汽车液化天然气(LNG)移动撬操作规程介绍.doc

汽车液化天然气(LNG) 移动撬操作规程 （一）用途 汽车液化天然气(LNG) 移动撬是瓶组型橇装式LNG供气终端。LNG瓶组、空式气化器安全阀、安全放散管路、低温和常温阀门、调压器及其他辅助设备。LNG经过低温绝热瓶自带的增压器给气瓶增压，利用压差将气瓶中的LNG送入外接气化器，在气器中液态天然气气化成气态，然后通过调压调到所需的后用户。主要pa,1.5-3.0Kpa 可以两级调压 3 温度 -5—25℃ （四）安装说明。设备就位后，与燃气管网连接，注意设备管道不可强行就位,以免损坏密封件。要远离火源、震动源、腐蚀介质,而且要保证空气流通 （五）操作及运行说明 注意：液化天然气(LNG) 移动供气撬在出厂时均经过严格的出厂检验，进行了出口压力、关闭压力、超压切断压力、放散压力的检验和设定以及低温预冷测试；压力表的校验；各设备、管道及整机的气密性试验；撬体的外观及标示检验。各设定值标示在铭牌上，设定值允许相对铭牌给定值有少许偏差，且该设定值可小范围内（约10%）调整。 （六）LNG低温钢瓶操作 1、钢瓶上标的VENT是气相管接口，与撬上的气相软管相接。 2、钢瓶上标的LIQUID是液相管接口，与撬上的液相软管相接。 3、钢瓶上有压力表，气相压力大于0.6MPa，应及时通过气相阀将瓶内气体减压以免钢瓶压力过高使安全阀起跳。 4、钢瓶上设置有一个自力式增压调节阀，可调节自动增压的压力，一般初始设为0.6MPa。 5、钢瓶与软管相接必须固紧，严防漏气。 （七） 气化输出撬操作 1、气化输出撬经初始调试完成后，将所有的阀门（除手动防散、预留阀门必须关闭）打开，撬体管道内正常处于保压状态。 2、调压器操作：调压器压力可以根据实际使用的情况进行调整设定出口压力，一般情况下设定好压力后不再进行调节。如需要调节应遵守如下规程：先调主路调压器出口压力，关闭调压器前阀门，然后打开调压器后的排气阀放空下游管道气体，最后打开调压器前阀门，通过调节弹簧调至需要的压力。 （八） 安全启动及关闭操作 1、安全启动：将软管气相口及液相口分别与钢瓶的对应的管口相接，观察罐内的压力，如果高于0.6MPa，应先打开钢瓶上的气相阀，再打开汇流撬上的气相阀门，使钢瓶减压至0.6MPa，先关闭汇流撬上的气相阀，必须等气相软管的温度上升后再关闭钢瓶上的气相阀。减压到0.6MPa后，液相阀才容许缓慢打开，正常进行供气。如此时需要将液相阀关闭，应先关闭汇流撬上的阀门，必须等液相软管温度上升后再关闭钢瓶上的液相阀。 2、安全关闭，如不需要供气时，应按照如下操作将钢瓶关闭：需将撬上的所有阀门全部关闭，必须等软管温度上升后，将所有的钢瓶气相、液相阀关闭。 （九）维修与保养 日常维护、维修人员必须熟悉和遵守液化天然气(LNG) 移动供气撬运行、维修、管理等方面的相关安全技术规章制度；掌握其主要设备的工作原理及维修方法；定期检查液化天然气(LNG) 移动供气撬的使用情况，及时处理出现的故障。 （十）设备巡检 1、每15分钟巡视一次站区。巡视内容：阀门的开关状态，空温式气化器工作是否正常，工艺流程是否正确，放散阀是否起跳，阀门管线的异常结霜，温度、压力是否正常。 2、每隔1小时记录一次站内运行数据。检查LNG钢瓶的液位，记录到《液化天然气(LNG) 移动供气撬运行记录》；检查站内压力表、温度计读数，记录到《液化天然气(LNG) 移动供气撬运行记录》。 3、每天使用检测检漏设备检查站内设备、管线、阀门等是否泄露。 4、巡视过程中发现异常及泄露现象及时报告调度中心，并把情况记录到《液化天然气(LNG) 移动供气撬运行记录》。 （十一）常见简单故障及处理方法 A、 LNG钢瓶压力过高 1、打开供气截止阀卸压，观察压力表，若压力不下降，证明压力表失灵，更换压力表。 2、充装时LNG槽车增压太高，卸压至正常。 3、 检查调压器切断阀是否切断，若切断，恢复调压器，分析查找切断原因。 4、若压力频繁过高，可能是LNG钢瓶保冷性能下降，报告调度中心，联系检修人员处理。 B、LNG瓶冒汗结霜 1、检查钢瓶的真空度是否遭到破坏。若钢瓶真空度遭到破坏，报告调度中心，联系检修人员处理。 2、其它因素影响LNG钢瓶的绝热性能，报告调度中心，根据具体情况处理。 C、安全阀起跳 1、LNG钢瓶安全阀起跳，手动放空，加速卸压，分析超压原因。 2、管路系统安全阀起跳，及时打开上下游阀门，平衡压力。 3、检查调压器切断阀是否切断，若切断，恢复调压器，分析查找切断原因。 4、重新调校安全阀，关闭安全阀根部阀后拆下安全阀，送检验所进行校验。 5、校验合格后安装到原位置，打开安全阀根部阀，投入使用。 D、法兰泄露 1、使用防爆扳手紧固泄露的法兰。 2、适量紧固后仍泄露，则关闭该泄露法兰的上下游阀门，卸压至200Pa-5