灰土施工方案重点.doc

大广高速衡水湖连接线增设及西延工程SG1标段 12%灰土底基层 施 工 方 案 河榆林市长盛集团路桥工程建设有限公司 大广高速衡水湖连接线增设及西延工程SG1标段项目部 二〇一六年十月十二日  灰土底基层施工方案 一、工程概况： 本项目位于衡水湖规划生态城范围内，是衡水市政府开发衡水湖旅游资源，创建“北方湖城”，建设衡水湖生态城所规划的交通基础设施项目。是同时衡水湖连接线的建设对提高大广高速公路辐射功能，方便沿线群众快速上下高速，完善地方道路路网具有重要意义。起点为大广高速衡水南收费站广场，终点接拟建董公河大桥引道，总里程为8.517公里，本标段为SG1标段，分为大广高速衡水南收费站改造和新建连接线K0+000～K7+970段全长为7.97公里。本标段起大广高速衡水南收费站向西平交肃临线后，向西下穿在建的G106衡水湖段改线工程，经肖张开发区北，仲景村南、郝刘村南，到达终点盐河故道（董公河）东岸。路线大致呈东西走向。 二、原材检验及混合料的配比设计 本次灰土底基层试验段所用石灰来武安料场，原材料已经试验检验合格：石灰质量应符合规定的III级以上的技术要求。 底基层设计配合比（重量比）为：石灰：松土=12：MPa。%，最大干密度 1.71 g/cm3。 W-220 台 2 良好 振动压路机 22t 台 2 良好 装载机 ZL50 台 1 良好 自卸汽车 15T 台 8 良好 推土机 140 台 1 良好 平地机 180 台 1 良好 拌和机 台 1 良好 三铧犁 台 1 良好 施工现场人员表 姓 名 职 务 职 责 备注 1 王恒义 现场工程师 现场计划安排 2 张 锐 试验负责人 现场试验安排 3 王保义 技术负责 质量、安全 4 冯学政 质检工程师 质量检测 5 吕成双 测量工程师 测 量 6 付兴旺 机械工程师 拌和机机长 四、施工方法及工艺 1、施工准备 灰土底基层施工工序如下： （1）、路床顶检测 大广高速南收费站改造路基路床已于2016年10月9 日全部通过第三方检测单位、监理公司联合验收，弯沉值各项指标均满足设计及规范要求，依据工期计划安排项目部组织路面结构层施工，在其上进行灰土底基层施工。施工前用平地机清除路基上干燥的浮土，并在堆料前应先洒水，使其表面湿润。 （2）、施工测量 在路基上恢复中桩和边桩，每隔20m设一道，并打花杆或设土堆控制其松铺厚度。 （3）、机械设备调试运行 施工前对所有灰土底基层试验段施工的机械设备进行调试和试运行，确保效果良好。 2、施工工艺 灰土底基层分两层施工，每层压实厚度控制在15cm，施工工艺流程如下（含需确定参数）： 下承层验收 测量放样 摊铺素土 布消石灰 路拌机拌和 检查拌和深度、拌和均匀性、松铺厚度、含水量和石灰剂量 初平 稳压 精平 碾压成型 质量检查 洒水覆盖养生 ①素土摊铺： 1.布格上土：计算出素土方量为：8.5*0.18*260=397.8m3。整幅路基宽度：8.5m格子大小8.5m×10m，每格上土1车（每车15.3m3）。每挖机一斗控制为1m3。配合自卸汽车从取土场场运土至现场，按格卸料，专人指挥倒土，间距均匀。 2.摊铺：按10cm每断面三个点打土堆，半幅路基上满后用推土机以土堆为标准将土摊开，平地机整平，厚度大致均匀。 3.稳压：为防止上白灰时运输车辆碾压出车辙，材料留于车辙中而形成带状不均匀，用振动压路机快速静压1遍，时速为2.0km/h。 4.初平：试验工程师检测素土的含水量为18.5%、17.2％、17.1%、18.0%。翻晒将含水量降至16%时，人工挂线配合平地机整平2遍，要求填料厚度均匀，表面平整，人工挖坑检查厚度为20cm、20cm、19.5cm、19cm。 ②摊铺拌和消石灰： 消石灰运到工地时含水量检测为18.3%、20.4%、19.8%、18.1%。将消石灰在料场堆高待试验工程师检测含水降至15%时开始摊铺。 例AK1+000右幅按设计宽度8.16m，每米长用灰量计算：（1*8.16*0.18*1.79-a）／a＝88/12 设每延米含灰量为a，经计算得a=315.5kg 消石灰的松散堆积密度为500kg/m3，道路宽度每延米用灰量体积为：315.5÷500=0.631 m3 为确保道路底基层灰土施工质量，施工现场将会堆放成梯形长条，断面图如下，几何尺寸为：上口1.0m，下口2.0m，高0.43m，，道路宽度每延米用灰量（1.0+2.0）*0.43/2=0.645 m3＞0.631 m3