液压系统常见故障的诊断及解决办法全解.doc

液压系统常见故障的诊断及消除方法 ，按规定重新加工 2）?? 按规定重新加工 （6）检查沟槽尺寸及倒角 （7）检查轴倒角尺寸和粗糙度，可用砂布打磨倒角处，装配时在轴倒角处涂上油脂 2.轴和沟槽加工不良 （1）轴加工错误 1）?? 轴颈不适宜，使油封唇口部位磨损，发热 2）?? 轴倒角不合要求，使油封唇口拉伤，弹簧脱落 3）?? 轴颈外表有车削或磨削痕迹 4）?? 轴颈表面粗糙使油封唇边磨损加快 （2）沟槽加工错误 1）?? 沟槽尺寸过小，使油封装斜 2）?? 沟槽尺寸过大，油从外周漏出 3）?? 沟槽表面有划伤或其他缺陷，油从外周漏出 1）?? 检查尺寸，换轴。油封处的公差常用h8 2）?? 重新加工轴的倒角 3）?? 重新修磨，消除磨削痕迹 4）?? 重新加工达到图纸要求 （2）更换泵盖，修配沟槽达到配合要求 3.油封本身有缺陷 油封质量不好，不耐油或对液压油相容性差，变质、老化、失效造成漏油 更换相适应的油封橡胶件 4.容积效率过低 参见本表（三）1。 参见本表（三）1。 5.泄油孔被堵 泄油孔被堵后，泄油压力增加，造成密封唇口变形太大，接触面增加，摩擦产生热老化，使油封失效，引起漏油 清洗油孔，更换油封 6.外接泄油管径过细或管道过长 泄油困难，泄油压力增加 适当增大管径或缩短泄油管长度 7.未接泄油管 泄油管未打开或未接泄油管 打开螺塞接上泄油管 ????6.2 液压马达常见故障及处理（见表16） 表16? 液压马达常见故障及处理 故障现象 原因分析 消除方法 （一）转速低转矩小 1.液压泵供油量不足 1）?? 电动机转速不够 2）?? 吸油过滤器滤网堵塞 3）?? 油箱中油量不足或吸油管径过小造成吸油困难 4）?? 密封不严，不泄漏，空气侵入内部 5）?? 油的粘度过大 6）?? 液压泵轴向及径向间隙过大、内泄增大 1）?? 找出原因，进行调整 2）?? 清洗或更换滤芯 3）?? 加足油量、适当加大管径，使吸油通畅 4）?? 拧紧有关接头，防止泄漏或空气侵入 5）?? 选择粘度小的油液 6）?? 适当修复液压泵 2.液压泵输出油压不足 1）?? 液压泵效率太低 2）?? 溢流阀调整压力不足或发生故障 3）?? 油管阻力过大（管道过长或过细） 4）?? 油的粘度较小，内部泄漏较大 1）?? 检查液压泵故障，并加以排除 2）?? 检查溢流阀故障，排除后重新调高压力 3）?? 更换孔径较大的管道或尽量减少长度 4）?? 检查内泄漏部位的密封情况，更换油液或密封 3.液压马达泄漏 1）?? 液压马达结合面没有拧紧或密封不好，有泄漏 2）?? 液压马达内部零件磨损，泄漏严重 1）?? 拧紧接合面检查密封情况或更换密封圈 2）?? 检查其损伤部位，并修磨或更换零件 4.失效 配油盘的支承弹簧疲劳，失去作用 检查、更换支承弹簧 （二）泄漏 1.内部泄漏 1）?? 配油盘磨损严重 2）?? 轴向间隙过大 3）?? 配油盘与缸体端面磨损，轴向间隙过大 4）?? 弹簧疲劳 5）?? 柱塞与缸体磨损严重 1）?? 检查配油盘接触面，并加以修复 2）?? 检查并将轴向间隙调至规定范围 3）?? 修磨缸体及配油盘端面 4）?? 更换弹簧 5）?? 研磨缸体孔、重配柱塞 2.外部泄漏 1）?? 油端密封，磨损 2）?? 盖板处的密封圈损坏 3）?? 结合面有污物或螺栓未拧紧 4）?? 管接头密封不严 1）?? 更换密封圈并查明磨损原因 2）?? 更换密封圈 3）?? 检查、清除并拧紧螺栓 4）?? 拧紧管接头 （三）噪声 ? 1）?? 密封不严，有空气侵入内部 2）?? 液压油被污染，有气泡混入 3）?? 联轴器不同心 4）?? 液压油粘度过大 5）?? 液压马达的径向尺寸严重磨损 6）?? 叶片已磨损 7）?? 叶片与定子接触不良，有冲撞现象 8）?? 定子磨损 1）?? 检查有关部位的密封，紧固各连接处 2）?? 更换清洁的液压油 3）?? 校正同心 4）?? 更换粘度较小的油液 5）?? 修磨缸孔。重配柱塞 6）?? 尽可能修复或更换 7）?? 进行修整 8）?? 进行修复或更换。如因弹簧过硬造成磨损加据，则应更换刚度较小的弹簧 ????6.3 液压缸常见故障及处理（见表7） 表7? 液压缸常见故障及处理 故障现象 原因分析 消除方法 （一）活塞杆不能动作 1.压力不足 （1）油液未进入液压缸 1）?? 换向阀未换向 2）?? 系统未供油 （2）虽有油，但没有压力 1）?? 系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障 2）?? 内部泄漏严重，活塞与活塞杆松脱，密封件损坏严重 （3）压力达不到规定值 1）?? 密封件老化、失效，密封圈唇口装反或有破损 2）?? 活塞环损坏