第5章 光滑极限量规 18P解析.ppt

第5章　光滑极限量规 校通—通（TT） 是检验轴用通规的校对量规。校对时， 应该通过，否则通规不合格。 * * * * 课时：3课时 重点：量规设计原则、检验原则、基本特征和结构类型。 难点：量规设计原则 授课方式：新授 所用教具：塞规、卡规实物。 新课导入： 光滑极限量规是一种没有刻度的专用检验工具，用光滑极限量规检验零件时，只能判别零件是否在规定的验收范围内，而不能测出零件实际尺寸和形位误差的数值。因此，因此，要了解量规的设计原则、检验原则、基本特征和结构类型。 5.1 概述 光滑极限量规是一种没有刻度的专用检验工具,检验零件时，只能判断零件是否在规定的验收极限范围内，而不能测出零件实际尺寸和形位误差的数值。 塞规：检验孔的量规，由通规和止规组成。 通规：按孔的最小极限尺寸设计，作用是防止孔的作用尺寸小于其最小极限尺寸； 止规：是按孔的最大极限尺寸设计的，作用是防止孔的实际尺寸大于其最大极限尺寸。 卡规：检验轴的量规。 通规：按轴的最大极限尺寸设计的，其作用是防止轴的作用尺寸大于其最大极限尺寸。 止规是按照轴的最小极限尺寸设计的，作用是防止轴的实际尺寸小于其最小极限尺寸。 3.校对量规 用于检验轴用工作量规的量规称为校对量规 　 量规按照用途分为： 1.工作量规　 零件制造中，生产工人检验工件时所使用的量规。通规代号“T”表示，止规代号“Z”表示。 2.验收量规　 检验人员或者用户代表验收工件时所用的量规。一般选择磨损较多或者接近其磨损极限的工作量规作为验收量规。 校对量规有三种： 校止—通（ZT） 是检验轴用止规的校对量规。校对时，应该通过，否则止规不合格。 校通—损（TS） 是检验轴用工作量规通规是否达到磨损极限的校对量规。校对时，不通过轴用工作量规（通规），否则该通规已到或者超过磨损极限。 5.2 量规尺寸公差带 １. 工作量规基本尺寸 　 工作量规中的通规是用来检验工件的作用尺寸是否超过最大实体尺寸（轴的最大极限尺寸或者孔的最小极限尺寸），工作量规中的止规是检验工件的实际尺寸是否超过最小实体尺寸（轴的最小极限尺寸或孔的最大极限尺寸），各种量规即以被检验的极限尺寸为基本尺寸。 ２. 工作量规公差带 通规有一定的磨损储量和磨损极限；止规只规定了制造公差 。 　 （1） 制造公差　量规的公差带不得超越工件的公差带。通规的制造公差带对称于的Ｚ值（磨损储量，即公差带位置要 素），其允许磨损量以工件的最大实体尺寸为极限;止规的制造公差带是从工件的最小实体尺寸算起，分布在尺寸公差带 之内。其公差带分布如图5-2所示。 （2）磨损极限　通规的磨损极限尺寸就是零件的最大实体尺寸。 图5-2 由图5-２所示的几何关系，可以得出工作量规上、下偏差的计算公式，见表5-２。 ２.验收量规公差带 在量规国家标准中，没有单独规定验收量规公差带。但规定了验收部门应该使用磨损较多的通规，用户代表应使用接近工件最大实体尺寸的通规以及接近工件最小实体尺寸的止规。 “校通－损”量规（TS）　其公差带是从通规的磨损极限 起，向轴用通规公差带内分布。 校对量规的尺寸公差Ｔp为工作量规尺寸Ｔ的一半，校对量 规的形状公差应控制在其尺寸公差带内。 3.校对量规公差带 “校通—通”量规（TT）其公差带从通规的下偏差起， 向轴用通规公差带分布。 “校止—通”量规（TZ）　公差带是从止规的下偏差 起，向轴用止规公差带内分布。 光滑极限量规的设计应符合极限尺寸判断原则（泰勒原则），即孔或轴的尺寸不允许超过最大实体尺寸，并且在任何位置上的实际尺寸不允许超过最大实体尺寸。根据这一原则，通规应设计成全形的，若通规不是全形规，会造成检验错误 5.3.1　量规设计的原则及其结构 5.3 量规设计 图5-3 图5-4 但在实际应用中，为了便于使用和制造，极限量规常偏离了泰勒原则。 例如，为了用已标准化的量规，标准通规的长度常常不等于工件的配合长度；对大尺寸的孔和轴，常用的非全形的塞规（杆规和卡规）检验，以代替笨重的全型塞规。 再比如： 因环规通规不能检验正在顶尖上加工的工件及曲轴，而允许用卡规代替。 对于止规，由于测量时，点接触易于磨损，故止规不得不采用小平面、圆柱面或者球面代替。 检验小孔用的止规，为制造和增加刚度，常常采用全形塞规； 检验薄壁工件时，为了防止两点状止规造成工件变形，也采用全形止规。 为了尽量避免在使用中因偏离泰勒原则检验时造成的误差，操作时一定要注意