采区下部车场设计罗应龙.doc

采区下部车场设计 题目：采区范围内煤层倾角为，运输上山与轨道上山均开掘在煤层内，运输上山中心线与轨道上山线路中心线间距为25m。运输大巷位于煤层底板岩石内，大巷中心线处轨面水平至煤层底板垂直距离为30m，上山与大巷交角为，采区不在井田边界。大巷轨道上山均采用600mm轨距，一吨矿车，大巷用10吨架线式电机车牵引，列车由40个矿车组成，车场与大巷铺设18kg/m钢轨。 设计步骤 一：装煤车场设计 根据给定条件，装煤车场应为大巷装车式，并应设计成通过式，如图所示 大巷轨道中心距1900，渡线道岔选用DX622-5-1516 装煤车场占大巷靠上山一股道。 二：辅助提升车场 1）：辅助提升车场竖曲线后以坡度跨越大巷见煤，斜面线路采用DC622-3-9对称道岔分车， DC622-3-9对称道岔参数为： 连接半径取R=12000mm 又因轨距为600mm 一吨矿车 所以轨中心距选1900mm 则对称道岔连接长度为： 其水平投影长度为 式中为上山煤层真倾角，且 ：竖曲线计算 取 存车线去半列车长：即 为矿车长度 为电机车长度 存车线高道坡度取 存车线低道坡度取 高低道竖曲线回转角为 高低道竖曲线切线长为 竖曲线投影长度 ：起坡点位置确定 绕道车场起坡后跨越大巷，需保持一定岩柱，取运输大巷中心轨面水平至轨道上山轨面垂直距离 则： ：绕道线路计算 ：弯道计算 取,为12000，轨中心距S=1900 则=13900 , 竖曲线后加一直线段 取C=3000 如图所示： 道岔连接长度 连接曲线半径 选用DK622-5-15 单开道岔 其参数是： :列车进入车场时速度控制在1.5m/s 故取4000 道岔连接计算：取e=850 选用DK622-5-15道岔 ，道岔参数同前 连接曲线半径R取12000 按的条件检查 列车速度控制在2m/s 3530910150 所以符合要求 ：确定绕道车场开口的位置 复核绕道车场与大巷装车站车场道岔,间距 由计算得知与,在位置上互不影响。 ：高低道闭合差计算 设相对标高0m 2点标高 3点标高 4，点的标高为 点的标高为 以高道计算点的标高 说明高低道闭合无误差。 采区下部车场坡道图如下图 采区下部车场线路图