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第7章　汽车常用电子电路 7.1 整流电路 常用的直流稳压电源一般由电源变压器、整流电路、滤波电路和稳压电路组成 7.1.1 单相半波整流电路 1．电路的组成及整流原理 半波整流是指交流输入电压信号只有在正半周期或负半周期时才有输出，即输出波形只是输入波形的一半 2．负载上的直流电压U0和电流I0 3．整流二极管的选择 流过二极管电流的平均值 二极管截止时所承受的最高反向电压 7.1.2 单相桥式整流电路 1．电路与工作原理 2．负载上的直流电压和电流 注意：桥式整流电路的四个二极管的正负极不能接反。交流电源和直流负载也不许接错。否则，可能发生电源短路，不仅烧坏整流管，甚至烧坏电源变压器。 7.2 滤波电路 常在整流电路后加接滤波电路，把脉动直流电中的交流分量滤掉，使之成为平滑的直流电 7.2.1 电容滤波电路 1．电容滤波电路的组成 在整流电路的输出端和负载之间并联一个电容器，便可实现滤除交流分量的目的。 2．电容滤波电路的工作过程 3．电容器输出电压的影响因素 （1）负载的电阻值 （2）滤波电容量 （3）整流的形式 7.2.2 电感滤波电路 电感滤波电路是在整流电路的输出端与负载电阻之间串联一个电感线圈L 7.2.3 复式滤波电路 复式滤波电路是由两种或两种以上滤波元件组成的滤波电路 带有π型滤波器的单相桥式整流电路，其滤波效果很好，适用于对波形要求更平滑的电路。 由RC组成的π型滤波电路 7.3 稳压电路 7.3.1 硅稳压管稳压电路 稳压原理 （1）输入电压U1不变，当负载电阻RL减小时，流过负载电阻的电流IL将增大，限流电阻R上的电流I也将增大 RL↓→IL↑→IR↑→UL↓→IZ↓→I↓→IR↓→UL↑ （2）负载电阻RL不变，当U1升高时，UL也升高，必然引起流过稳压管电流IZ的显著增大，则限流电阻R上的电流I也将增大 U1↑→UL↑→IZ↑→I↑→UR↑→UL↓ 选择稳压电路元件时注意： （1）稳压管的稳压值应该等于输出电压的值，即UZ = UL。 （2）稳压管的最大稳定电流应该等于最大输出电流的2～3倍。 （3）动态电阻尽可能小。 7.3.2 串联型稳压电路 串联型稳压电路是一个反馈调节系统，包含有取样电路、基准电压电路、比较放大电路和调整电路4部分 7.3.3 集成稳压器 三端集成稳压电路，它只有三个引线端：输入端（一般与整流滤波电路输出端相连）、输出端（与负载相连）和公共搭铁端。 集成稳压器有W78××（正电压输出）系列和W79××（负电压输出）系列 7.4 基本放大电路 放大电路又称放大器，它的功能是利用三极管的电流控制作用，把微弱的电信号（变化的电压或电流，简称信号）不失真地放大到所需要的数值 1．对放大电路的基本要求 （1）要有一定的放大倍数。 （2）要有一定的通频带，即在一定的频率范围内要求放大器具有相同的放大能力。 （3）非线性失真要小。 （4）工作稳定。 2．放大电路三极管的连接方式 放大器有两个输入端和两个输出端，在输入端加一个微弱的信号ui，通过放大器放大的信号uo从输出端输出。 7.4.1 共射极放大电路 1．共射极放大电路的基本特征 （1）一个微弱的电信号通过放大器后，输出电压或电流的幅度得到放大，但它随时间变化的规律不能变。 （2）输出信号的能量得到加强，这个能量是由直流电源提供的，经过三极管的控制，使之转换成信号能量，提供给负载。 2．共射极放大电路的基本组成 7.4.2 共基极放大电路与共集电极放大电路 1．共基极放大电路 以基极为公共点，发射极和基极为输入端，集电极和基极为输出端，这样连接成的电路称为共基极放大电路 2．共集电极放大电路 三极管电路中，集电极是输入电路和输出电路的公共端 7.4.3 放大电路的基本分析方法 放大电路的分析，分为静态和动态。 静态是放大电路没有输入信号时的工作状态，比较简单； 动态是放大电路有输入信号时的工作状态，相对复杂些。 1．放大电路的静态分析 输入信号为零，电路中只有UBE、IB、IC、UCE等直流分量，表示放大电路处于静态，而UBE、IB、IC、UCE四个量的数值就称为放大电路的静态值。 三极管工作于放大状态时，发射结正向偏置，UBE = 0.6～0.7V，是已知量，而且数值很小，因此只需计算IB、IC、UCE三个量即可 例7-1 见图7-25，已知UCC = 12V，RC = 4 kΩ，RB = 300kΩ， =37.5，试求电路的静态值。 解 由上面几式可得 2）用图解法确定放大电路的静态值 2．放大电路的动态分析 1）三极管的微变等效电路 2）放大电路的微变等效电路 7.4.4 功率放大电路 功率放大电路是一种以输出较大功率为目的的放大电路。它一般