(航空发动机修理技术第一章修理工厂工艺介绍.ppt

NUM: * Pro Next Return Exit NUM: * 《 航空发动机结构与原理 》 Pro Next Return Exit 第一章 概述 第一节 航空发动机的现状与发展 航空发动机是飞机的动力装置，其工作条件为高温高压，异常恶劣，工作具备条件为无故障、耐久性和安全性。航空发动机的研制、维护和修理涉及材料学科、制造修理工艺、检测技术和管理。所以航空产业是一项专业技术，高科技的综合技术产品。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、目前的发展趋势 衡量发动机技术先进性重要指标： ①推重比 70~80年代，加力涡扇推重比为8，F100，F110等 ②涡轮前燃气温度 F110为1728K T3温度的提高需要依靠耐高温的材料和先进的冷却技术来保证 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 二、材料工艺技术的地位和作用 风扇 高压压气机 燃烧室 高压涡轮 低压涡轮 加力燃烧室 喷管 航空动力的特点： 航空动力在“高温、高压、高转速、高负荷”条件下工作 要求高可靠、长寿命、低油耗、低成本、易维护 航空动力技术复杂，是多学科、综合性、高科技系统工程 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 材料工艺技术的地位和作用： 材料工艺是航空发动机的基础和先导技术 材料和制造工艺是航空发动机性能提高的基础 材料和工艺技术的发展促进了航空发动机的更新换代 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 金属基复合材料 陶瓷基复合材料 树脂基复合材料 钢 镍 钛 铝 材料工艺是航空发动机的基础和先导技术 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 高温陶瓷和C-C复合材料燃烧室、涡轮和喷管等高温部件 树脂类复合材料风扇机匣 粉末冶金高压压气机盘 高温钛合金压气机叶片、机匣、作动筒、油管 双性能热处理涡轮盘 单晶涡轮叶片 金属间化合物喷管调节片 第一、二代发动机的主要结构件均为金属材料 第三代发动机开始应用复合材料及先进的工艺技术 第四代发动机广泛应用复合材料及先进的工艺技术 材料和工艺技术的发展促进了航空发动机更新换代 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 对航空发动机来说，性能的改进1/2靠材料。据预测，新材料、新工艺和新结构对推重比12-15发动机的贡献将达50％ 以上，从未来发展来看，甚至可占2/3。 结构减重 % 材料和制造工艺是航空发动机性能提高的基础 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 先进冷却设计、工艺和材料大大提高了涡轮的工作温度 涡轮进口温度 K ? AL-7 ? RD-9 ? J85 ? TF30 ? Spey ? F100 ? M88-2 ? M53 ? F404 ? AL-31F ? F119 ? J79 ? F110 ? EJ200 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 无冷却 锻件 对流+气膜 定向结