第二章车床讲解.ppt

第四节 CA6140型卧式车床的主要结构 2．主轴组件 2）主轴 为空心阶梯轴结构。 内孔用于通过棒料、液压或气动卡盘等机动夹紧机构的传动杆。内孔直径越大，可通过的棒料直径就越大，其工艺范围也增大； 前端内孔为精密6＃莫氏锥孔，用于安装顶尖或心轴； 第四节 CA6140型卧式车床的主要结构 2．主轴组件 2）主轴 主轴前端外圆处用来安装卡盘、拨盘或其它夹具。CA6140型卧式车床的前端为短锥法兰C型结构，以短锥和轴肩端面定位，通过4个螺栓对卡盘或拨盘锁紧。圆柱形端面键传递转矩。 第四节 CA6140型卧式车床的主要结构 2．主轴组件 2）主轴 长锥带键式结构 用螺母10将卡盘座锁紧。特点是： 定心精度高，锁紧可靠，装卸卡盘方便。但悬伸长度长，刚性不高。 螺纹圆柱式结构 圆柱面和轴肩定位，螺纹锁紧。特点是： 结构简单，装卸方便。但定心精度低、主轴的悬伸长度较长，联接刚度也低。只能承受主轴正转的切削力，若主轴正转迅速制动、或反转时，卡盘有自动脱开危险。主轴上专门装了防松压爪12。 第四节 CA6140型卧式车床的主要结构 2．主轴组件 2）主轴 相比较，短锥法兰结构具有悬伸长度短、定心精度高、联接刚度好、装卸卡盘方便等特点。但要保证卡盘定位时，锥面和轴肩端面均接触，要求主轴及卡盘座的制造精度很高。因此工艺性略差。 短锥法兰D型结构，采用偏心销锁紧，具有更短的悬伸长度、联接刚度和平衡性，但由于结构较复杂，主要用于数控车床或高速精密车床的主轴上。 第四节 CA6140型卧式车床的主要结构 2．主轴组件 3）主轴组件的润滑与密封 油泵连续供油润滑； 油沟式非接触密封，油沟为锯齿形环槽。回油通过轴承端盖上的环槽和箱体上的孔流回油池。 第三节 卧式车床的结构 2．主轴组件 4）主轴组件的特点： （1）径向为两支承，支承结构较简单； （2）因采用双列短圆柱滚子轴承、推力球轴承，具有较高的承载能力和刚度，但只能适应中低转速。 （3）轴向定位在后端，主轴热变形向前伸长，对加工精度的影响较大； （4）主轴前端采用短锥法兰结构，主轴的悬伸长度短，定心精度高，联接刚度好，装卸方便。但加工精度要求高； （5）油沟式非接触密封，摩擦阻力小； （6）大齿轮靠前安装，减少主轴的变形，有利于提高主轴旋转的稳定性。 第三节 卧式车床的结构 2．主轴组件 5）原CA6140型卧式车床主轴组件 第三节 卧式车床的结构 3．开停换向、制动器及其操纵机构 功能：用于主轴起动、停止、制动和换向。由车床前面安装在下光杠的手柄进行操纵。 由双向片式摩擦离合器、制动器、以及开停与制动操纵机构组成。 第三节 卧式车床的结构 1）双向片式摩擦离合器 工作原理：在压套轴向力的作用下，利用内、外磨擦片之间端面磨擦力传通扭矩。 摩擦力的调整： 转动压套上螺母9，使之相对于压套作少量的轴向位移，即改变了螺母端面与磨擦片的距离，达到调整压紧力的作用。 调整要求：结合时能传递额定载荷不打滑，压套处在中间位置时左右磨擦片均能完全松开，且温升低。 组成：内外摩擦片2、3；空套齿轮1、14；压套8；销5；拉杆7；羊角形摆块6；止推片10、11等。 第三节 卧式车床的结构 2）制动器 组成：制动轮16装在轴Ⅳ上；制动带15由弹性钢带和制动的酚醛石棉复合材料组成；杠杆14等。 工作原理：在齿条轴22上凸起位置使杠杆绕支承轴逆时针摆动，包紧制动轮，使轴Ⅳ迅速停止，通过齿轮也使主轴制动。 提问：制动轮应朝哪个方向旋转。制动效果更好？ 制动效果的调整：用调整螺钉13改变制动带包紧程度。要求：停车时主轴能迅速停止，开车时能完全松开。 第三节 卧式车床的结构 2）制动器 （3）制动效果调整 松开螺母，调整螺钉5改变制动带包紧程度。要求：停车时主轴能迅速停止，开车时能完全松开。 第三节 卧式车床的结构 3）开停与制动操纵机构 操纵主轴的起动、换向、停止与制动操作。 组成：手把7，扇形齿轮13，齿条轴14，曲柄9、11，拉杆10等； 原理：手把向上—扇形齿轮顺时针摆动—齿条轴右移—羊角形摆块顺时针摆—推动拉杆左移—压套把左边摩擦片压紧—主轴正转； 当手把往下压到中间位置—齿条轴左移至中间位置—使左边摩擦片松开—齿条轴凸起部位将制动杠杆下端顶出—制动器制动。 第三节 卧式车床的结构 4．六速单手柄操纵机构 2）工作原理 盘形凸轮3大、小半径圆弧槽通过杠杆5和拨叉6使双联滑移齿轮获得左右2个工作位置； 曲柄2与销使三联滑移齿轮有左、中、右3个工作位置；手柄可圆周转动，每转60°变换一种转速。 1）操作要求 一个手柄同时操纵轴Ⅱ的双联滑移齿轮和轴Ⅲ的三联滑移齿轮；双联滑移齿轮有左右2个工作位置，三联滑移齿轮有左，中、右3个工作位置。 第三节 卧式车床的结构 二、润滑装置