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1.逆功率运行是指 D 。 A．船舶发电机向电网提供有功功率 B．船舶发电机向电网供电 C．船舶发电机向负载供电 D．船舶发电机不提供有功功率，而是从电网吸收有功功率 2.可控硅自励恒压装置的特点是该系统为 C ，但强励能力差。 A．开环控制系统，静态特性差 B．闭环控制系统，静态特性差 c．闭环控制系统，静态特性好 D．开环控制系统，静态特性好 3.在交流电路中，在电压一定时，频率越高，容抗XC ，而通过的电流I则 B 。 A.越小／越小 B．越小／越大 C．越大／越大 D．越大／越小 4.电流互感器的副绕组通常不允许 A 。 A．开路 B．接表 C．短路 D.接地 5.船舶电力系统中，发电机和用电设备的短路保护装置通常　　A　　。 A．采用空气开关和熔断器，设在靠近电源侧的出线端 B．采用空气开关和熔断器，设在靠近用电设备的进线端 C．采用空气开关、热继电器和熔断器 D.采用热继电器 6.船用无刷交流同步发电机的励磁方式属于——式，大多采用旋转电枢式小型 D 发电机作为励磁机。 A．隐极／直流 B．自励／同步 C．凸极／直流 D．他励／同步 7.船舶重要舱室，处所、走道、出入口，悌道、公共场所及旅客超过16人的客舱的两路供电是指 。 A．主配电盘和应急配电盘的两路供电 B．同一地点的两个灯必须由两路不同的馈电线路 C．蓄电池和应急电源的两路供电 D．两路电源对同一灯供电 8.具有如图所示伏安特性的晶闸管在控制极断路和正 向阻断的条件下，可以重夏加在晶闸管两端的电压是 C 。 A．反向转折电压UBR B．反向重复峰值电压URRM C．正向重复峰值电压UFRM D．正向转折电压UBO 9.船舶主开关的失压脱扣器用于主开关 C 。 A．缓慢断开电路 B．缓慢闭合电路 C．迅速断开电路 D．迅速闭合电路 10.控制式自整角机在船上通常用于 。 A．信号传递 B．舵角指示 C．车令传送 D．舵角反馈 11.船舶在航行期间，船舶电气管理人员巡视时发现：①主配电板上的兆欧表指示的绝缘电阻值为5MΩ；②主配电板上的三盏绝缘指示灯有一盏熄灭，而另二盏比平时亮度增强；③主配电板上的频率表有5%以上的波动；④二台同容量发电机并联运行时主配电板上的功率表显示二机的功率差值不超过10%的额定功率；其中须及时采取相应措施进行处理的问题是 A 。 A.②、③ B. ①、③ C. ①、② D.②、④ 11.一般3．2KV属于 D 。 A．船舶安全用电范围内的电压值 B．船舶低压电力系统电压等级范围内的电压值 C．船舶生活用电电压值 D．船舶中压电力系统电压等级范围内的电压值 12.两台均为无差调压特性的发电机， D 。 A．可以混联运行 B．可以并联运行 C．可以串联运行 D．不可并联运行 13.船舶同步发电机间负载供电是指 B 。①励磁绕组输出电流；①电枢绕组输出电流 A．① B．② C．①+② D．①或② 14.照明电路如图，若合上开关后灯L不亮，断电（但S仍保持闭合状态）用万用表欧姆（×KΩ）档测元件或导线，其电阻值分别为 A 表明元件或导线正常，否则为断路。 A．导线电阻为零，保险丝电阻约为零，开关电阻为零，灯泡电阻接近零 B．导线电阻为无穷大，保险丝电阻为无穷大，开关电阻为无穷大，灯泡电阻为零 C．导线电阻为零，保险丝电阻为零，开关电阻为零，灯泡电阻无穷大 D．导线电阻为无穷大，保险丝电阻为无穷大，开关电阻为零，灯泡为零 15.船舶照明系统的故障通常由 A 造成。①短路；①断路；③接地 A．①②③ B．③ C．① D．② 16.三相对称负载三角形连接，其线电压440V，则相电压为 C 。 A．220V B．254V C．440V D．110V 17.两台发电机并联运行，若某自发电机燃油供油系统故障停止供油，可能引起另一台发电机 A 保护。 A．过载 B．逆功率 C．过电压 D．超速 18.潮湿、盐雾、油雾和霉菌对船舶电气设备有多方面的不利影响，其中最突出最广泛的影响是便电气设备的 D 。 A．电缆(线)芯线锈蚀 B．金属部件氧化 C．散热受阻 D．绝缘