(我国城市铁路系统的现状及未来.docVIP

毕业论文 论文题目：浅谈我国城市铁路系统发展规划 专业名称：土木工程 毕业年限：三年 学生姓名：张晋 浅谈我国城市铁路系统发展规划 摘 要通过追述我国铁路和城市铁路的发展，展望铁路和城市铁路项目的建设前景，论述其影响具体措施。 关键词：铁路城市铁路发展多元化投资效益基础设施改革和发展可持续发交通运输 铁路是社会经济发展的基础又是当前经济运行中的薄弱环节，发展铁路交通符合我国可持续发展的战略要求。因此，加快铁路发展已成为我国政府和社会各界的共识；城市铁路以其大运量、高效率、低污染等优势，迅速成为许多大中城市解决交通问题的首要选择，并在我国形成以城市地铁、城市快速铁路、高架轻轨、跨座式单轨等为主的多元化发展趋势。在我国铁路和城市铁路快速发展的今天，国家将注入大量的建设资金。同时，为充分发挥投资效益，投资控制就显得尤为重要。一、我国铁路的改革和发展??改革开放以来，我国铁路建设取得了显著成绩，但随着我国经济建设的快速增长，铁路总体上仍然不能适应国民经济和社会发展的需求，迫切需要加快发展。??2004年1月7日，国务院常务会议讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》，明确了中国铁路中长期建设目标和责任，规划到200年，全国铁路营业里程达到km，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到和接近国际先进水平。自此，我国铁路进入了跨越式发展的新时期。我国铁路投融资体制的改革?我国铁路的发展将为各类投资者提供广阔的市场和发展空间。目前我国铁路大规模建设已拉开序幕，正在迎接各类投资者参与我国铁路建设。2005年7月26日，铁道部出台了《关于鼓励支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》。《意见》指出：铁道部将在7个方面加大改革力度，为非公有制资本进入铁路提供有力的政策法规支持和保障。我们看到，随着我国铁路跨越式发展的进程，外来资本、民营资本等社会资金更多地注入铁路，这不仅给我国铁路提供了迅速发展的资金源泉，更重要的是为加快我国铁路改革和发展提供了动力。??2005年9月，铁道部举办“中国铁路投融资改革论坛”，来自国务院有关部委、地方政府领导和国内外铁路、金融、企业界的专家,300余人出席这次高层论坛，共谋我国铁路投融资改革大计。这次论坛的召开，标志着我国铁路投融资体制改革又迈出了坚实的一步。??我国铁路投融资体制改革的重点和方向已经明确，就是坚持“政府主导、多元化投资、市场化运作”的总体思路，充分发挥政府主导作用；鼓励社会资本投资铁路，推进投资主体多元化；拓展融资渠道，为社会资本投资铁路提供更多选择；完善铁路监管体系，规范市场化运作行为；建立健全相关法规，保护各类投资人的合法权益。我国城市铁路的发展??经过10多年的建设和发展，我国现已有10座城市18条425km的城市铁路线路投入运营，而在20世纪80年代前，我国的城市铁路仅有北京全长40km和天津全长7.4km的地铁。??随着我国经济建设的快速发展，我国开始进入城市化和机动化的加速发展阶段，城市铁路以其大运量、高效率、低污染等优势，迅速成为许多大中城市解决交通问题的首要选择，并在我国形成以地铁、城市快速铁路、高架轻轨、跨座式单轨等为主的多元化发展趋势。??据国内15个城市铁路规划，到2010年我国计划新建城市铁路项目总长度将近1300km，估计总投资约5000亿元，北京、上海和广州座城市规划以每年40km的速度建设铁路项目，如此建设速度在国际上是非常罕见的。除了里程增加外，我国的铁路也由原先的地铁一种形式向多样化发展，如北京的地铁、大连的快速轻轨、重庆的跨座式单轨、上海磁悬浮等。? 铁路的快速发展起到了缓解交通压力，促进城市发展等积极作用，但也有一些问题值得注意。由于我国城市铁路发展历史比较短，经验也不足，尚未建立起完善的、独立自主的制造产业，很多城市铁路的车辆、通信信号、控制等系统，另外、盾构设施、设备等多数是从不同国家引进的。??当前，我国城市铁路建设事业是高潮迭起、如火如荼，从某种意义上讲，我国的城市铁路建设已经成为中国经济发展中最重要的亮点之一，而受到全世界前所未有的关注和重视，国外公司，特别是掌握世界最先进城市铁路技术和设备的跨国公司纷至沓来，采取多种手段，运用多种方式将他们的产品和技术输入我国，而相比之下，我国城市铁路设备设施的生产企业无论各方面都逊色很多，因此，给人造成一种错觉，似乎我国的城市铁路建设事业只是在引进和使用外国的技术和设备，其实并不是这样，我国政府和主管部委一直是把扶持鼓励中国城市铁路设备设施生产企业的自主创新放在第一位，出台颁布了许多相应的办法和措施，支持这些企业在引进和吸收国外优秀技术成果的同时，大胆改革、不断自主创新，尽快开发研制出拥有自主知识产权的各类高科技产品，来促进我国城市