富龙公路隧道火灾应急程序、安全疏散预案、火灾救援预案、水泵房操作说明.doc

云南富宁至滇桂界（龙留）高速公路 隧道灭火安全疏散预案 1、隧道的应急疏散路线根据不同的火灾场景有针对性地进行设定。 （1）起火隧道应急疏散路线的设定以人车能够快捷、安全疏散，车辆行驶不引发新的交通堵塞和二次灾害为原则。疏散通道上设置的疏散指示标志和交通控制指挥标志应按照预案准确引导疏散。 （2）起火点前方的车辆应沿行车道直接疏散出隧道。 （3）起火点附近的车辆，可视隧道交通堵塞情况、起火点的位置和火势，绕过起火点向前行驶，或经过交通疏导调头驶出隧道。 （4）车辆需要退出起火隧道的，应由现场指挥人员根据现场情况，统一安排退出路线。 （5）出现严重交通堵塞、且可能引发二次灾害的隧道，当其起火点附近的车辆难以进行安全疏散时，管理人员应先引导驾乘人员从检修道、专用避难疏散通道进行安全疏散。 2、火灾时的交通控制指挥要求 （1）隧道入口前的可变信息情报板应及时向未驶入隧道的车辆报告火灾信息和“禁止通行”的警示信息。 （2）交通指挥信号灯应变为红灯，未进入隧道的车辆应靠公路右侧停驻。 (3) 起火隧道内设有可变信息情报板的，应能显示安全疏散信息，引导车辆在隧道内安全行驶。 3、疏散与灭火救援应协调统一 （1）隧道火灾初期阶段，应按照以应急疏散为主，应急疏散和灭火救援协调统一的原则设定安全疏散路线和灭火救援路线。 （2）起火隧道的灭火救援应在应急疏散基本完成后展开；隧道内发生严重交通堵塞时，应先清障再疏散，同时展开救援。 （3）灭火救援交通流向应避免与应急疏散交通流向产生交叉，以防止出现新的交通事故和其它灾害。 （4）发生严重交通堵塞的隧道，消防车不宜靠近交通堵塞区域，灭火救援人员应充分利用隧道的消防设施实施灭火救援。 云南富宁至滇桂界（龙留）高速公路 隧道灭火救援预案 1、指挥部机构及其职责 （1）指挥部。根据火灾现场情况，由参与灭火的单位派人组成指挥部，由指挥部统一指挥、协调灭火救援工作。 （2）战斗组。根据不同紧急情况的灾情设定划分战斗组，并规定其工作细则。 （3）通信联络组。应根据隧道中有线、无线通信设施、通信辅助设施、紧急电话和火灾应急广播等设置情况，确定火灾时通信联络设备的操作控制程序、责任人和岗位职责，保障灭火救援中通信联络畅通。 2、设定 （1）根据隧道的火灾特点，假定起火点和其它事故发生点。 （2）针对不同类型火灾，设定起火原因、可燃物、火灾蔓延条件途径、燃烧及烟气蔓延区域和可能出现的次生灾害等。 （3）设定所有可能导致隧道火灾、爆炸等二次灾害的事故，设定二次灾难的类型及其原因和条件、灾害波及范围、灾害后果等。 (4)设定出所有可能出现的隧道交通状况，以及与之相应的火灾场景、火灾发展蔓延状况和危害后果等。 （5）设定火灾事故中影响人员安全疏散、灭火救援和交通清障的危险因素和不利状况。 3、警戒区的设立 （1）警戒区应分为火灾警戒区和爆炸危险区2类，警戒区的设立应以不产生二次灾害为原则。 （2）火灾警戒区应以起火点或事故发生点为中心，根据起火点周围可燃物的分布、流淌、泄漏或飞散等情况以及交通堵塞状况等设定。 （3）应将隧道中可燃气体浓度接近或超过爆炸下限的区域，或具有产生物理或化学爆炸条件的区域设定为爆炸危险区；爆炸产生后会出现破坏性伤害或产生次生灾害的区域，应纳入爆炸危险区。 （4） 挂牌（有人工作禁止合闸）盘车：用手拨转电机轴承，叶轮应无卡磨现象，转动灵活； 打开进口阀门，打开排气阀使液体充满整个泵腔，然后关闭排气阀； 严禁机械密封在干磨情况下工作，应先用手盘动泵联轴器几圈以使润滑油进入机械密封端面，避免突然起动造成机械密封断裂损坏。 首次启动必须点动电机，确定转向是否正确。 水泵启动时，机旁不得站人，启动后应至少守机五分钟检 查设备情况，如有不正常的振动和声音或出水情况有异常应立刻停机检查，绝不允许投入运行后随即离开机泵。 起动与运行：﹝启动方式：手动和自动﹞ 1．合上电控柜电源； 2．全开进口阀门； 3．关闭吐出管路阀门； 4．启动电机，观察运行是否正常； 5．调节出口阀门开度至所需工况，如用户在泵出口处装有流量表或压力表，应通过调节出口阀门开度使泵在性能参数表所列的额定工况范围内运行，同时，测量电机电流值，使电机在额定电流范围内运行，否则造成泵超负荷运行至使电机烧毁； 6．检查轴封泄露的情况，正常时机械密封泄露应小于3滴/分； 7．在自动运行时应注意压力变化。 停车： 1．关闭出水管路阀门。 2．按下停止按钮或将转换开关拨到“停”位置，停止水泵。 3．关闭进水口阀门。 水泵注意和维护事项 水泵轴承温度最高不得超过75℃。 润滑轴承用的钙基黄油的数量，以占轴承体空间的1