汽车构造与原理重点.ppt

汽车构造 发动机部分 1.1 概 述 四冲程发动机工作过程  （1）曲柄连杆机构 主要由活塞、飞轮、连杆、曲轴组成 主要功用将活塞的往复运动转换成曲轴的圆周运动，并经曲轴对外输出动力。 （2）配气系统 主要组成空气滤清器、进排气管系、配气机构、排气消声器 主要功用按照发动机的需求定时开关气门，实现换气过程 。 （3）燃料供给系统 汽油机主要有汽油箱、输油泵、滤清器、压力调节器、电控喷油器、电控单元等 主要功用为根据发动机的需求，定时定量向发动机所需燃料。 （4）点火系统 主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、火花塞、电控装置组成。 主要功用为按规定时刻点燃气缸内的混合气。 （5）润滑系统 主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、油压表等组成 主要功用为发动机工作起到润滑、减少摩擦的作用，并也可起到清洁、防锈的作用 （6）冷却系统 主要由冷却水泵、风扇、节温器、冷却水道组成 主要功用为保证发动机在适宜的温度下工作 （7）起动系统 主要由蓄电池、启动开关、起动马达组成 主要功用起动发动机 机体组件主要由机体（汽缸体和曲轴箱）、气缸盖和汽缸垫 、油底壳组成。 气缸体 气缸体一般用灰铸铁或铝合金铸成，气缸体也可称为气缸体—曲轴箱，因为气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。 　 气缸体应具有足够的强度和刚度。根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式： （1）一般式 （2）龙门式 （3）隧道式 为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。 气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。 气缸盖 　 气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。 3、气缸垫 气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。 气缸垫的材料要有一定的弹性，能补偿结合面的不平度，以确必威体育官网网址封，同时要有好的耐热性和耐压性，在高温高压下不烧损、不变形。目前应用较多的是铜皮—棉结构的气缸垫，由于铜皮—棉气缸垫翻边处有三层铜皮，压紧时较之石棉不易变形。有的发动机还采用在石棉中心用编织的纲丝网或有孔钢板为骨架，两面用石棉及橡胶粘结剂压成的气缸垫。 作用及组成 ： 曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。 （1）活塞连杆组件 活塞连杆组件主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦组成。 活塞： 1．活塞的功用及工作条件 活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。此外活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。 活塞要求具有足够的刚度和强度，传力可靠、导热性能好，耐高温、高压，耐磨损，质量小，尽可能减小往复惯性力。 2 ．活塞材料 现代汽车发动机不论是汽油机还是柴油机广泛采用高强度铝合金活塞，只在极少数低速柴油发动机上采用铸铁或耐热钢活塞。 3．活塞构造 活塞可视为由顶部、头部、槽部和裙部等4部分构成。 （1）活塞顶部 汽油机活塞顶部的形状与燃烧室形状和压缩比大