道砟讲义(2012年11月)..docVIP

铁路道砟试验讲义 杨德平 2012年11月 一、概述 1、铁路道砟的分类 铁路道砟主要包括碎石道砟、筛选卵石道砟、天然级配卵石道砟、砂子道砟和熔炉矿渣道砟等。最常用的是碎石道砟。 碎石道砟按材质指标分为特级道砟、一级道砟。其中一级道砟按粒径级配有分为新建铁路一级道砟和既有线一级道砟。 2、铁路碎石道砟的适用范围 特级道砟用于高速铁路和客运专线。 新建铁路一级道砟一般用于普速新建铁路。 既有线一级道砟用于既有线的大修、维修。 3、铁路道砟的作用 道砟位于轨枕以下、路基面以上，主要作用是支承轨枕，把来自轨枕上部的巨大荷载均匀地分布到路基面上。 道砟具有一定的弹性，吸收列车的冲击和振动，使列车平稳运行；道砟具有排水作用，以减少病害；道砟还用来调节轨道高度。 二、铁路道砟的技术标准 产品标准： 1、《铁路碎石道砟》（TB/T2140-2008） 2、《铁路碎石道床底砟》（TB/T2897-1998） 施工质量验收标准 3、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003） 4、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010） 试验规程 5、《铁路碎石道砟试验方法》（TB/T2328.1~19-2008） 三、铁路道砟的技术要求 （一）、碎石道砟 1、材质指标。 道砟的材质性能指标依据TB/T2140-2008 4.2的规定,该规定在《铁路工程试验与检测》中为P557 14.2.2。 道砟的材质性能分为5类12个参数。 ⑴．抗磨耗、抗冲击性能 ①．洛杉矶磨耗率 ②．标准集料冲击韧度 ③．石料耐磨硬度系数 ⑵．抗压碎性能 ①．标准集料压碎率 ②．道砟集料压碎率 ⑶．渗水性能 ①．渗透系数 ②．石粉试模抗压强度 ③．粉末液限 ④．粉末塑限 ⑷．抗大气腐蚀性能 ①．硫酸钠溶液浸泡损失率eng ⑸．稳定性能 ①．密度 ②．容重 各参数的指标内容见讲义P558 表14.2。 2、加工指标 道砟的加工指标依据TB/T2140-2008 4.3的规定。该规定在《铁路工程试验与检测》中为P558 14.2.3。 道砟的加工指标分为2类6个参数。 ⑴．粒径级配 特级、新建铁路一级、既有线一级碎石道砟的粒径级配分别应符合讲义表14.3、14.4、14.5的规定。 ⑵．颗粒形状和清洁度 ①．针状指数不大于20%。 ②．片状指数不大于20%。 ③．风化颗粒和其他杂石含量：特级道砟不应大于2%；一级道砟不应大于5%。 ④．颗粒表面清洁度不应大于0.17%。(指经水洗的特级道砟) ⑤．粒径0.1mm以下粉末含量不应大于1%。（指未经水洗的一级道砟） （二）、道床底砟 底砟的技术要求依据TB/T2897-1998 4.1~4.4的规定。该规定在《铁路工程试验与检测》中为P559 14.2.4。 1．底砟材料可取自天然砂砾材料，也可有开山块石或天然卵石、砾石经破碎、筛选而成。 2．底砟材料的级配应符合讲义表14.6的规定，且0.5mm以下的细集料中通过0.075mm筛的颗粒含量应小于等于66%。 3．在粒径大于16mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30%。 4．底砟材料的性能 ①．粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨耗率不大于50%。 ②．粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠浸泡损失率不大于12%。 ③．粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。 ④．粘土团及其他杂质含量百分率小于或等于0.5%。 四、铁路道砟的检验规则 1、碎石道砟 碎石道砟的检验材质检验、生产检验和出场检验。 ⑴．资源性材质检验 ①．新建采石场及既有采石场转移开采工作面或工作面岩层材质、种类有明显变化时，应按讲仪表14.2规定的各项内容进行检验，划分其材质等级。 ②．由具有固体矿产勘察乙级及以上资质的受委托单位，在每一个开采面（开采面岩层较多时按岩层）取一组有代表性的试样。 ③．一组试样中包括： 碎石试样：粒径(方孔筛)60mm~70mm,质量240kg。 块石试样：200mm×160mm×140mm,2块,不应有裂纹。 ⑵．生产检验 ①．材质复验：采石场每生产15万立方米（年产量少于5万立方米道砟的采石场，时间不超过半年），应按讲仪表14.2规定的各项内容进行一次生产检验。若生产检验结果低于原划定的等级，应立即停止生产、供砟、并及时复验。根据复验结果重新划分道砟材质等级。 ②．日常生产检验