损处理：如发现防水板有破损，必须及时修补。先取一小块防水板，除尽两防水板上的灰尘，将器置于破损处，然后用手动电热熔接器焊接。有必要时溶接质量用真空检测器检测。 f.铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。衬砌混凝土灌筑前，必须进行基面处理和局部漏水处的处理，避免板后积水，不损坏塑料防水板。防水板是易燃物品，一旦引燃，将造成火灾，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用，防止电焊的焊渣飞溅到防水板上。 ④防水层的保护 由于所用防水板较薄，抗剌戳能力较弱，因此在防水层施工后，必须严加保护。在绑扎或焊接钢筋时，应设挡板保护，防止剌破或烧伤。在浇注砼时，振捣棒不能直接接触防水层，在二次衬砌前，对防水层进行一次全面检查，若发现有破损、孔洞，则采取敷设同质材料热合修补。 4.3 二次衬砌 4.3.1 施工准备 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进