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第六章 旧车交易 6.1旧车交易市场概述 6.2旧车交易的运作 6.3旧车交易的行业管理 6.1旧车交易市场概述 6.1.1旧车交易的内涵与交易类型 1. 旧车交易行为定义 —是指以旧机动车为交易对象，在国家规定的旧车交易中心或其他经合法审批的交易场所中进行的旧机动车的商品交换和产权交易。 2. 旧车交易的类型 （1）类型包括：旧机动车的收购、销售、寄售、代购、代销、租赁、拍卖等。 （2）定义： 旧机动车收购、销售—是指旧机动车交易中心为方便客户进场直接销售或购置的前提下，旧机动车交易中心按照客户的要求，代为销售或购置旧机动车的一种经营活动。 旧机动车寄售—是指卖车方与旧机动车交易中心签订协议，将所售车辆委托中心保管及寻找购车方，中心从中收取一定场地费、服务费及保管费的一种交易行为。 旧机动车代购、代销—是指在无须客户进场直接销售或购置的前提下，旧机动车交易中心按照客户的要求，代为销售或购置旧机车的一种经营活动。 旧机动车租赁—是指旧机动车交易中心将旧机动车向客户提供租赁的一种经营活动。 旧机动车拍卖—指旧机动车交易中心以公开竞价的方式销售旧机动车的一种经营活动。 （3）二手车置换 狭义的置换—是“以旧换新”业务，即经销商通过二手商品的收购与新商品的对等销售获取利益。 广义的置换—是指在以旧换新业务的基础上，还同时兼容二手商品的整新、跟踪服务、二手商品再销售乃至折抵、分期付款等项目的一系列业务组合，从而成为一种有机而独立运营的营销方式。 6.2旧车交易的运作 6.2.1旧机动车技术状况的判定 判定方法（三种）：静态检查、动态检查和辅助仪器进行检查。 1. 旧机动车技术状况的静态检查 定义—是指在车辆静止（发动机根据需要可以怠速运转）的状态下，鉴定人员运用所掌握的知识和经验通过对车辆外观、部件总成进行观察，进而对车辆技术状况做出判断的鉴定方法。 内容（三方面）：识伪检查、事故判断和技术状况判定。 （1）识伪检查（被盗、走私、拼装车） ①检查车辆的来历凭证及其行驶手续，新车要有销售发票，二次交易的旧车要有旧车交易发票，所有权转移则需要有由法院出具的发生法律效率的判决书、裁决书或调解书，车辆行驶证所记录的车辆发动机号、车架号、厂牌型号和车辆外观要与事物相符。 ②正规进口的车辆，均应贴有中国商检特有的CCIB标志，通常还附有中文使用手册和维护手册。一般来说，走私或拼装的旧车辆都会留下改装的痕迹。 （2）事故判断 ①检查车辆的周正情况 ②检查油漆脱落情况 ③检查底盘线束及其他连接部件状况 （3）技术状况判定 1）检查橡胶件的老化程度 2）检查车身金属锈蚀程度 3）观察渗漏情况 4）其他部位的目视检查 机油，操纵部件，附属装置，车底 2.技术状况动态检查 （1）机动车路试的准备工作 检查机油、冷却水、制动踏板、离合器踏板、转向盘及其自由行程，轮胎气压等 （2）发动机起动和无负荷时工况检查 起动性能（良好） 无负荷时的工况检查（运转平稳，无异响） 加速性能（灵敏，不熄火） 发动机窜油、窜气情况 检查排气颜色（正常） （3）路试检查 离合器工作情况 变速工作情况 制动性能 操纵稳定性 动力性能 仪表指示 滑行性能 异响 （4）动态试验后的检查 温升 渗漏 3. 技术状况仪器仪表检查 □（1）气缸密封性检查 气缸密封性的诊断参数：气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量、气缸漏气率、进气管真空度 气缸压缩压力检测 1、气缸压力表的结构原理 （1）结构 由压力表头、导管、单向阀和接头组成。 图6-1 （2）接头形式 螺纹管接头：用于软导管 锥形或阶梯形橡胶接头：用于硬导管 2、使用方法 （1）检测条件 ①发动机正常工作温度 ②拆除全部火花塞或喷油器 ③起动机带动 （2）检测方法 节气门全开 转动曲轴3~5s（不少于4个压缩行程） 读数后回零 每缸测不少于两次取平均值 3、诊断参数标准 营运车辆：各气缸压力不低于规定值85% 与平均压力差：汽油机不大于8%；柴油机不大于10% 大修竣工车辆：各气缸压力符合规定值 与平均压力差：汽油机不大于8%；柴油机不大于10% 4、结果分析 （1）压力太高 燃烧室积炭过多，气缸衬垫过薄或缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚。 （2）压力过低 向火花塞或喷油器孔内注入少量机油然后测气缸压力。 第二次测的结果比第一次高，接近标准压力，表明是气缸、或活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因造成了气缸不密封。 第二次测出的结果与第一次略同，即仍比标准压力低。则表明进排气门或气缸衬垫不密封。 若两次测量结果均表明某相邻两缸压力都相当低，则说明两缸相邻处的气缸衬垫烧损窜气。 曲轴箱漏气量的测量 一般新