机油常识普及.docVIP

机油常识普及一、机油的作用：三大基本作用：润滑减摩、冷却降温、清洗清洁；其他作用：密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲。二、看懂机油标号：也就是黏度标号：如5W30、10W40、20W50、0W40、5W40之类的，5W40是C5指定的机油型号。 QUOTE: 　　润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的多级机油，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。 　　（SAE） 适用的环境温度（°C） 　　5w -30°C 　　10w -25°C 　　15w -20°C 　　20w -15°C 　　30 30°C 　　40 40°C 　　50 50°C 　　多级油的优点: 　　1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）； 　　2.提高燃油经济性； 　　3.降低润滑油消耗； 　　4.减少磨损； 　　5.提供良好低温润滑性； 　　6.更长的换油期； 　　7.大多数重负荷发动机制造商推荐。 　　市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。 ? ???5指的是低温黏度，意味着零下30度可以使用，W前数字越小，低温适应性更好；? ???40指的是高温黏度，W后的温度越大，高温适应性越好，高温黏度更大；? ???最简单的判断，以厂方指定型号，前面越小、后面越大的，就可以使用，反之都不行。当然了，也不选覆盖范围最大的，尽量选最合适的也就是厂方指定的。三、看懂机油等级： QUOTE: 　　SA…………SJ/SL/SM：表示汽油引擎车使用 　　CA………………CF/CG：表示柴油引擎车使用 　　具体如下：API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。 　　API发动机油分为两类：S开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM。C开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当S和C两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。 机油质量等级，选用机油看质量（目前共十一级，均向下兼容，无SI和SK级）：目前主流的也就是说能用的也就三种，SM、SL、SJ，其中SM这个最高级别越来越成为主流，基本上半合成、全合成机油现在都是SM级的了。SM——当前最高级别——可以用于所有目前使用的汽车发动机。SL——当前——可以用于2004年及以前研制的汽车发动机。SJ——当前——可以用于2001年及以前研制的汽车发动机。四、全合成、半合成、矿物油的选择：机油由95%以上的基础油加添加剂组成的，添加剂各有配方，但不会有太大区别，而基础油则区别有好大。所谓决定价格差的合成、半合成、矿物油并不是由添加剂不同决定的，而是由基础油的不同来决定的。矿物油是将石油通过传统溶剂或加氢裂解获得的，而合成油则是通过天然气、瓦斯里的**、丙烯合成制的的，矿物油无法将其中的不良物、杂质去除殆尽，而合成油则成分较好，具有更好的热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力，机油好坏多取决于基础油，所以对机油基础油的争论最大。如常说的全合成油也有三类基