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第五章 汽油机供给系 本章主要内容： 1、汽油机供给系的组成及燃料 2、简单化油器与可燃混合气的形成 3、可燃混合气成分与汽油机性能的关系 4、电控汽油喷射系统 第一部分 汽油机供给系的组成及燃料 一、组成（4-1） 1、燃油的供给 2、空气的供给 3、油气的混合 4、废气的排出 二、燃料－汽油 1、基本成分：主要是碳氢化合物的混合物组成。其中含C：85％；H：15％。 2、主要使用性能指标 1）蒸发性：可以通过燃料的蒸馏试验和饱和蒸气压试验来确定燃料的蒸发性好坏。 10％蒸馏温度：低，燃料低温蒸发性好，冷车易启动。 50％蒸馏温度：低，发动机工况过渡性好。 90％蒸馏温度：低，燃料质量好，混合气形成质量好。 但是太低则容易出现气阻。 2）热值：1Kg汽油完全燃烧所放出的热量。 汽油：约为44000KJ/Kg(低热值) 柴油：一般为42500～44000KJ /Kg(低热值) 3）抗爆性：抵抗爆震燃烧的能力。用辛烷值大小来衡量。 以前为了提高汽油抗爆性能，常在里面加入四已铅，但有毒，并且会使氧传感器中毒，所以现改用甲基叔丁基醚（MTBE）等醇类物质来提高汽油的抗爆性。 3、汽油牌号及选用依据 汽油牌号：根据汽油的辛烷值来定。 选用依据：汽油机的压缩比。 第二部分电控汽油喷射系统 一、汽油喷射的基本概念 汽油喷射：是用喷油器将一定压力和数量的汽油喷入进气管、道或气缸内。其目的是提高汽油雾化质量，改进燃烧，改善汽油机性能。 电控汽油喷射：是采用电动喷油器，根据发动机运行工况和使用条件将适当量的汽油喷入进气管、道或气缸内，实现对发动机油量的精确控制。 二、汽油喷射的优点（P153） 三、喷射系统的基本类型 1、按控制原理分： 1）机械控制式：喷油器的工作由供油管路中的油压来控制。又称K系统或连续喷射系统。 2）电子控制式（4-37）：简称EFI。喷油器由电磁驱 动，喷油量的大小和时机完全由电控单元控制。 2、按喷油器的布置分： 1）单点式汽油喷射（SPI） 2）多点式汽油喷射（MPI） 3、按喷油器工作时间来分 1）连续喷射：整个发动机的工作循环都进行喷射。 2）间歇喷射： （1）异步喷射：喷油器的开启时间与发动机各缸工作循环之间没有固定的关系。 （2）同步喷射：喷油器的开启时间与发动机各缸工作循环之间保持一定的相对关系。 Ⅰ、顺序喷射：各缸喷油器分别按各自的做功顺序进行喷射。用于精确控制。 Ⅱ、同时喷射：发动机每转一周，所有的气缸喷油器同时喷射一次，每个工作循环喷射两次。 Ⅲ、分组喷射：将气缸分成两组，发动机每转一周只有一组喷油器喷射，两组轮流喷射。 4、按进气量的测量方式分： 1)直接测量:利用空气流量计直接测量吸入进气管的空气流量。 2)间接测量： （1）绝对压力测量法：用绝对压力传感器测量进气总管的绝对压力，并由此和发动机转速计算出进气量，从而确定汽油喷射量。 （2）节气门开度测量法：用节气门传感器测定节气门开度，并由发动机的转速计算出进气流量，从而确定汽油喷射量。 四、电控汽油喷射系统的基本组成 (一) 空气供给系统 1、作用：为发动机提供其正常燃烧必需的空气量，并且能够通过电控单元对进气量进行测量和控制。 2、组成：（4-43） 1）进气总管和进气歧管 2）节气门总成 3）空气流量计 (二)燃油供给系统（4-38） 电动汽油泵、滤清器、燃油分配管、压力调节器、喷油器等。 （三）电子控制部分 电子控制燃油喷射系统主要由工况传感器、电子控制单元和电控执行元件组成。如下表： * * 向ECU提供各用电设备的开关状态 开关量及其信号发生装置 检测有没有爆震产生 爆震传感器 测量车速 车速传感器 检测空燃比 氧传感器 检测节气门开度 节气门位置传感器 检测发动机转速及曲轴位置 发动机转速与曲轴位置传感器 检测发动机温度 冷却水温传感器 检测进气温度，用以计算 空气量 空气温度传感器 检测发动机吸入的空气量 空气流量传感器 检测发动机吸入的空气量 进气管压力传感器 传 感 器 功 能 部 件 名 称 分类 功 能 部 件 名 称 分类 控制冷启动喷油的喷油时间 冷启动喷油器定时开关 控制燃油泵电源 断路继电器 控制电控燃油喷射系统总电源 主继电器 执 行 元 件 系统控制核心，根据由传感器确定的发动机运行工况，查表计算喷油量的大小，并对喷油器进行控制 电 子