捞渣机驱固定泵站说明书.doc

1．概述 该马达泵站是由比例变量泵＋齿轮泵作为动力源的开式液压系统，可通过远程控制或触摸屏操作对系统流量、捞渣机马达转速等进行可视化参数设定，并可在设备运行过程中获得系统压力、油液温度和液位状态等技术数据，从而对设备进行全面的了解并指导设备的使用及维护。 1.1 设备组成 ⑴比例变量泵＋齿轮泵 （PARKER公司双联泵） ⑵电动机 （37KW；1480r/m） ⑶控制系统 （西门子TP170A触摸屏） ⑷控制阀组 ⑸风冷却器 （HYDAC公司OK-EL6S） ⑹吸油球阀 ⑺液位控制器 ⑻回油过滤器 ⑼补油泵过滤器 ⑽空气滤清器 ⑾温度控制器 ⑿电加热器 ⒀设备结构框架 1.2 设备功能 本马达泵站是在需要的时候,为捞渣机液压马达提供必须液压动力。泵站的所有组成部分都安装在一个设备结构框架内，其供油的液压泵为通轴设计，由一台电动机驱动，采用比例放大器控制主泵输出的精确、稳定的流量。动力站的启动与停止通过可编程控制器（PLC），按照一定的程序，在远程画面或触摸屏上轻松实现，并能确保设备安全长期稳定运行。 2．设备技术参数及要求 2.1 马达泵站部分 ⑴油箱有效容积： 500L ⑵主泵最大流量： Qmax=90 L/min ⑶补油泵额定流量：Q＝14 L/min； ⑷最大工作压力： Pmax=350 bar； ⑸电动机参数： 功率P＝37 Kw 转速n=1480 r/min； ⑹加热器功率： P＝2 Kw AC380V 2.2 液压油选择 本马达泵站主要使用采用矿物液压油，参照粘度等级标准（ISO3448：1992）来选择国产或进口专业油品公司生产的抗磨液压油，该液压油同时满足液压马达的使用要求，并定期进行更换（更换周期2年）。 在工作温度下推荐粘度为40～100cst 在寒冷环境下，建议使用低温46＃抗磨液压油（如L-HS46） 2.3 液压油清洁度要求 马达泵站设有系统回油过滤器和补油回路过滤器，并配有滤芯堵塞发讯装置。为了达到规定的设备使用寿命，保持系统油液的清洁度和定期保养是非常重要的。 清洁度要求： 不超过ISO4406 15/12（NAS 1638-6级）； 达到清洁度要求的措施或建议： ·可通过空气滤清器的连接口向油箱中加注液压油，但必须经过滤油小车过滤后方可加油，过滤器精度等级5～10μ； ·油液含水量应该不超过0.1％； ·使用具有相同精度等级（全部10μ）的国产或进口专业厂家生产的滤芯定期进行更换； 2.4 风冷却器 空气流量3500m3/h；电机功率1.1 Kw；最高油温100℃（按热交换计算考虑）；最大工作压力20 bar； 2.5 温度控制器 用于马达泵站运转中监测系统油液的温度，并对加热器和风冷却器实现自动控制； 过程名称 温度范围 动作及状态 画 面 情 况 备 注 冷却过程 升至50℃ 风冷却器启动 正常显示 手动启动时变为凹状 降到40℃ 风冷却器停止 正常显示 手动复位时变为凸状 加热过程 10℃以下 电加热器启动 正常显示 手动启动时变为凹状 升到20℃ 电加热器停止 正常显示 手动复位时变为凸状 2.6 液位控制器 用于监测油箱内油液的液面高度，并为防止液压泵吸空提供保护： ·低液位状态：触摸屏画面中的低液位报警中文信息文本提示用户加油； ·最低液位状态：运转过程中停泵或动力站液压泵无法启动； 2.7 动力站的监测 根据上述逻辑图，动力站的监测分为2种级别： ·警告显示（为相关中文信息提示） 对动力站中出现的问题及时提出警告，但不需立即付诸行动； ·报警显示将动力站自动停车。 3．安装与管路连接 固定式马达泵站为捞渣机马达运转提供所需的压力和流量，可保证用户正常连续生产，在安装液压管路时，需考虑固定泵站与备用捞渣机移动式马达泵站能够方便连接及切换，建议采用以下方案： 在捞渣机头部马达三根主管路上分别增设三通高压球阀，其中一侧油口连接原马达泵站胶管维持正常生产，另一侧预留给移动泵站，在需要时可将移动泵站拖拽至捞渣机头部原泵站附近，并将随设备附带的高压胶管与之连接，进行在线无污染切换，替换下的原马达泵站可进行相应的设备检修； 在实施以上过程中应注意以下几点： ·增设三通球阀需切断原有管路，因此对原系统不能造成污染，配管施工应严格按照国家相关行业标准执行； ·高压软管的工作寿命在很大程度上取决于它原始安装得是否正确，因此安装之后应检查软管上的纵向彩色线，看软管总成是否在安装时被扭曲。如果软管扭曲装上，则高变工作压力倾向于使它扭直，这可能旋松接头螺母，甚至在应变点使软管爆破。 ·通常利用本站供油时，应将安装上的三通球阀上的移动泵站接口进行有效封堵，防止产生污染； 4．操作使用说明 4.1 前期准备及检查 ·供电需单独接线，分别采用AC380V电源和AC220V控制电