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路基开挖方案 1、编制依据 1.1、贵州省赤水至望谟高速公路（仁怀至赤水段）《两阶段施工图设计》。 1.2、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）； 1.3、《公路路基施工规范》（JTF10-2006）； 1.4、《公路路基工程施工质量验收标准》（JTGF80/1-2004）； 1.5、《公路工程土工试验规程》（JTG E40-2007）； 1.6、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98） 2、工程概况 本标段为RCTJ-12合同段，起点位于习水县回龙镇向阳村，起点桩号为YK66+195/ZK66+165，沿线有洞湾隧道、古佛寺大桥、向阳服务区、和平隧道、关寨大桥，终点止于马临镇五一村，终点桩号为K72+300，全线长为6.105公里。本标段路基段落：YK66+195～YK66+200，石方为主，最大高度5.1米， ZK68+290～ ZK68+443.96，石方为主，最大高度25.8米，向阳服务区YK68+663.04～YK69+864，土方为主，最大高度27米，YK70+510～YK71+145.395，石方为主，最大高度33.7米，K72+119.040～K72+300，石方为主，最大高度29.6米。 主要技术指标：线路按照双向四车道高速公路标准设计，设计行车速度80Km/h，采用整体式路基宽21.5m、分离式11.25m，汽车荷载等级：公路-Ⅰ级，地震峰动值加速度系数0.05g，设计洪水频率：特大桥1/300，其它桥梁及路基：1/100。 主要工程量如下： 项目名称 单位 数量 路基挖方 万m3 62.8 路基填方 万m3 113.5 防护工程 千m3 9.0 排水工程 千m3 6.7 3、施工准备工作 3.1、开挖前的准备工作 先进施工测量放样，定位开挖边线，在开挖范围内清除杂草、树根等，将开挖工程断面图报监理工程师批准。 3.2、开挖截水沟 按设计先进行截水沟施工，把坡面的地表水引到路基外，防止边坡流土石流失坍塌。 3.3、修筑便道 在红线内修一通长的施工便道，仅在局部挖方过长区域附近及工区驻地通往主线部位考虑临时占地并修筑施工便道。 4、土质路基开挖方案 土方路堑开挖根据现场实际情况采用纵挖法。 分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为20～70m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。 通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。 分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。 4.1、施工方法 采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。 根据地形条件和土方调配运距，采用如下不同的机械组合和开挖方法： ①逐层顺坡开挖：对于土方数量相对集中、土方调运距离在500米以下的路堑开挖，采用推土机配合铲运机逐层顺坡开挖施工，其中运距100米以内的土方采用推土机直接推送到位。 ②纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、土方调运距离在500米以上的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工，自卸汽车运输。边坡较高时分层开挖，台阶高度3～4米。 对于土方调运距离在100～500米的路堑开挖，根据机械转移条件和设备所属施工队管段采用上述两种方法之一进行施工。 挖掘机、自卸车纵向台阶开挖土方示意图 4.2、工艺流程 ①推土机、铲运机逐层顺坡开挖土方工艺流程 ②推土机、挖掘机、自卸汽车开挖土方工艺流程 ③推土机、装载机、自卸汽车开挖土方工艺流程 4.3、施工安排 本标共有路基土方开挖24.2万米3，分布在向阳服务区（YK68+663.04～YK69+864）：BK0+000～BK0+231.152、CK0+000～CK0+210.489；由隧道队施工。向阳服务区地形较缓，适合推土机、铲运机施工，为此拟配备SH320型推土机