第二讲国际贸易术语讲解.ppt

问题提出：贸易术语的选择 印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。从京都（内陆城市）至孟买，有集装箱多式联运服务，京都当地货运商以订约承运人（contracting carrier)的身份可签发多式联运单据（MTD）。货物在京都距制造商５公里的集装箱堆场（CY）装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至横滨， 然后装上海轮运到孟买。 京都制造商不愿承担共公路和海洋运输的风险和费用；孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。 问题：贸易双方如何选择的贸易术语？ FOB\CFR\CIF的局限—— 如：无法配合集装箱运输 FOB、CFR和CIF运输是“港口至港口”（port to port），集装箱运输可能是：CY-CY\CFS-CFS\CY-CFS\CFS-CY\door-door。 CIF需要一份“装船提单”，而集装箱运输无法提供此性质的提单（集装箱为货交承运人） 解决办法：采用其他适合于各种运输方式的价格术语，如FCA\CPT\CIP。 讨 论 问题一：卖方准备出口货物到美国，但是为了控制货权，他要求在美国设立一个仓库，在完成进口后货物放在仓库，根据他和买方之间的合同进展来指示仓库进行放货，请问应选择何种贸易术语？ 问题二：卖方想在其工厂仓库交货，但买方表示不方便办理出口清关，请问应采用何种贸易术语？ 问题三：EXW条件下，若按约定时间，买方不收取货物，风险如何转移？ 问题三讨论：不收取货物的原因 卖方是否将交货时间、地点及时通知买方？ 交货时间、地点由买方决定时买方有没有做出及时决定？ 在买方及时通知卖方运输情况下，商品的运输包装是否符合运输要求。 货物是否已划归本合同项下？ 风险转移后，卖方仍有保全货物数量、质量的义务。 自 我 评 估 国际贸易术语一经采用便具有法律效力,对合同的双方都具有强制性. ( ) 国际贸易术语中规定,一旦货物的所有权发生转移,风险也同时转移. ( ) D组的术语都是在目的地完成交货义务的术语. ( ) 我按FOB旧金山从美国购买一批小麦,卖方理应将货物装到旧金山的船上.( ) 以FOB价格条件成交,无论按何种贸易术语惯例出口手续都由卖方办理.( ) CIF Liner Terms,是按CIF成交并以卖方必须租用班轮装运为条件.( ) 以FOB条件出口,合同目的港买方要求订为”欧洲主要港口”是可以同意的.( ) CIF和CIF EX SHIPS HOLD 买卖双方风险划分的界限是不相同的. ( ) CIF EX SHIPS HOLD New York是指卖方必须把货物运到纽约，在舱底交货。 （ ） 在FOB条件下，合同未规定“装船通知”条款，卖方将货物装船后可不发装船通知，此做法不算违约。 （ ） 我国从汉堡进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到汉堡口岸接运货物；而按CIF条件成交，则由出口方租船将货物运往中国港口，可见，我方FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。 （ ） 以FAS术语成交，若装运港口吃水线浅使船舶不能靠岸，则货物从码头驳运到装运船只船边的一切费用及风险，应由买方负担。 （ ） 案 例 1、我国北京A公司拟向美国纽约B公司出口某集装箱商品，B公司提出按FOB新港条件成交，而A公司则提出采用FCA北京的条件，试分析A公司和B公司各自提出上述成交的原因。 2、我外贸E公司以FOB中国口岸与香港W公司成交钢材一批，港商即转手以CFR釜山价售给韩国H公司。港商来证价格为FOB中国口岸，要求货运釜山。并在提单表明“ FREIGHT PRE PAID”，试分析港商为什么这样做？我们应如何处理？ 案 例 3、我公司与外商按FOB条件成交一批货物，正当我方备妥单据向银行议付时，传来对方由于某种原因宣布破产，这时中方要求运输途中的货物停运返航，请分析。 * * * FOB 即 Free on Board （…named port of shipment） 装运港船上交货（…指定装运港） 风险转移点：在装运港船上 双方的责任、承担费用和风险 注意点： （1）“船上交货”与“船舷为界”划分风险。 （2）船货衔接问题 案 例 我与美商达成的合同中采用的术语为 FOB上海，合同规定的交货时间为某年3-4月份，可是到了4月30日，买方指派的船只还未