王恭先--大型复杂滑坡及其防治对策全解.ppt

黄茨滑坡工程地质及监视测点布置图 3、大型复杂滑坡的监测——地面监测和深孔监测 黄茨滑坡Ⅰ-Ⅰ地质断面图 长晋高速K29监测断面 京珠高速K108滑坡监测断面 滑坡深部位移监测曲线图 4、滑坡破坏模式和形成机理分析 （1）滑坡的破坏模式：取决于坡体结构和沟谷切割或人工开挖形成的临空面，一般具有主滑段、牵引段和抗滑段、起控制作用的主滑段滑带,它依附于： ①不同岩性的接触面； ②顺层岩体的层间软弱夹层或层间错动带； ③切层岩体的节理组合面； ④破碎岩体中的次级断层破碎带。 1.牵引段；2.主滑段；3.抗滑段 σ1 σ3 σ1 σ3 α1 α2 α3 σ1 σ1 σ3 σ3 σ3 σ3 σ1 σ1 τ τ / / / / W3 F3 N3 F2 F1 W1 W1 N2 N1 三段式滑面示意图 滑动面连接中首先要考虑滑坡的分级、分层，其次依据地勘中的滑带特征与监测资料综合分析确定。 (2).滑坡的形成机理 滑坡的形成是在一定的坡体结构和外界因素作用下滑带岩土的应力-应变过程，有以下几种机理：坡体应力状态改变、滑带孔隙水压力增大、渐进破坏和残余強度、高陡斜坡下的软岩挤出、滑带土震动液化。概括说有以下情况： ①主滑带剪应力增大超过主滑带的抗剪强度，如坡上堆载和抗滑段开挖卸荷，以及地震增大下滑力等； ②主滑带岩土强度降低不能平衡剪应力，如地下水位上升、灌溉、水库侵淹滑带土、震动液化等； ③剪应力增大与滑带土强度衰减同时发生 ④高陡斜坡下伏软岩的塑性流动挤出。 每个滑坡的情况不尽相同，应分别分析。自然界的古老滑坡主要外动力是河流冲刷，因此多是牵引式滑坡。只有崩塌加载才形成推移式滑坡。 5.滑带岩土强度试验 （1）现有岩土试验方法难以真实模拟滑动过程； （2）滑带土具峰值强度和残余强度特征 （3）老滑坡滑带土峰值强度已不存在，应在重塑土峰值与残余强度间取值； （4）滑带土试验应作不同含水量下的峰值与残余强度参数。 滑带土的剪切变形曲线图 滑带土应力应变关系 6、滑坡的稳定性评价 工程地质定性评价与力学计算定量评价有机结合，前者为后者提供计算范围和计算参数，后者计算不同工况下的稳定系数和设计推力。 不仅评价滑坡的现状稳定性,更要评价工程对其改造后的稳定性。 (1).工程地质评价 （1）从斜坡地貌形态演变分析滑坡形成过程 （2）从地质条件对比分析滑坡稳定性 （3）从滑动因素变动分析滑坡稳定性 （4）从变形迹象分析滑坡稳定性（蠕动、挤压、微滑、剧滑、滑后固结阶段） (2).定量评价 （1）山体平衡核算 （2）滑坡稳定性计算——常用方法 （3）坡脚应力与岩土强度对比 （4）结构物强度与岩土强度比拟 滑坡土强度参数c、Φ值的选取 1.大型滑坡主滑段、牵引段、抗滑段取平均c、Φ值是不正确的，其物质组成和含水状态、受力模式不同，应分别取值。 2.受试验条件限制，参数选取是参考实验值。主要依靠反算值和经验值。 3.同一滑坡不同断面的c、Φ反算值应接近一致 三、大型复杂滑坡的预防 1.查清滑坡性质和状态之后，绕避滑坡是最佳选择，包括古老滑坡、大型堆积体和顺层地段 2.在大型断裂走廊带的河岸选择相对稳定地段通过，避开大型滑坡和不良地质体。 3.局部改线减少抗滑段挖方和主滑段填方 4.采取排水和预加固措施防止滑坡发生 宝天铁路葡萄东跨河绕避滑坡 1-原线路 2-新建线路 3-新建大桥 4-新建隧道 5-两滑坡位置 6-黄龙东村 7-黄龙西村 8-桑家门 宝天铁路葡萄东跨河绕避滑坡 宝龙高速公路前缘反压稳定滑坡 抗滑桩保通过滑坡桥梁安全 预加固桩保通过滑坡桥梁安全 四.大型滑坡治理方案的选择 1.正确认识滑坡是方案选择的基础 2.保护对象的重要性是方案选择的前提 3.要了解各种防治措施的适用条件 4.排水（地表水、地下水）是防治大型滑坡的首选方案 5.减重、反压、排水、支挡相结合综合治理 6.只保主要工程，不治整个滑坡。 向家坡滑坡的泄水洞 重庆渝黔高速向家坡滑坡泄水隧道排水情况(107m3/d) 各种抗滑桩的结构形式 各种抗滑桩的结构形式 二郎山隧道出口锚索抗滑桩只保公路 五、需要进一步研究的问题 1.地下截排水效果的定量评价； 2.多排桩的受力分配与监测； 3.微型桩的设计计算方法完善； 4.高填方中锚索的次应力监测与施工方法； 5.地震后边坡与滑坡的稳定性评价。 谢 谢 ！ * * 大型复杂滑坡及其防治对策 王恭先 中铁西北科学研究院有限公司2014年10月 主要内容 一、大型复杂滑坡的特点及危害 二、大型复杂滑坡的勘察和稳定性评价 三、大型复杂滑坡的预防 四、大型复杂滑坡的治理方案选择 五、需要进一步研究的问题 一、大型复杂滑坡的特点及危害 指规模巨大：结构、性质和成因复杂；危害严重，治理费用昂贵的滑坡。它具有以下特点：