MDEL900型轮胎式提梁机操作使用说明书要点分析.doc

MDEL900型轮胎式提梁机操作使用说明书 1.概述 MDEL900型轮胎式提梁机适用于高速铁路或客运专线32m、24m及20m双线整孔预制混凝土箱梁的吊运（从制梁台位到存梁台位，或从存梁台位到跨线提升站），或在预制场内为YL900运梁车装梁，还可以用于预制场箱梁预扎钢筋和内模的整体吊装。 MDEL900型轮胎式提梁机是超大型的起重设备，为了保证安全，用户应该选派具有相应资质的人员使用、保养和维护提梁机，所有操作者及相关人员在进行整机运转和使用之前，必须仔细阅读本说明书及有关技术文件，以便安全、正确、有效地使用提梁机。未按本说明书的要求,使用、维护、保养MDEL900型轮胎式提梁机，后果自负。 说明：本文中的简称是指 本设备——MDEL900型轮胎式提梁机， 本公司——中铁科工集团有限公司。 2.MDEL900型轮胎式提梁机主要技术参数 2.1 型号： MDEL900型 2.2 吊重能力： 2.2.1 额定起重量： 900t 2.2.2 吊点数： 4组 2.2.3 每组吊点额定起重量： 225t 2.3 跨度净跨43.5m/39.0m 2.4 起升高度.5m（起吊箱梁的上顶面距地面最大距离） 2.5 整机工作级别： A3 2.6 机构工作级别： M5 2.7 适应线路坡度： 15‰ 2.8 整机走行速度： 0-17m/min（重载） 0-35m/min（空载） 2.9 起升速度： 0-0.5m/min（重载） 0-1.5m/min（空载） 2.10 吊梁小车重载移动距离： 纵向： ±500mm 横向： ±240mm 2.11 整机纵/横向运行转向角度：±15o 2.12 原地转向角度： 90 o 2.13 运行方式： 直行、斜行、横行 2.14 发动机功率/转速/台数： 273Kw/2100r.p.m/2台 2.15 轮胎和支撑油缸接地比压： ≤7bar 2.16 轴距： 2600mm 2.17 轮胎规格、数量： 26.5R25/56个 2.18 轮轴和悬挂数量： 28个 2.19 驱动轴/从动轴： 8/20 2.20 驱动轮/从动轮： 16/40 2.21 整机重量: 480t 2.22工作状态外形尺寸（长×宽×高）： 48×19.03×18.25m 2.23运输尺寸： 最大主梁节段（长×宽×高）:12.0×2.2×3.2m 单侧车架整体运输（长×宽×高）:17.5×1.84×1.7m 单件最大重量： 31t 2.24 提梁机起吊箱梁采用“三点平衡”起吊系统：一台小车两个吊点各自独立，另一台小车两个吊点通过均衡滑轮转换成“一个吊点”。 2.25辅助发电机组功率：15kW。 3.MDEL900型轮胎式提梁机主要结构及特点 MDEL900型轮胎式提梁机主要由主梁、支腿、车架、吊梁小车、主动轮组、从动轮组、转向机构、动力系统、电气系统、液压系统、司机室等组成。 3.1主梁 主梁由五个节段拼装而成，每个节段均为焊接箱型结构，各节段之间采用高强度摩擦型螺栓连接。为保证箱型结构的稳定性，箱梁设有加强筋和隔板，并在箱梁内部有加强结构。主梁截面高3.2米，宽2.2米，与支腿采用法兰连接。单件箱梁不超过12米长，符合公路运输要求，并且在工作现场可以由普通的吊装设备进行组装和解体。 最大主梁节段（长×宽×高）:12.0×2.2×3.2m 最大重量：31t 钢结构材质：Q345C结构钢。 联接螺栓等级：10.9级高强螺栓。(螺栓GB/T1228-1991、螺母GB/T1229-1991、垫圈GB/T1230-1991，成套定货、使用)。 联接螺栓的拧紧力矩按GB/T1231-1991的规定执行，联接螺栓不得重复使用。拼装前，主梁节段和连接板的接触面经过特别处理，保证其抗滑移系数大于0.45。 3.2支腿 支腿为焊接箱型结构，内部布置有加强筋板以防止局部失稳。主梁与两个支腿通过高强螺栓连接形成主结构，可以保证轮胎式提梁机的抗扭性和垂直方向的稳定性。 钢结构材质：Q345C结构钢。 联接螺栓等级：10.9级高强螺栓。 联接螺栓的拧紧时，弹垫压紧即可 3.3车架 车架是走行轮组的承力部件，为焊接箱型结构，上面和支腿相连，下面安装有走行轮组和支撑机构。 钢结构材质：Q345C结构钢。 联接螺栓等