收集运输与压实.ppt

* * * * * * * * * * 2. 城市生活垃圾的收集与清除 §2-2 城市固废的收集与运输 （3）城市垃圾转运站的设置 ③ 转运站的类型与设置要求 中转站设置要求 《城市环境卫生设施标准》（ CJJ 27-2005）中规定对于公路转运站来说，一般每10~15km2应该设一个转运站。 转运量（ t/d ） 用地面积（m2) 附属建筑面积（m2) 转运量（ t/d ） 用地面积（m2) 附属建筑面积（m2) ＜150 1000~1500 100 300~450 3000~4500 200~300 150~300 1500~3000 100~200 ＞450 ＞4500 ＞300 2. 城市生活垃圾的收集与清除 §2-2 城市固废的收集与运输 （3）城市垃圾转运站的设置 ④ 中转站的选址要求 尽可能位于垃圾收集中心或垃圾产量多的地方。 靠近公路干线及交通方便的地方。 居民和环境危害最少的地方。 进行建设和罪业最精细的地方。 废物回收利用及能源生产的可能性。 ⑤ 中转站的工艺设计计算 作业 比较拖曳容器系统和固定容器系统 在一个商业区计划建一废物收集站。试比较废物收集站与商业区的距离不同 时对拖曳容器系统和固定容器系统费用的影响。假设每一系统只使用一名工人，行驶时间t1 和t2 包括在非工作因子中。废物量为229m3/周，容器大小为6.1m3，容器容积利用系数为0.67，速度常数a为0.022h，b为0.01375h/km；废物收集点之间的平均距离为0.16km，两种系统在收集点之间的速度常数a0为0.06h，b0为 0.042h/km，非工作因子为0.15，每天工作时间按8小时计。 (1) 拖曳容器系统：容器装载时间为0.033h，容器卸载时间为0.033h，处置 场停留时间为0.053h，该系统间接费用为400 元/周，运行费用为15 元/h。 (2) 固定容器系统：废物收集车容积23m3，废物收集车压缩系数为2，废物 容器卸载时间为0.05h，处置场停留时间为0.10h，该系统间接费用为750 元/ 周，运行费用为20 元/h。 作业 解： (1) 拖曳容器系统 ① 每周需要运输废物的次数 N = V /(c×f ) = 229 /(6.1× 0.67) = 56 次/周 ② 计算每趟平均装载时间 Phcs=tpc+tuc+tdbc=0.033+ 0.033+ 0.06+ 0.042× 0.16 =0.133h ③ 每周需要工作的天数 （d/周） Tw=N×[Pscs+s+a+bx)/[H(1-w)]=1.71+0.113x ④ 每周的运行费用，元/周 Q = 15×8× (1.71+ 0.113x) = 205.2 +13.56x 作业 解： (2) 固定容器系统 ① 每次清运的容器个数 Ct = V×r/(c×f ) = 23×2 /(6.1× 0.67) = 11.26个 /次 ② 计算每趟平均装载时间 Pscs=Ct+(np-1)tdbc=11×0.05+10(0.06+0.042×0.16)=1.22 h ③ 每周需要清运的次数 Nw=Vw/V×r=229/(23×2）=4.98次/周 ④每周需要工作的天数 Tw=[Nw×Pscs+tw(s+a+bx)/[H(1-w)]=0.98+0.01x （d/周） ⑤ 每周的运行费用，元/周 Q = 20×8× (0.98+ 0.01x) = 156.8+1.6x 作业 解：废物收集站与商业区的距离对不同收集系统费用的影响 Q1 = 605.2+13.56x Q2 = 906.8+1.65x x=25.1 商业区与废物收集站的 距离为12.5km，两种 收集系统费用相等。 Q1 Q2 作业 压实的目的和原理（重点） 压实设备和工艺流程 §2-3 固体废物的压实 压实的目的和原理（重点） §2-3 固体废物的压实 （1）目的 ① 增加容重和减小体积，便于装卸和运输，确保运输安全与卫生，降低运输成本； ② 制取高密度惰性块料，便于贮存，填埋或作建筑材料。 压实的目的和原理（重点） §2-3 固体废物的压实 （2）原理 利用机械的方法减少垃圾的空隙率，将空气挤压出来增加固体废物的聚集程度。 固体废物中适合压实处理的主要是压缩性能大而复原性小的物质，如金属加工出来的金属细丝，金属碎片、冰箱与洗衣机，以及纸箱、纸袋、纤维等，有些固体废物、如木头、玻璃、金属、塑料块等已经很密实的固体，以及焦油、污泥等液态废物不宜作压缩处理。 §2-3 固体废物的压实 （3）优点 ① 便于运输； ② 减轻环境污染； ③ 节省填埋或贮存场地。 压实的目的和原理