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大连交通大学 题 目 智能交通信号灯模拟控制系统设计 学生姓名 方飞 　 班 级 1401 指导教师 林盛 　 专 业 机械工程 学 号 完成日期 2014 年 12 月 26 日 智能交通信号灯模拟控制系统设计 方飞 （大连交通大学机械工程学院 辽宁大连 116028） 摘要：随着社会经济的增长，人民日益增长的物质文化要求，机动车数量以几何倍数在增长，各大城市交通压力日益加大行人和非机动车闯红灯、争道、抢道现象仍非常严重，全民交通安全意识有待提高！通过了解关于城市交通流的形成过程的介绍与对交通拥堵现象的形成与传播过程的分析，应对城市交通拥堵的对策与方法的介绍。本论文通过分析城市交通现状及其形成的原因，对对城市交通的建设与管理和国内外大城市道路交通管理的一些实例进行了简单的介绍，希望可以对我国城市交通建设与管理的策略 给予一些建议和启示。交通管理城市是人类的最大遗产和人类文化的最大成就。中国的城市交通在近几十年中得到了不可忽视的迅猛发展，但拥堵还是不可忽视的现状。 一是交通基础设施投资和建设过度集中。在改革之后，我国各个大中小城市的基础设施建设都有了不小的发展，尤其是在面对着美国次贷危机的威胁形式下，我国党中央国务院为保证经济平稳，特别加大了对锅里基础设施的投入，而交通运输也是主要对象之一。但是过于密集投资和建设也会带来负面影响。二是私家车出行迅速增长。自12世纪开始，国际汽车市场全面开放，汽车价格也一降再降，加上国家大力支持私人购车，近几年我国私家车数量迅速增长，造成城市交通严重拥挤。三是城市人口剧增。随着城市化的发展，城乡一体化的进程加快，城市人口剧增，各种矛盾也明显和计划，首当其冲的就是城市交通问题，这种问题甚至形成了“超级城市病”，体现在交通拥堵日益严重，生态坏境日益恶化，城市居民幸福感下挫等方面，而交通堵塞是其中最为严重的问题之一。四是坏境和交通事故频繁。汽车数量增加导致了能源问题和坏境问题，公民出行便利和国家能源紧张之间的矛盾在不停的激化。 TTL电平转换成符合RS-485传输电气特性的电信号，电信号传递给主机的主控制器，从而控制显示屏和时间显示器，让绿灯时间延时20秒，进而达到缓解交通堵塞的情况。 2 论文简述 本论文是通过实地观察，然后再结合实际，查找资料，给出了一种新型的交通信号灯模拟控制系统设计方案。 2.1意义： 本次的机电系统控制设计能够根据实时车流量，实时且灵活的调控绿灯的通行时间，灵活的增大了车辆在路口遇见绿灯的几率，减少道路交通堵塞情况，更便于车辆的通行，有利于道路交通的优化，为人们节约了在路口等红灯的时间，提高了人们的生活节奏。 2.2设计要求及任务： 设计任务 设计出由一种单片机控制的新型的交通信号灯模拟控制系统，能根据各路口实际车流情况来进行交通控制，通过发射超声波和接受来控制显示屏和时间显示器的方法来达到减少交通堵塞的目的。其核心是MCS-51系列单片机，它能根据实际交通情况来进行随机变换交通信号。 设计要求 1.选用超声波传感器和MCS-51系列单片机，当一路口段50米内有车辆到达时，控制系统让该路口绿灯继续亮，并在原来的基础上延迟20秒，让更多的车辆通过路口。 2.基于C语言程序，进行软件开发，编写C语言程序。 3. 如果路段50米内有车就亮绿灯，而如果没车辆时就亮黄灯，向红灯过渡。 3 交通运行模式 具体控制是: (1）、南北车道B车道亮绿灯指示直走，同时指示向左拐，另一A车道红灯亮，则不能通行，东西车道C,D亮红灯。 (2）、南北车道A、B同时绿灯亮，指示直走。 (3）、南北B车道红灯亮，A车道亮绿灯，指示直走，同时指示向左拐。 (4）、南北车道红灯亮，东西C车道绿灯亮，指示直走，同时指示可以向左拐，D车道则红灯亮。 (5）、东西C、D车道同时亮绿灯，指示可以同时直走。 (6）、东西C车道红灯亮，D车道同时绿灯亮，指示可以直走、左拐。 如此类推循环运行。此外，当一车道正在通行时，且此时从机控制系统发射超声波，如果检测到该车道50米处还有车辆停滞，则向主机控制系统发出增加通行时间的信息，增加20秒，实时的调整通行时间。这样可以减少车辆堵塞，优化道路交通状况。 4.主机电路框图 主机控制系统包括五部分： 电源--5V适配器电源供电 主控制器--AT89C51单片机 MAX485--把TTL电平转换成符合RS-485传输电气特性的转换器件 时间显示屏--两位一体的共阳极LED数码管 信号灯显示--发光二极管（黄色、红色绿色） 5.从机电路框图 从机系统包括四部分： 电源--5V电源适配器供电 控制器--AT89C51单片机 MAX48