汽车发动机电控技术实验指导书介绍.doc

汽车发动机电子控制系统认识 一、目的和要求 1．掌握发动机电子控制系统总体组成； 2．区分与识别发动机电子控制系统的主要传感器、执行器； 3．掌握发动机电子控制系统的工作原理。 二、实验器材 1.工具：常用工具1套。 2.设备：大众时代超人发动机实训台架一套。 三、发动机电子控制系统认识 电喷汽车的发动机控制，是由发动机电子控制系统来完成的，其主要功能是控制进气量与喷油量的空燃比、喷油时刻与点火时刻。除此之外，还控制发动机的冷热车起动、怠速转速、最大转速、废气再循环、二次空气喷射、爆震、电动燃油泵、故障自诊断以及给其它电控系统发送状态信号等功能。其工作性质是采集发动机各部位的工况信号，根据采集到的信号计算确定最佳喷油量、最佳喷油时刻和最佳点火时刻。发动机电子控制系统的组成：由传感器、电控单元和执行器三部分组成。传感器是一种信号检测与转换装置，安装在发动机的各个部位，其功能是：检测发动机运行状态的各种电量参数、物理量和化学量等，并将这些参量转换成计算机能够识别的电量信号输入电控单元。电子控制单元俗称电脑，简称ECU，是发动机电子控制系统的核心部件，其功能是：根据各种传感器和控制开关输入的信号参数，对喷油量、喷油时刻和点火时刻等进行实时控制。执行器是控制系统的执行机构，其功能是：接受电控单元的控制指令，完成具体的控制动作，从而使发动机处于最佳的运行状态。 桑塔纳2000轿车AJR型发动机控制系统的主要组成部件 四、实验步骤 1.由辅导教师讲解时代超人型发动机电喷发动机电子控制系统的总体组成。按照挂图或者用发动机台架上的实物、示教板上的实物来讲解汽车发动机电子控制系统的总体组成。包括传感器、执行器、电控单元、燃油系统、点火系统、活性碳罐系统、爆震和反馈控制等。然后由学生进行实训。 1）传感器认识的顺序：（1）空气流量计；（2）节气门定位计与节气门电位计；（3）进气温度传感器；（4）霍尔传感器；（5）冷却液温度传感器；（6）曲轴位置传感器；（7）爆震传感器；（8）辅助信号（车速信号和空调器开关信号）；（9）氧传感器 2）执行器认识的顺序：（1）电动燃油泵；（2）碳罐电磁阀；（3）喷油器；（4）带输出驱动级的点火模块；（5）辅助控制（氧传感器加热器、空调电磁离合器）；（6）节气门控制组件（怠速阀）。 2.结合实物，让学生现场观察各传感器与执行器的工作情况。 五、安全注意事项 1.遵守实训室规章制度， 2.未经许可，不得移动和拆卸仪器与设备。 3.注意人身安全和教具完好。 4.严禁未经许可，擅自板动教具、设备的电器开关、点火开关和起动开关。 实验二 传感器检测Ⅰ(节气门位置传感器、进气温度传感器、霍尔传感器) 一、目的和要求 1.掌握节气门位置传感器、进气温度传感器、霍尔传感器的结构与工作原理； 2.掌握节气门位置传感器、进气温度传感器、霍尔传感器的检测方法； 3.了解节气门位置传感器、进气温度传感器、霍尔传感器引起的常见故障。 二、实验器材 1.工具：常用工具1套、万用表2个。 2.设备：大众时代超人发动机台架一套、。 三、实验步骤 （一）节气门位置传感器的检测 1.基本知识 1）安装位置 安装在节气门体上节气门轴的一侧，由节气门操纵。 2）功用 用来检测节气门的开度，将节气门开度（即发动机负荷）大小转变为电信号输入电控单元。电控单元根据节气门位置信号判别发动机的工况，决定控制方式；控制燃油喷油量、点火正时、废气再循环、空调、怠速以及变速器换挡等多种功能和参数。 3）构造 由电刷、电刷保持架、电阻器、输出端子等组成，其实际是滑片式变阻器（电位计），连接在节气门体的节气门轴上。 4）工作原理 节气门位置传感器是一个电位计，电控单元通过接收信号线上的电压，计算节气门位置；随着节气门位置的改变，电刷在电阻器上滑动位置不同，则节气门位置传感器输出到电控单元的电压信号也发生变化；节气门开度小时，输出电压较低，随着节气门开度的增大，输出信号电压亦相应增加节气门位置传感器波形。 节气门控制组件的电路如下图所示。 5）节气门控制组件的组成和作用 ①节气门电位计（G69）和节气门定位电位计G88，这两个部件起着节气门位置传感器的作用。它们有两个与节气门联动的可动电刷触点，一个触点在节气门全闭时与怠速触点接触，另一个触点为可在电阻体上滑动的可动触点，节气门开度的大小与电阻的变化成比例。将节气门开度对应的线性输出电压送给ECU，电脑就会感知节气门位置。下图为节气门位置传感器的输出特性图。 1-怠速触点信号 2-节气门开度输出特性 ②节气门定位器