程设计答辩题目 131220.doc

机械结构分析与设计课程设计答辩题目 带传动一般放在传动系统的什么位置？ 高速轴 如何进行传动系统的传动比的分配？应从,重量轻\级数优\效率高等方面合理考虑分配。合理地分配传动比,可以有较的减小系统廓尺寸,重量,使系统的结构更加合理.可以提高系统的传动效率,传动稳定性,提高系统的使用寿命.P=FV/1000带工作拉力乘工作速度 电动机的同步转速与满载转速有何不同？设计计算时用哪个转速？ 同步快，满载 你所设计的传动装置的总传动比如何确定？由选定电动机的满载转速Nm及工作机转速Nw，可得传动装置总传动比为;i=Nm/Nw 机械一般由哪几部分组成?各部分的功能是什么? ?动机部分：将其他形式的能量变换为机械能?工作部分传递能量?传动部分转速高需要的减速机构总速比大转速低需要的减速总比小最好按照你所需的过滤增加20%的余量选择电动机，因为启动时电流比较大实际额定电流相差不大.则表明所选电动机的功率合适。打滑和疲劳破坏在保证不打滑的条件下，带传动具有一定的疲劳强度和寿命 中心距变化范围表较大，平均传动比较准确，比带传动过载能力大！小轮转速和功率查图表就可以V带的厚度 带传动本质是摩擦传动，当带速过高超过规定带速时皮带就会发热，结果会发生打滑、降低胶带寿命第一、相对于大带轮来说，小带轮的直径小，造成其包角一定比大带轮包角小第二、相对于大轮带来说，小带轮的直径小，小带轮与皮带的接触长度一定比大带轮短第三、皮带张紧力基本相同皮带于各接触点压强相同，可用增加一个中间惰轮的方法来增大包角。也是平常我们说的压带轮。压轮应加在小轮传动受力的后方 如果设计计算结果的带的根数超过8根，应如何调整设计？ 解释一下你是如何确定带的计算功率的？Pc=Ka*Pd Ka为工作情况因数 设计中，你是怎样确定带长的？ 查表 带传动中为什么通常把松边放在上方？传动时 拉力会将入轮时候的带子拉急受力 而过轮后的皮带会松张由于齿轮轴缺少轴向定位，没有消除轴承间隙的举措，运行中齿轮就有轴向窜动的可能性，为了保证轮齿全齿啮合，就做成了b1＞b2的情况1、齿面要硬，齿芯要韧 2易于加工及热处理 3在交变荷载和冲击荷载下有足够的弯曲强度钢，其次是铸铁，还有各种塑料齿轮直径越大，齿轮的越高。软齿面齿轮传动，齿面点蚀是主要的失效形式，硬齿面齿轮传动常因在传动过程中齿根折断而失效观察孔打开观察孔盖板 通过观察孔可以检查齿轮啮合情况及向箱内注 油平时用于观察齿轮啮合情况以人为本 轴上的传动零件用普通平键作周向固定时，键的尺寸如何确定的？根据轴直径和轮毂宽度，查表 你所设计的减速器中的齿轮传动采用何种润滑方式？齿轮的浸油深度如何确定？1油润滑2 你所设计的齿轮传动，可能的失效形式是什么？其设计准则是什么？轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、齿面朔性变形。 简述减速器的油标的作用。 油标的作用就是为了方便观察摆线针轮减速机内供油足否. 请简述你所设计的低速轴上主要零件的周向和轴向定位和固定方式。由于是单级齿轮减速器，因此齿轮布置在中央，轴承对称布置，齿轮与轴环、套筒实现轴向定位，以平键联接及选用过渡配合H7/n6实现周向固定。齿轮轴头有装配锥度，两端轴承分别以轴肩和套筒实现轴向定位，采用过盈配合k6实现周向固定。整个轴系以两端轴承盖实现轴向定位，联轴器以轴肩、平键和选用过渡配合H7/k6实现轴向定位和周向固定。 简述减速器上的通气器的作用，如何确定其位置？通气孔 就是把里面多余的气体排出 气体都是往上跑的,所以透气孔都开在上方,为了简化结构,透气孔做在窥视孔板的中间 请介绍你所设计的齿轮减速器中在什么地方需要密封，采用的是何种方式？ 在轴的设计中，如果采用轴肩固定轴承内圈，在确定轴肩高度时，应注意什么问题？ 你所设计的减速器中的轴承盖的类型是凸缘式还是嵌入式？有何优缺点？ 简述启盖螺钉的作用。起盖螺钉为了便于揭开箱盖 观察孔打开观察孔盖板 通过观察孔可以检查齿轮啮合情况及向箱内注 油平时用于观察齿轮啮合情况第一是水平方向开设，第二是和水平方向成一定角度开设 低速轴伸出端的密封方式是什么？你是根据什么来选择的？ 简述减速器上的放油螺塞的作用，如何确定其位置？ 用途就是更换齿轮箱润滑油时用来放油，设计的时候尽量选在齿轮箱的最低位置才能放得彻底 如何确定轴承座宽度？ 轴承旁的封油环（或挡油盘）的作用是什么？ 作用是运行中轴承箱多为负压，防止外部粉尘、漏泄的蒸汽等进入轴承箱 轴上零件采用轴肩定位有什么优点？ 当轴与轴上零件采用键连接时，若转矩较大而键的强度不足时，应如何解决？ 如何选择联轴器的型号？根据所选轴的直径， 如果初选的滚动轴承寿命不能满足要求时，应如何解决？ 设计低速轴时，初步估算的最小轴径应根据什么圆整？ 对轴的材料有什么要求？