余凯高速1合同段钢筋笼制作安装作业指导书选读.doc

钢筋笼制作、安装作业指导书 一、编制目的 明确公路桥梁桩基钢筋笼施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准。为了更好的指导、规范桩基钢筋笼作业施工。 二、编制依据 （1）《公路工程质量检验评定标准》第一册 土建分册 FTG F80／1-2004 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTG／T F50-2011 （3）《钢筋焊接及验收规程》JTJ18 -2003 （4）《镦粗直螺纹钢筋接头》JG171-2005 （5）贵州省余庆至凯里高速公路施工标准化管理指南(桥梁) （6）贵州省交通建设工程平安工地·施工标准化建设施工现场安全生产标准化实施细则 三、适用范围 适用于中铁十二局集团第四工程有限公司余凯高速第一合同段桥梁桩基钢筋笼施工。 四、施工程序及工艺流程 4.1内业技术准备 施工图已到位，经过审核已搞清有关技术问题，技术人员已经认真熟悉施工图纸、规范及技术标准。人员经培训合格后进场，特种工持证上岗。根据设计图纸及规范做好钢筋笼技术交底或钢筋下料单。 安全防护用品：绝缘鞋、绝缘手套和防护面罩或深色防护眼罩等已发放给操作人员，操作人员熟知使用方法。 4.2外业技术准备 钢筋到达现场，其品种、级别和规格符合设计要求，并附有产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，现场质检员按要求进行外观检查，并按60t为验收批进行力学性能抽验。 热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的检验应符合规定；正式焊接前进行可焊性试验和焊接参数试验，取得相应的焊接参数；按材料表或技术交底书进行配料。 4.3技术要求 (1)所使用的机械及设备具有合格的出厂证明及使用期限。 (2)在大面积进行钢筋笼加工及安装前进行施工工艺试验，确定工艺参数。 (3)钢筋笼的直径、钢筋间距、垂直度等应符合设计及规范要求。 五、施工过程控制 5.1钢筋储存 (1)钢筋的外观检验合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混杂，且应设立识别标志。 (2)钢筋在储存过程中应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于300mm，应加以遮盖。 (3)检验合格的判定标准：如有一个试样一项指标试验不合格，则应另取双倍数量的试样进行复验，如仍有一个试样不合格，则该批钢筋判为不合格。 5.2钢筋的除锈 5.2.1加工方法 钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。 5.2.2注意事项及质量要求 如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。 5.3钢筋配料整形 (1)配料单编制：钢筋加工前，依据图纸进行钢筋放样并编制钢筋配料单，配料单应结合钢筋来料长度和所需长度进行编制，以使钢筋接头最少和节约钢筋；钢筋的下料长度应考虑钢筋弯曲时的弯曲伸长量，在允许误差范围内尺寸宜小不宜大，以保证护层厚度及施工方便。 (2)钢筋调直：钢筋应平直、无局部弯折，对弯曲的钢筋应调直后使用。调直可采用冷拉或调直机调直，冷拉法多用于较细钢筋的调直，调直机多用于较粗钢筋的调直，采用冷拉法调直时应匀速慢拉，R235 钢筋的冷拉率不宜大于 2%，HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于 1%。用调直机调直钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5%以上。调直后的钢筋应平直、无局部曲折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。应当注意：冷拔低碳钢丝经调直机调直后，其抗拉强度一般要降低10%-15%，使用前要加强检查，按调直后的抗拉强度选用。 5.4钢筋下料 (1)下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。 (2)钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行。在钢筋切断前，先在钢筋上用粉笔按配料单标注下料长度将切断位置做明显标记，切断时，切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽将其切断。 (3)应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应在工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除。切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象。 (4)钢筋半成品宜在加工棚内集中加工。 5.5钢筋的弯曲成型 5.5.1加工方法 钢筋的弯曲成型多用弯曲机进行，在缺乏设备或少量钢筋加工时，可用手工弯曲成型，系在成型台上用手摇扳子每次弯4-8根8mm以下钢筋，或用扳柱铁扳和扳子，可弯φ32mm以下钢筋，当弯直径φ28mm以下钢筋时，可用两个扳柱加不同厚度钢套，钢筋扳子口直径应比钢筋直径大2mm。曲线钢筋成型，可在原钢筋弯曲机