桥梁工程毕业答辩题目1介绍.doc

桥梁有哪些基本类型？按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？桥梁按哪两种指标划分桥梁的大小？具体有哪些规定？桥梁的基本组成部分有哪些？各组成部分的作用如何？桥梁规划设计的基本原则是什么？桥梁设计必须考虑的基本要求有哪些？设计资料需勘测、调查哪些内容？桥梁的分孔考虑哪些因素？桥梁标高的确定要考虑哪些因素？桥规对安全等级有何规定？桥规对公路－I级、公路－II级车道荷载和车辆荷载有哪些规定？桥梁上有哪些基本的附属设施？桥面构造由哪些组成？桥面铺装、伸缩缝的作用、要求和类型？伸缩缝的伸缩量如何计算？按承重结构截面型式划分，梁桥有哪些类型？它们的特点和适用范围如何？整体式板桥与装配式板桥在受力上有不同？装配式板桥横向如何联结？梁式桥按承重结构的静力体系的分类和特点？装配式简支梁桥设计中块件划分遵循哪些原则？块件划分方式有哪几种？装配式T形梁的截面尺寸如何确定？装配式简支梁桥设计中块件划分遵循哪些原则？块件划分方式有哪几种？ 答：装配式梁桥设计块件划分原则：1）根据建桥现场实际可能预制、运输和起重等条件，确定拼装单元的最大尺寸和重量。2）块件的划分应满足受力要求，拼装接头应尽量设置在内力较小处。3）拼装接头的数量要少，接头形式要牢固可靠，施工要方便4）构件要便于预制、运输和安装。5）构件的形状和尺寸应力求标准化，增强互换性，构件的种类应尽量减少。 装配式T形梁的截面尺寸如何确定？ 答：⑴主梁梁肋尺寸 主梁的高度与主梁间距、主梁跨径以及活载的大小等有关。主梁梁肋的宽度，在满足抗剪需要的前提下，一般都做得较薄，以减轻构件的重量。但从保证梁肋的屈曲稳定以及施工方面考虑，梁肋也不能做得太薄，目前常用的梁肋宽度为150～180mm，具体视梁内钢筋骨架的尺寸而定。 ⑵主梁翼缘板尺寸 考虑构件制造上的误差和安装就位，主梁翼缘板的宽度应比主梁中距小20mm。根据受力特点，翼缘板通常都做成变厚度的，即端部较薄，向根部逐渐加厚，以利施工脱模。其悬臂端的厚度不应小于100mm，当主梁之间采用横向整体现浇连接时，其悬臂端厚度不应小于140mm。为保证翼板与梁肋连接的整体性，翼板与梁肋衔接处的厚度应不小于主梁高度的1/10。为使翼板和梁肋连接平顺，常在转角处设置钝角或圆角式承托，以减小局部应力和便于脱模。 装配式预应力T形梁的横截面形式、预应力筋布置有什么特点？预应力砼梁除了预应力钢筋外还需要设置哪些非预应力钢筋？ 答：截面形式可分为等截面和变截面形式，特点是在保证梁底保护层厚度及使预应力钢筋位于索界内的前提下，尽量使预应力钢筋的重心靠下；在满足构造要求的同时，预应力钢筋尽量相互紧密靠拢，使构件尺寸紧凑。非预应力钢筋有架立筋、箍筋、水平分布钢筋、承受局部预应力的非预应力钢筋和其他构造钢筋。 答：实心矩形板桥的优点是建筑高度小，截面形状简单，结构刚度大，整体性好。缺点是结构自重大，材料利用不合理。多适用于跨径不超过8m的小跨径板桥。T形梁桥的优点是外形简单，制造方便，装配式桥型有刚劲的钢筋骨架，主梁之间借助间距为5～8m的横隔梁来连接，整体性好，接头也较方便。缺点是截面在运输安装过程中稳定性差，特别是预应力混凝土T形梁，不能斜置、倒置或在安装过程中倾斜；构件在桥面板的跨中接头，对板的受力不利。 多使用于中小型桥梁结构中。 简支梁桥的设计计算应包括哪些内容？ 答：有受弯构件正截面承载力计算、受弯构件斜截面承载力计算、裂缝宽度计算、挠度计算。 答：全预应力是在全部荷载最不利组合作用下，正截面上混凝土不出现拉应力。部分预应力是在全部荷载最不利组合作用下构，构件正截面上 混凝土允许出现裂缝，但裂缝宽度不超过规定容许值。 答：（1）预应力筋产生的偏心弯矩用来抵抗外荷载产生的弯矩；（2 ）简支梁外荷载产生的弯矩沿梁长的分布为跨中大，两端小（基本为零）（3）力筋端部若不绝缘，则力筋产生的负弯矩会导致 上缘混凝土开裂。绝缘的方法：在力筋上套塑料管等实现力筋与混凝土免粘结。 怎样区分桥面板是单向板还是？工程实践中最常见的桥面板的受力图式有哪些？车轮荷载在桥面板上如何分布？ 单向板，四边弹性固支在主横梁上，长边比宽≥２。自由端悬臂板，三边弹性固支于主横梁上，另一边为“自由”的桥面板，按一端嵌固于立梁，另一端自由的悬臂板进行受力、配筋计算。车轮荷载在桥面板上分布⑴车轮与铺装层的接触面为一矩形 ⑵车轮压力面按45度角经铺装面传到桥面板⑶桥面铺装的厚度为平均厚Ｈ。 答：腹板的作用是承载截面的剪力和主拉应力，腹板的最小厚度应满 足剪切极限强度的要求。对侧腹板要满足弯扭剪切极限强度的要求，所以一般侧腹板比中腹板厚，下翼缘也要加宽。 答：横隔梁在装配式T形梁中起着保证各根主梁相互连成整体的作用；它的刚度愈大，桥梁的整体性愈好，在荷载作用下各主梁就能更好的协同工作。在箱梁中的基