汽车实验指导书介绍.doc

实验一 汽缸最大压缩压力检测 班级： 姓名： 成绩： 1、实验目的及要求 1.1理解汽缸压力对发动机动力性的影响。 1.2熟悉用缸压表测量汽缸的压力。 1.3 掌握通过缸压分析故障的原因。 2、实验设备 2.1、发动机一台； 2.2、汽缸压力表一台； 2.3、发动机拆装工具1-2 3、预习内容 3.1 理解本实验要测试的内容； 3.2 熟悉汽缸压力表的工作原理、操作规程。 4、实验步骤、方法 4.1起动发动机，使其运转至正常工作温度（冷却水温80～90℃）后熄火，清除发动机火花塞或喷油器（柴油机）周围脏物并将火花塞或喷油器全部拆下。如拆一个测一个就会出现也往后测缸压越高。 4.2把节气门和阻风门置于全开位置，并把汽缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测汽缸的火花塞孔内（或把螺纹管接头拧在火花塞孔上）。 4.3用起动机带动曲轴旋转3～5s（不少于4个压缩行程），指针稳定后读取读数，然后按下单向阀使指针回零。重复上一步骤。 4.4需要说明的是：每个汽缸的测量次数应不少于2次，测量结果应取其测量次数的平均值。按上述方法依次检测各个汽缸。极限值：各缸压力最大偏差100KPa)从火花塞孔注入少量机油如果压力有所上升，则可能如果压力不变，可能是气门油封、气门座圈或缸垫磨损气门活塞环和缸套有磨损实验五 活塞环间隙的检测 班级： 姓名： 成绩： 一、实验目的 1、培养学生对活塞环进行检验、选配的实际操作能力 2、掌握活塞环检测项目和方法 二、实验工具、仪器与设备 汽缸体、塞规、游标卡尺、活塞环 三、实验内容 为了确保活塞环、活塞环槽与气缸壁的良好配合，发动机在修理时不可将大尺寸的活塞环锉小使用，应按照气缸的修理尺寸，选用与气缸、活塞同一修理级别的活塞环，同时对选配的活塞环应作开口间隙、侧隙、背隙、活塞环弹力和漏光度的检查。? 　　⑴?开口间隙的检修方法? 　　活塞环开口间隙是指活塞环装入气缸后，在环开口处两端之间的间隙，故也称端隙，它用来防止活塞环受热膨胀卡滞在气缸内。检查活塞环开口间隙时，将选好的活塞环平正地装入气缸内，用活塞头部将活塞环推至气缸的未磨损处，然后用塞尺测量其开口间隙。间隙大于规定值时，应另选活塞环；若小于规定值，可用手动磨具或细平锉刀对环一口端加以锉修。锉修时应注意环口平整，锉完以后，去掉环外口的毛刺，以防环口锋边拉伤缸壁。? 　　B系列发动机活塞环的开口间隙：? 　　第一道气环开口间隙：?????????????0.40~0.70mm? 　　第二道气环开口间隙：?????????????0.25~0.55mm? 　　油环的开口间隙：?????????????????0.25~0.55mm? 　　⑵?侧隙的检修方法? 　　活塞环的侧隙是指环与环槽平面一侧的间隙。测量时把活塞环放在各自的环槽内，要求能转动灵活，无涩滞感，用塞尺测量其一侧间隙。检测梯环侧隙时，应将其与活塞一起装入气缸内测量，其值应符合规定。侧隙过大，会影响气环的密封作用，应重新选配；侧隙过小或环宽于环槽，除梯形环应重新选配研磨外，其它形状的环可将其放在垫有平台或平玻璃的O_号纱布上研磨。研磨时使环紧贴砂布，均匀地移动。也可用平板玻璃涂以研磨砂，滴点机油进行研磨。? 　　B系列发动机活塞环的侧隙值：? 　　　　　　　　　　　标准????????????????极限? 　　第一道气环侧隙：?0.095~0.115mm?????????????0.15mm? 　　第二道气环侧隙???0.085~0.130mm?????????????0.15mm? 　　油环的?侧隙：????0.040~0.085mm?????????????0.13mm? 　　⑶?背隙的检修方法? 　　活塞环背隙是指活塞与活塞环装入气缸后，在活塞环背部与环槽底面之间的间隙。为了测量方便，通常以活塞环落入环槽低于岸边的距离为测值。一般认为此测值只要大于0~0.35mm即可，过小会使环在气缸内卡住。若背隙过小，可采用车深活塞环槽的方法加以解决。? 　　⑷?活塞环弹力的检查? 　　检查活塞环弹力是把活塞放在弹力试验器上，扳动操作手柄，在将活塞环压缩到开口间隙规定值时，将手柄固定，再调整磅码使其两端平衡，磅码的对应的刻度即为环的弹力值。一般此测量很少进行，都是修理人员用手感觉弹力，即用手捏外圆感觉很“硬”便可。? 　　⑸?漏光度的检查? 　　漏光度是指将活塞环装入气缸内，光线能从环与缸壁之间透过的程度。检查时，将活塞环水平放于气缸内，用一圆板盖住环内圆，在气缸下放置光源，再检查其漏光缝隙，要求在活塞环开口间隙两端各30