拌和站建设方案新.doc

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-27标段 4#混凝土拌和站建设方案 编制：______________ 复核：______________ 审批：______________ 中交第一公路工程局有限公司蒙华铁路MHTJ-27标段项目经理部 一、工程概述 3 二、选址情况 3 三、拌和站建设方案 3 3.1拌和站规划 7 3.2设备选型 4 3.3人员配置 5 3.4场地建设 6 3.5施工用电、消防布置 8 3.6排水设计与施工 9 3.7拌和站的标识标牌 9 四、质量保证措施 9 五、拌和站安全文明施工 10 六、地基承载力及储料罐抗倾覆计算 11 6.1计算公式 11 6.2储料罐基础验算 12 七、附件1：4#拌和站场地平面图 15 4#混凝土拌和站建设方案 一、工程概述 蒙华铁路27标段二工区属于湖南省岳阳市筻口镇范围内，起止桩号为DK1458+313-DK1484+259，路线全长26km。 本合同段共有特大桥3座：游港河特大桥、沙港河特大桥、朱仑水库特大桥；大桥3座：陆家冲大桥、鱼形大桥、邓家塘大桥；中桥1座：X108中桥；加上路基涵洞构造物共有混凝土约16万m3。根据施工总体进度计划，主体混凝土需要在23个月内浇筑完成，通过生产能力核算，二工区计划设置2处拌合站，新建2处为4#、5#拌合站。 4#拌和站主要供应沙港河特大桥及至朱仑水库特大桥间路基桥涵结构物，供应方量约5万m3。 二、选址情况 新建4#拌合站、钢筋加工场选址位置在DK1470+630左侧，距S306省道50m，距线位直线距离约170m，需要修建施工便道，距离沙港河特大桥连续梁主桥墩400m，运输条件较为便利。该拌和站主要供应沙港河特大桥以及到朱仑水库特大桥之间的桥涵及路基构造物，平均运距6km，采用2组HZS90型拌和机组。 三、拌合站建设方案 3.1拌合站规划 新建4#拌和站根据征地情况，合理划分了生活区、拌和作业区、区及机械设备停放区等采用上料，全封闭式生产。坚实、稳固、整齐美观。型拌 3 砼罐车 10m3 8辆 一个站配置标准 4 发电机组 400KW 1台 一个站配置标准 5 地磅 80T 1台 一个站配置标准 6 灭火器材 20套 一个站配置标准 表3.2-5 3.3人员配置 根据拌和站生产需要，人员配备见表3.3-1： 人员配置表（4号站配置） 工种 人员 司机 工 数量 任务 管理 物资 安全用电 机械维修 门卫及勤杂 材料过磅 表3.3-1 3.4场地建设 3.4.1功能区划分 a. 材料堆放区 材料堆放区占地面积825㎡，分为3个碎石堆放区和1个中粗砂堆放区，每个碎石堆放区可堆放450m3以上的材料。现场4个料仓根据现场实际进料情况。 在每个料仓的出口左侧设置材料样品间，贴挂材料标示牌，标明材料名称、品种、产地、粒径、进场时间、检测人员等。料仓隔墙采用‘49’砖墙，保证不同种类的材料能有效的隔离，隔墙高3m，纵向每隔5米设置一个扩大的彩钢棚立柱预留孔，储料仓内侧地面设置4%的横坡接至外面设置的排水沟。料仓采用彩钢棚遮盖，封闭棚上部采用拱形钢支架铺设彩钢瓦安装，彩钢瓦拱形高度不小于7m，封闭棚立柱预埋件设置于隔离墙上。 b. 拌合作业区 拌合作业区占地面积1700平米，包括水泥（粉煤灰）罐体、拌合楼作业区，作业区顶部全部用彩钢板封闭起来。配料仓之间隔板采用钢板焊接加高，高度不小于1米，防止串料。 c.钢筋加工区 钢筋加工区占地面积1000平米，架设防雨顶棚，从中间一分为二设置两个原材区，两个加工区、两个半成品存储区，以方便各部位钢筋可以同时加工，半成品从两侧运输出场，另外设置2间8×10m的库房。 d.生活区 生活区和办公区分开，占地面积120平米，生活区板房按人员配备数量合理排布，主要作为宿舍、餐厅等使用。板房间尺寸为m×5.7m，设置12间，搭建2层的活动板房，板房门前设置消防器材和垃圾桶，将垃圾倒入垃圾桶后，再集中到垃圾池，然后由专车运到站外指定地点处理。场地硬化 原场地范围内为证场地排水的顺利，2%的排水横坡对于线槽和给排水设施做提前预留基础处理为确保水泥储存罐稳定性，在罐体四周设置地锚基础水泥(粉煤灰)罐安装避雷针，接地线。在拌合楼中安装除尘设备。地基施工时需设防雷接地装置，防雷接地应符合有关要求，其接地电阻不大于10欧姆拌和站设进出拌和站大门一处，大门宽度m，车辆设备统一由此门进出。拌和站大门右侧门柱上悬挂不锈钢标牌本色底，命名“中交第一公路工程局有限公司蒙华铁路MHTJ-27标段。照明和动力合用一配电箱，但照明与动力分路设置，每一个配电箱照明部位安装一个两级漏电保护器和刀闸开关。配电箱、开关箱应装设在干燥通风及常温的场所，周围应有足够二人同时工作的空间，周围不