(新型的交叉口安全改善措施a2.docVIP

新型的交叉口安全改善措施 摘要：公路平面交叉口是交通事故的集中发生地，改善公路平面交叉口交通安全是降低交通事故数量的重要途径。通过对国内外多个交叉口的分析研究，针对引起交叉口交通事故的因素提出了几种新颖的改善措施，包括事故空间分析处理系统，探测信号灯,标志标线，以及安全间接左转和U形转弯的几何设计等几个方面。经实践检验，这些新型的改善措施对交叉口安全的提高有很好的促进作用。 关键词：交叉口、安全、标志标线、几何设计、创新 0.引言 交叉口是道路系统的重要组成部分，是道路上各类交通汇合、转换、通过的地点，是管理、组织道路各类交通的控制点。相对于一般路段而言，交叉口由于车流转向而引起车流之间的冲突、交汇、分流等车流运行行为，使交叉口的交通特性比较复杂，是交通事故多发点之一，如表1，各国交叉口事故占总事故数的对比。由此可见，平面交叉路口对整个道路交通系统的安全水平有着十分重要的影响；以人为本，，1 国家 美国 德国 日本 中国 交叉口事故比率 36％ 60％～80％ 42.2％ 30％ 1. 事故处理分析系统 1.1 即时准确的交通事故数据 在一定程度上，即时准确的交通事故数据与促进区域内的交通和行人安全同等重要。交通事故数据的收集，应该由各地区道路管理部门联合交警、基层单位，收集、编译、分析区域内所有道路的交通事故资料；建立一套收集、反馈交通事故数据的标准，包括所有交通事故记录的数据库并对数据库进行总结分类；保证任何交通事故发生60天内就被收录到数据库中。当然，这些数据要经过核实，保证数据100%的准确性，准确的数据才具有实际意义。 1.2 空间分析系统与分析工具 为提高道路事故分析效率与直观性，结合交通事故数据库，可以建立事故空间分析系统。虽然交通事故数据库很详细、很准确，但其在直观、快速表达方面却不很好；采用空间分析系统可以大大提高事故分析效率，进而提出改进措施。图1为国外某交叉口5年内发生的交通事故位置与数量分布示意图，该图用不同颜色表示事故的严重程度。红色最严重位于柱状图的最上端，蓝色最轻微位于底端，饼状图的高度表示事故的数量。此外，这种事故分布图也直观说明交叉口视距范围内交通事故的分布情况。这种方法简单明了，建立起来还是比较容易的，其对提高国内交叉口事故的分析速度、改进分析方法，有很好的借鉴意义。 图1 事故空间分布图 2.机动车交通控制设施 2.1信号板 目前国内的信号板一般为黑底白边，设计时主要考虑了在不利条件下信号的可视性；其实在良好天气条件下也存在一定的问题，如在强光照射、信号板与光线垂直时，信号灯的可视性就差很多。为了提高信号板清晰度、可视性，对目前国内采用的信号板进行一定的改动；信号板采用波长比较长、可视距离远的黄色，驾驶员可以在远处注意到信号、做出预判断并采取一定的措施，有利于提高交叉口的安全。如图2，采用了黄色信号板的信号灯在阳光直射的条件下的可视效果。 图2 信号板2.2标线 道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施作用是管制和引导交通，维护交通秩序、保障行车安全。在交叉口较宽的边线和车道线用简单的语言在路面上说明目的地，或者提供其他的辅助信息行人、非机动车控制设施，，，，，，，，，，，，，，激发式在老年人通过的当微波探测器探测到仍有行人在人行道上时，行人清场间隔。通过在交叉口停车线前设置感应线圈，增加车辆红灯清场间隔，特别是为在黄灯后半段或红灯清场时间离开停车线的车辆。 感应式可以根据到达车辆行驶的轨迹线反应，延长全红时间间隔，减少红灯时段内交通事故。作为促进行人安全计划的一部分，考虑有视力障碍或情况。语音系统还可以盲人方向定位。自行车间接左转，，，，，，，, 使用方便, 对提高交叉口通过能力效果显著, 并在多个大中城市都有普遍应用。 对于有较宽中央分隔带的道路，，，，，，，，，，交通故率正面事故减少80％，右侧直角相撞事故减少60％增加反向外围清除障碍比较大车辆进行转弯结果表明这样的设置在提高交叉口的安全方面是有效的FHWA. Innovative Intersection Safety Improvement Strategies and Management Practices: A Domestic Scan [R], 2006.9，13－50 孙宝芸 公路平面交叉口交通安全改善措施[J]. 交通运输工程与信息学报，2005.12 3(4)，50-54 苏展图 城市道路平面交叉口安全改善对策[J]. 公路与汽运,2007.1，46－48 邹传平 我国交叉路口设计的不足与改进[J]. 科技资讯，2006(33)，49 宋颖苇 浅谈道路标线与交通安全. 交通标准化—交通与安全，155  《江苏交通科技》稿