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结构与货运一讲解
船舶结构与货运试卷一
1、下列 在营运管理中,常被用以作为航线配船、定舱配载、船舶配积载等的重要依据。
A、总载重量DW B、夏季满载排水量 C、船舶装载排水量 D、净载重量
2、?集装化货物有;1集装箱2重大件3载驳船上的方驳4拖盘货5袋装货。
A、1 3 4? B、1 2 3 4? C、2 3 5? D、1 3 4 5
3、是否利用水尺计量作?为货物交接的标准由 确定。
A、港方? ?B、船方? C、货方?? D、商检
4?、包装相同的同一种货物,其装载亏舱率;1相同 2不同 3取决于货物积载因数
A、1? B、2? C、3 D、1或2
5、栏杆的最低一根横杆距甲板应不超过 mm,其他横杆的间距应不 mm
A、200,300? B、230,250 C、200,380 D、230, 380
6、已知某货船的最小倾覆力矩Mhmin=31392 kNm,所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m,则该船的稳性衡准数为:
A、0.34? B、 1.25? C、2.91? D、0.81
7、为保证集装箱船扭转强度不受损伤,应 。1减低船舶横摇,2垂向配置集装箱时应尽量做到下重上轻,3改变扭矩最大的斜浪航行状态4分布均匀横向载荷
A、1 2 3 B、 2 3 4 C、1 3 4 D 、1 2 3 4
8、《船舶破损控制手册》不包括:
A船舶破损/进水应急表? B船舶堵漏器材清单
C船上所有水泵组合的最大排水速率 ?D船舶破损控制图的张贴位置
9、将重大件装于船舶上甲板,该轮的稳性通常将
A、减小 ?B、不变? C、增大? D、变化趋势不定
10、大型散货船在装货的同时向眩外排放压载水,当压载水即将排尽时,船舶应:
A、适当减少吃水差? B、适当增加吃水差
C、适当减少吃水 D、适当增加吃水
11、船舶装运散发水分的货物从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行 通风。
A、循环 ?B、自然排气 ?C、机械? D、视舱内空气露点情况而定
12、下列 不是固体散货船在运输过程中使船舶稳性减少或丧失的原因:1、平舱不当使货物在恶劣天气中移动;2、散货表面出现大量液体;3、船舶重心因货物不当而过高。
A、1 B、2 C、3 D、1 2
13、某船排水量为6594t,重心高度为6.25m,在距基线2.27m处加载重为203t的货物后船舶重心高度的变化量为 m。
A、增加0.15 B、增加0.12 C、减少0.15 D、减少0.12
14、某船船底结构为纵骨架式而其眩侧结构为横骨架式,则该船骨架为:1、横骨架式;2、纵骨架式;3、纵横混合骨架式
A、1? ? B、2? ? C、3 ? D、1 2 3
15、我国《船舶与海上设施法定检验规则》对非国际航行海船规定集装箱船舶在横风作用下的风压静倾角:
A、不小于1/2上层连续甲板边缘入水角或12度,取其中大者
B、不大于1/2上层连续甲板边缘入水角或12度,取其中大者
C、不小于1/2上层连续甲板边缘入水角或12度,取其中小者
D、不大于1/2上层连续甲板边缘入水角或12度,取其中小者
16、船舶小角度横倾时,浮心 。
A、固定不动 ? B、移动幅度很小而可以忽略
C、移动幅度不能忽略不计 D、是否会发生移动不确定
17、在实际工作中,为了计算不同吃水时的船舶装货重量,船舶可供查取的资料是:1船舶载重表尺;2、船舶静水力曲线图;3、船舶静水力特征参数表。
A、1 B、2 C、3 D、1 2 3
18、当船舶首尾平均吃水大于船中两舷平均吃水时,船舶:
A.中拱变形 B.中垂变形 C.首倾 D.尾倾
19、装载木材时立柱的设置间距应和所载运木材的长度及特征相适应,一般不应超过 。
A、3m B、4m C、5m D、6m
20、有关系固设备的使用注意事项,下列描述正确的是;1所有系固设备必须具有由主管机关签发的合格证书2补充或更新系固设备的MSL不应低于原有的同类设备3补充或更新的手柄时扭锁转锁方向可灵活选用
A、1 2 3 B、1 2 C、1 3 D、2 3
21、在甲板上或无箱格导轨装置的货船内配装集装箱时,若经计算表明在集装箱层之间出现分隔力,则应在该层设置
A、定位锥? B、扭锁 ?C、锥板 D、双头定位锥
22、散装谷物船舶装货之前,做好货仓的清洁和准备工作是获得 的一环。
A、
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