纵五路承台和系梁监理细则讲解.doc

纵五路（港前大道—海堤路）工程 监理实施细则 （桥梁承台和系梁工程） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）：　　　　　　　　 专业监理工程师： 总监理工程师：　　　　　 　　 　 　 日 期：　　　　　　 　 　　 江苏省建设厅监制 纵五路复堆河桥桥梁承台和系梁监理 3 监理工作的控制要点、目标及监控手段 3.1 监理工作监控手段及控制要点 3.1.1 工程质量控制程序及要点 1、承台和系梁施工监理控制要点： (1)开工前，监理工程师要认真检查，进场机械设备、测量仪器质量完好、运行稳定，检查进场水泥、粗骨料、粉煤灰、外加剂、钢筋的质量是否合格。 (2)测量放样，要求现场监理检查，认真记录并核对放样数据，确定基坑边线及承台底标高的准确。 (3)基坑采取挖掘机开挖，人工配合清底。为保证基坑开挖后土体能保持自然稳定，根据承台处的地质一般都为淤质土，基坑开挖坡度确定为1：0.33，当受施工条件限制，开挖坡度达不到土体自然稳定坡度时，必须采用放缓边坡或支撑进行基坑边坡防护。 为方便施工操作，基坑坑底各边要求开挖尺寸不小于承台设计尺寸+1m。基坑开挖完成后，应在坑底沿四周开挖环形排水沟（深20cm、宽20cm），并开挖50cm×50cm×50cm的汇水坑，在遇雨天或坑底有地下水时使水汇集至坑内排出。 要求开挖基坑坑底标高高于承台设计底标高5-10cm，然后用人工将基地清平、夯实，根据基底承载力情况铺装碎石砼做垫层。 (4)要求桩头砼采用风镐凿除，根据设计要求严格控制桩头标高，桩头标高高于承台底标高10cm。桩头凿除后顶面要平整，无松散砼。桩头凿除后进行桩基检测，检测合格后方可进入下道工序。 (5)钢筋加工及绑扎控制： 1）、钢筋加工制作在钢筋加工场加工成半成品，经监理检查合格后方可运至现场绑扎。 表3.1 钢筋加工允许偏差和检验方法 序号 名称 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋全长 +10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内径尺寸 +5(桥梁+3) 2）、钢筋接头采用双面搭接焊，其接头质量符合设计及相关规范要求。钢筋接头错开布置，在同一截面面积不大于钢筋总截面面积的50%。 3）、钢筋绑扎前用细线拉出承台外边线，根据承台外边线严格按照设计图纸进行绑扎，杜绝钢筋保护层过大或过小现象发生。 表3.2 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法 序号 名称 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋排距 +5 尺量，两端、中间各一处 2 同一排中受力钢筋间距 基础、板、墙 +20 柱、梁 +10 3 分布钢筋间距 +20 尺量，连续3处 4 箍筋间距 绑扎骨架 +20 尺量，连续3处 焊接骨架 +10 5 弯起点位置（加工偏差+20mm包括在内） 30 尺量 6 钢筋保护层厚度c （mm） c≥35 +10 -5 尺量，两端、中间各2处 25﹤c﹤35 +5 -2 c≤25 +3 -1 （6）对于预应力筋锚具、夹片等除应审查质量保证书及试验证明外，还应按检测频率送有资质的检测单位进行检测，。 1）、要求模板安装前根据承台外边线，在承台底层钢筋上用短钢筋头焊接若干个定位挡块，安装时模板内边贴紧定位挡块。 2）、模板安装前要求清除模板表面污渍、锈渍，并均匀涂抹脱模剂，模板拼缝粘贴双面胶带，堵缝止浆。 表3.4 模板安装允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差（mm） 检 验 方 法 1 轴线位置 基 础 15 尺量每边不少于2处 梁、柱、板、墙、拱 5 2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于3处 3 高程 基 础 +20 测量 梁、柱、板、墙、拱 +5 4 模板的侧向弯曲 柱 h/1000 拉线尺量 梁、板、墙 l/1500 5 梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度 +10 -5 尺量不少于3处 6 梁底模拱度 +5 -2 拉线尺量 7 相邻两板表面高低差 2 尺 量 3）、模板要求用对拉螺杆和撑在坑壁外侧之间的脚手架加固。 4）、模板安装后，检查四边是否调直，支撑是否牢固。模板调好后，搭设脚手管支架，绑扎墩身预埋钢筋，墩身预埋钢筋要与脚手管支架固定，保证墩身预埋钢筋在砼浇筑过程中不变形，不移位。 (11)混凝土浇筑 1）、浇筑前对支架、模板和预埋