汽轮机初级工题库介绍.doc

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填空题 TSI汽轮机监测显示系统主要对汽机(振动)、(串轴)、(胀差)等起到监测显示作用。 按传热方式不同,回热加热器可分为(表面式)和(混合式)两种。 按汽机排汽凝结的方式不同,凝汽器可分成(混合式)和(表面式)两种。 备用冷油器的进口油门(关闭),出口油门(开启),冷却水入口门(关闭),出口门(开启)、油侧排空门开启,见油后关闭。 泵的种类有(往复式)、(齿轮式)、(喷射式)和(离心式)等。 表面式凝汽器主要由(外壳)、(水室端盖)、(管板)、以及(冷却水管)组成。 除氧器按运行方式不同可分为(定压运行)、(滑压运行)。 除氧器满水会引起(除氧器振动),严重的能通过抽汽管道返回汽缸造成汽机(水冲击)。 除氧器水位高,可以通过(事故放水门)放水,除氧器水位低到规定值联跳(给水泵)。 除氧器在运行中,由于(机组负荷)、(蒸汽压力)、(进水温度)、(水位变化)都会影响除氧效果。 除氧器在运行中主要监视(压力)、(水位)、(温度)、(溶氧量)。 带有液力偶合器的电泵启动前,液力偶合器的勺管应在(最小位)。 对于倒转的给水泵,严禁关闭(入口门),以防(给水泵低压侧)爆破,同时严禁重合开关。 发电机组甩负荷后,蒸汽压力(升高),锅炉水位(下降),汽轮机转子相对膨胀产生(负)胀差。 给水泵倒暖是高压给水泵(出口逆止门后)引入,从(吸入侧)流出. 给水泵的作用是向锅炉提供足够(压力)、(流量)和(相当温度)的给水。 给水泵流量变化很大,忽高忽低的现象称为(汽蚀)。 给水泵汽化的原因有:除氧器内部压力(低),使给水泵入口温度(高于)运行压力下的饱和温度而汽化;除氧器水位(低),给水泵入口(压力低);给水流量小于(最低流量),未及时开启再循环门等。 给水泵严重汽化的象征:入口管内发生不正常的(冲击),出口压力(下降)并摆动,电机电流(下降并摆动),给水流量(摆动)。 换热的基本方式有(导热)、(对流)、(辐射)。 机组热态启动时,蒸汽温度应高于汽缸金属温度(50--100)℃。 机组甩去全负荷,调节系统应能保证转速在(危急保安器动作转速)以下。 机组运行中,发现窜轴增加时,应对汽轮机进行(全面检查),倾听(内部声音)、测量(轴承振动)。 凝汽器的投运可分为两个步骤即(水侧投运)和(汽侧投运)。 凝汽器冷却水管结垢,将使循环水升温(减小),造成凝汽器端差(增大)。 凝汽器压力降低,汽轮机排汽温度(降低),冷源损失(减少),循环热效率(提高)。 汽轮机调节系统的任务是:在外界(负荷)与机组(功率)相适应时,保持机组稳定运行,当外界(负荷)变化时,机组转速发生相应变化,调节系统相应地改变机组的(功率)使之与外界(负荷)相适应。 汽轮机发生水冲击的原因:锅炉(满水)或蒸汽(大量带水),并炉不妥,暖管疏水不充分,抽汽逆止门不严等. 汽轮机启动前应充分连续盘车,一般不少于(2-4)h并避免盘车中断,否则(延长)连续盘车时间。 汽轮机上下缸温差超过规定值时,(禁止)汽轮机启动。 汽轮机轴承分为(推力轴承)和(支持轴承)两大类。 汽轮机主蒸汽温度在10min内下降(50)℃时应打闸停机。 热态启动冲转前,应连续盘车(4)小时以上。 热态启动时,除在500r/min左右停留进行必要的(听音检查)外,应迅速以(200--300)r/min的升速率,升转速至额定转速并立即并网带负荷至相应目标值水平,防止机组启动过程受冷却。 水泵的主要性能参数有(流量)、扬程、(转速)、功率、(效率)、比转速、(汽蚀余量)。 水泵在运行中出口水量不足可能是(进口滤网堵塞)、(出入口阀门开度过小)、(泵入口或叶轮内有杂物)、吸入池内水位过低。 水泵在运行中发生汽蚀后,轻者(流量)、(扬程)下降,重者泵不打水。 机组冲转时不得在(临界转速)附近暖机和停留。 汽轮机的凝汽设备主要由凝汽器、(循环水泵)、(真空泵)、凝结水泵组成。 运行中汽机发生水冲击时,则推力瓦温度(升高),轴向位移(增大),相对胀差负值(增大),负荷突然(下降)。 汽轮机调速系统的任务:一是(及时调节汽轮机功率,以满足用户耗电量的需要);二是(保持汽轮机的转速在额定转速的范围内,从而使发电机转速维持在3000rpm/min)。 DEH装置具有的基本功能有:一是(转速和功率控制)、二是(阀门试验和阀门管理)、三是(运行参数监视)、四是超速保护、五是(手动控制)。 运行中发现汽轮机油系统压力降低,油量减少、主油泵声音不正常,则可断定是发生了(主油泵事故),处理是(立即启动辅助油泵,申请停机)。 为了保证安全经济运行,必须把锅炉给水的含氧量控制在允许范围内,锅炉给水含氧量应(7)μg/l 。 为了避免高速给水泵的汽化,最常用的有效措施是在(给水泵)之前另设置(低转速前置泵)。 给水泵出口逆止门的作用是(当给水泵停运时,防

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