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汽车电工中级工电路工具使用 一、 万用表 　万用表又叫多用表、三用表、复用表，万用表分为指针式万用表和数字万用表[1]。是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数。 指针式万用表 数字式万用表 1、万用表的组成 万用表主要由表头、刻度盘、量程选择开关、表笔等组成,其常用功能：测量电阻、电压、电流、电路通断，现在的万用表添加了好多新功能，如测量二极管、三极管放大倍数、转速、闭合角、温度等。 2、万用表的使用 （1）熟悉表盘上各符号的意义及各个旋钮和选择开关的主要作用。 （2）在使用万用表之前，应先检查万用表指针指是否在零电压或零电流位置上。 （3）根据被测量的种类及大小，选择转换开关挡位及量程，找出对应的刻度线。 （4）选择表笔插孔的位置。 （5）测量电压：测量电压（或电流）时要选择好量程，如果用小量程去测量大电压，则会有烧表的危险；如果用大量程去测量小电压，那么指针偏转太小，无法读数。量程的选择应尽量使指针偏转到满刻度的2/3左右。如果事先不清楚被测电压的大小时，应先选择最高量程挡，然后逐渐减小到合适的量程。 （6）测电阻时，电气元件应无电流通过才能对其进行检测。 现在，数字式测量仪表已成为主流，已经取代模拟式仪表。与模拟式仪表相比，数字式仪表灵敏度高，精确度高，显示清晰，过载能力强，便于携带，使用更简单。下面以费思泰克FT368型数字万用表为例，简单介绍其具体参数意义，使用方法和注意事项。 3、汽车专用万用表使用方法 (1)点火线圈测试 将点火开关管段，将一只测试笔接于点火线圈的负端，另一只表笔连接位于线圈中心的端子，观察表屏显示，读数值应小于20千姆。若读数为“0”，表明线圈短路，应予更换。 　(2)温度检测 　 测试项目选择开关置于温度(Temp)档，负极插入“m A”插座，正极插入“com”座，探针端接触被测物体，显示屏即显示被测温度。 (3)转速测量 测试项目选择开关置于转速(RPM)档，转速测量专用插头插入搭铁座孔与公用座孔中，感应式转速传感器(汽车万用表附件)夹在某一缸高压点火线上，在发动机工作时，显示屏即显示发动机转速。 　(4)点火线圈一次侧电路闭合角检测 闭合角为点火周期期间触点保持闭合时间，测试时选择开关置于闭合角(Dwell)档，黑线搭铁（或蓄电池负极），红线接点火线圈负接线柱，发动机运转，显示屏即显示点火线圈一次侧电路闭合角。 　 （5）二极管的测试 普通二极管的检测（包括检波二极管、整流二极管、阻尼二极管、开关二极管、续流二极管）是由一个PN结构成的半导体器件，具有单向导电特性。通过用万用表检测其正、反向电阻值，可以判别出二极管的电极，还可估测出二极管是否损坏。 极性的判别：将万用表置蜂鸣档，两表笔分别接二极管的两个电极，测出一个结果后，对调两表笔，再测出一个结果。两次测量的结果中，有一次测量出的阻值较大（为反向电阻），一次测量出的阻值较小（为正向电阻），（大约几百欧）。在阻值较小的一次测量中，黑表笔接的是二极管的正极，红表笔接的是二极管的负极。 （6）晶体三极管hFE参数测试 先认定晶体三极管是PNP型还是NPN型，然后将被测管E、B、C三脚插入仪表相应的插孔内，将量程开关拨到hFE位置，并使两短接的表笔分开，把被测三极管插入测试插座，即可从hFE刻度线上读出管子的放大倍数。 （7）蜂鸣器的连接性测试 将表笔连接到待测线路的两端如果两端之间电阻值低于约70Ω,内置蜂鸣器发声。 （8）电容的测量 1）用电容档直接检测 某些数字万用表具有测量电容的功能，其量程分为2000p、20n、200n、2μ和20μ五档。测量时可将已放电的电容两引脚直接插入表板上的Cx插孔，选取适当的量程后就可读取显示数据。经验证明，有些型号的数字万用表（例如DT890B＋）在测量50pF以下的小容量电容器时误差较大，测量20pF以下电容几乎没有参考价值。此时可采用串联法测量小值电容。 2）用电阻档检测 利用数字万用表也可观察电容器的充电过程，这实际上是以离散的数字量反映充电电压的变化情况。设数字万用表的测量速率为n次/秒，则在观察电容器的充电过程中，每秒钟即可看到n个彼此独立且依次增大的读数。根据数字万用表的这一显示特点，可以检测电容器的好坏和估测电容量的大小。下面介绍的是使用数字万用表电阻档检测电容器的方法，对于未设置电容档的仪表很有实用价值。此方法适用于测量0.1μF～几千微法的大容量电容器。 将数字万用表拨至合适的电阻档，红表笔和黑表笔分别接触被测电容器Cx的两极，这时显示值将从“000”开