第7章 特殊路基设计解析.ppt

第七章 特殊路基设计 §1 软土地区路基 §1 软土地区路基 §2 膨胀土地区路基 §2 膨胀土地区路基 §2 膨胀土地区路基 §3 黄土地区路基 §3 黄土地区路基 §4 冻土地区路基 §6 滑坡地段路基 §6 滑坡地段路基 §8 浸水路堤 （二）路堤 （三）基床 （四）边坡防护加固 黄土在一定压力作用下受水浸湿，土结构迅速破坏而发生显著附加下沉，称湿陷性黄土。湿陷性黄土又分为非自重湿陷性黄土和自重湿陷性黄土。 作为湿陷性土的典型代表——黄土，在全世界的分布比较广泛的，据某些学者估计，黄土的覆盖面积在整个欧洲约占10％，亚洲约占30％；我国黄土分布面积达60万平方公里，其中有湿陷性的约为43万平方公里。主要分布在河南、甘肃、陕西、山西、宁夏、青海等省区。 黄土高原风貌 一、黄土的工程特性 1、黄土的水理特性 （1）渗水性 （2）收缩和膨胀 （3）崩解性 2、黄土的力学特性 （1）黄土的抗剪强度 （2）黄土的湿陷性 黄土地貌 二、黄土路基设计 （一）路堑 （二）路堤 二、黄土路基设计 （三）基床 （四）边坡防护与加固 （五）路基排水 凡是土温等于或低于零摄氏度、且含有冰的土(石),称为冻土。这种状态保持三年或三年以上者，称为多年冻土。 一、冻土地区的不良工程地质现象 1、融沉 2、冻胀 3、冰锥、冰丘 4、热融坍滑 5、热融沉陷与热融湖 6、冻土沼泽 正常的涵洞 冻融后的涵洞 二、冻土地区路基的一般设计原则 1、多年冻土路基 二、冻土地区路基的一般设计原则 2、季节性冻土路基 一、滑坡的含义及类型 山坡地区，在一定的地形、地质条件下，由于地下水活动，河流冲刷、人工切坡、地震活动等影响，部分岩体或土体失去稳定，在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）、缓慢的、间歇性地滑动的变形现象称为滑坡。 二、滑坡地段路基设计的一般原则 滑坡地段路基的设计原则是：能绕则绕、不绕则治、治则彻底、综合治理。 三、滑坡的稳定性分析 滑坡阻断铁路 青藏公路某段大面积山体滑坡 三、滑坡的稳定性分析 安全系数的确定 铁路特殊路基设计规范 四、滑坡的防治措施 滑坡整治应遵循“及早治理、一次根治、不留后患”原则。 滑坡的防治措施主要有: (1)消除水的有害作用； (2)改变滑体重心位置，增强稳定因素； (3)修建支挡建筑物，防止滑动； (4)改善滑带土的性质，提高力学强度。 在进行滑坡整治设计时,可针对不同的具体情况选择使用或采用综合治理的措施。 ① 地面排水 它为整治滑坡须采用的辅助措施。其目的是阻止滑体外的地面水流入滑体内，同时将滑体内的地面水，以最短的途径迅速排出滑体外。 1 排水 四、滑坡的防治措施 滑坡整治应遵循“及早治理、一次根治、不留后患”原则。 ② 地下排水 在滑坡上排除地下水的措施有：截水渗沟，引水渗沟、支撑渗沟等，深度较大时采用隧洞、集水渗井和渗管、平行排水钻孔等。 引水渗沟 2 支撑 支撑通常用的有抗滑挡土墙和抗滑桩。 ① 抗滑挡土墙 应设于滑坡的前沿，或路基的上侧。应做好渗沟或设置较多的泄水孔。 抗滑挡土墙 ② 抗滑桩 为矩形(或圆形)截面的钢筋混凝土挖孔桩，可布置成一排或多排。 它可设在滑坡前缘作成悬臂式的，也可设在滑坡中部滑体厚度较薄处作成全埋式的。 ③锚索工程 把锚杆(索)加在抗滑桩上可改善杭滑桩的受力状态，减少桩身内力和变位。从而减小桩的断面与埋深，并增大桩的抗滑能力。由钻孔桩、预应力锚索和锚具组成的联合抗滑结构叫做预应力锚索抗滑桩，如图所示。 有些滑坡的滑面，具有上陡下缓的形状，滑坡前缘有一较长地段为可靠的抗滑部分，后缘两侧有稳定岩(土)体。这样，便可在滑坡上部减重，减少滑体下滑力，或在下部抗滑段加载增加阻止滑体的重力。 3 减重与加载（改变滑体重心） 减重与加载 * * 一、浸水条件下的路基 二、滑坡地段的路基 三、崩塌地段的路基 四、风沙地区的路基 特殊条件下的路基 特殊土地区的路基 一、软土和泥沼地区 二、膨胀土地区 三、黄土地区 四、多年冻土地区 五、盐渍土地区 一、软土的成因类型与工程特性 1、软土的定义 滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土 。 30 ≥1.0 ≥35与液限 指标值 不排水抗剪强度(kPa) 天然孔隙比 天然含水量(%) 特征指标名称 固结有效应力法 固结有效应力法 二、软土地区路基设计 （一）路基稳定性验算 路基沉降计算 二、软土地区路基