建筑施工手册2-12 吊装工程.docx

12 吊装工程12.1吊装工程特点及基本要求12.1.1吊装工程特点吊装工程是施工结构装配式部分的主要工序。所谓结构的装配式部分，是指建筑物的 某些构件在工厂或施工现场预制成各个单体构件或单元，然后利用起重机械按图纸要求在 施工现场完成组装。与现浇钢筋混凝土结构施工方法相比，它具有设计标准化、构件定型 化、生产工厂化、安装机械化的优点，是建筑业施工现代化的重要途径之一。目前，超高层、大跨度钢结构的施工在我国比比皆是，吊装工程的突出特点可总结为：为减少吊装次数，吊装构件朝大型化、单元化发展。吊装构件受力复杂。在构件安放和起吊过程中，其受力的大小、性质不断改变， 因而须对构件在施工全过程中的承载力和变形进行验算，并采取相应的措施。构件预制及拼装质量要求严格。构件制作的外观尺寸及吊装单元的拼装精度是否 达到设计要求，将直接影响安装的效率。12.1.2吊装基本要求必须编制吊装作业施工组织设计，并应充分考虑施工现场的环境、道路、架空电 线等情况。作业前应进行技术交底；作业中，未经技术负责人批准，不得随意更改。起重吊装操作人员必须身体健康，持证上岗，作业时应穿防滑鞋、戴安全帽，高 处作业应佩挂安全带，并应系挂可靠和严格遵守高挂低用的规定。吊装作业区四周应设明显标志，严禁非操作人员入内，夜间施工须有足够照明。绑扎所用的吊索、卡环、绳扣等的规格应按计算确定。起吊前，应对起重机钢丝 绳及连接部位和索具设备进行检査。吊装大、重、新结构构件和采用新的吊装工艺时，应先进行试吊，确认无问题 后，方可正式起吊。高空吊装屋架、梁和斜吊法吊装柱时，应在构件两端绑扎溜绳，由操作人员控制 构件的平衡和稳定。构件吊装和翻身扶直时的吊点必须符合设计规定。异形构件或无设计规定时，应 经计算确定，并保证使构件起吊平稳。开始起吊时，应先将构件吊离地面200?300mm后停止起吊，并检査起重机的 稳定性、制动装置的可靠性、构件的平衡性和绑扎的牢固性等，待确认无误后，方可继续起吊。已吊起的构件不得长久停滞在空中。起吊时不得忽快忽慢和突然制动。回转时动作应平稳，当回转未停稳前不得做反 向动作。起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机 应鸣声示意。一次只宜进行一个动作，待前一动作结束后，再进行下一动作。因故（天气、下班、停电等）对吊装中未形成空间稳定体系的部分，应采取有 效的加固措施。对起吊物进行移动、吊升、停止、安装时的全过程应用旗语或通用手势信号进 行指挥，信号不明不得启动，上下相互协调联系应采用对讲机。12.2起重设备选择进行起重设备选择时，主要考虑以下几个因素：场地环境。要根据现场的施工条件，包括道路、邻近建筑物、障碍物等，来确定 选择起重设备的类型。安装对象。要根据待安装对象的高度、半径和重量来确定起重设备。起重性能。要根据起重机的主要技术参数确定起重设备的选型。资源情况。要根据自有设备和市场的实际情况来选择起重设备。经济效益。要根据工期、整体吊装方案等综合考虑经济效益来决定起重设备的类 型和大小。12. 2.1塔式起重机12. 2.1.1塔式起重机的选择原则1.塔式起重机的分类和特点按架设方式、变幅方式、回转方式、起重量大小，塔式起重机可分为多种类型，其分 类和相应的特点见表12-1。塔式起重机的分类和特点表12-1分类方法类 型特 点轨道行走式底部设行走机构，可沿轨道两侧进行吊装，作业范围大，非生产时间少，并 可替代履带式和汽车式等起重机。需铺设专用轨道，路基工作量大、占用施工场地大固定式无行走机构，底座固定，能增加标准节，塔身可随施工进度逐渐提高。 缺点是不能行走，作业半径较小，覆盖范围很有限按架设方式附着自升式须将起重机固定，每隔16?36m设置一道锚固装置与建筑结构连接，保证 塔身稳定性。其特点是可自行升高，起重高度大，占地面积小。需增设附墙架，对建筑结构会产生附加力，必须进行相关验算并采取相应的 施工措施内爬式特点是塔身长度不变，底座通过附墙架支承在建筑物内部（如电梯井等）， 借助爬升系统随着结构的升髙而升高，一般每隔1?3层爬升一次。优点是节约大量塔身，体积小，既不需要铺设轨道，又不占用施工场地；缺 点是对建筑物产生较大的附加力，附着所需的支承架及相应的预埋件有一定的 用钢量；工程完成后，拆机下楼需要辅助起重设备续表分类方法类 型特 点按变幅方式动臂式当塔式起重机运转受周围环境的限制，如邻近的建筑物、高压电线的影响以 及群塔作业条件下，塔式起重机运转空间比较狭窄时，应尽量采用动臂塔式起 重机，起重灵活性增强。吊臂设计采用“杆”结构，相对于平臂“梁”结构稳定性更好。因此，常规 大型动臂式塔式起重机起重能力都能够达到30?1001，有效解决了大起重能力 的要求平臂式小车变幅式的起重小车在臂架下弦杆上移动，变幅就位快，可同时进行变 幅