黑龙江迈腾2.0TSI升级爱斯特ECU及DSG系统程序,完美享受德式强劲动力.docVIP

哈尔滨迈腾2.0TSI升级爱斯特ECU及DSG系统程序，完美享受德式强劲动力与操控 迈腾搭载大众引以为豪的TSI+DSG发动机和变速箱组合，曾几何时这个被誉为“黄金组合”之一的DSG变速箱因为保有量的增多，而出现各种故障，在国内造成了不小的影响，使众多DSG车主为此担心不已。为此，爱斯特ECU总部经过与德国大众VWSport运动部的长时间沟通磋商，在新任大众运动部总监Jost Capito的协调下，专门安排相关工程师进行DSG优化调校。于2012年6月在国内率先推出DSG升级服务，由德国大众VWSport运动部高级工程师针对车辆亲自调校，对DSG系统做全面的系统优化，完美提升DSG性能。 本次升级爱斯特ECU及DSG变速箱系统程序的是哈尔滨迈腾2.0TSI，车主李先生有两台大众车：迈腾2.0TSI和R36，对车辆的软硬件改装非常有研究，先后对自己的爱车进行了底盘、刹车系统、内饰等多方面的改造，ECU及DSG系统的升级也被其纳入改装计划。李先生经车友介绍并进行多方面的对比，了解到爱斯特ECU不单在发动机ECU升级方面技术领先，在DSG变速箱系统升级方面也独树一帜。经过与爱斯特ECU总部咨询与沟通，深切感受到爱斯特ECU的专业，当即约定好升级时间后，经长途跋涉来驱车来到爱斯特ECU总部，为其爱车进行ECU及DSG系统程序升级，全面提升车辆的整体操控性及动力性，完美享受德式强劲动力与操控。 下面先对ECU升级方面做个简单介绍。 对于迈腾的内饰及发动机配置，在之前的升级案例中都有过很多介绍，原本不想再重复介绍。但是李先生的内饰改造有些与众不同，B6的仪表更换成B7L彩屏仪表，加装了B7L才有的时钟显示，可以说在国内还没有几台这样改动的。 爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU调校设备，对于迈腾B6无需拆卸ECU，直接通过原车OBDII诊断接口进行ECU升级的相关操作。 下面是将ECU升级设备和车辆OBDII诊断接口连接，准备进行ECU升级的相关操作。 一切准备就绪，选择对应的品牌、车型、排量、ECU电脑型号。 通讯连接正常，开始读取原车ECU内部程序。 读取后的程序经过整理打包后，发送到德国ECU电脑程序商，由专业发动机电脑工程师亲手有针对性的一对一调校，保证数据的本土化。 下面是ECU设备调用经过精心调校好的升级程序，准备开始对ECU电脑进行升级。 读取车辆验证信息，对新程序进行在线效验，以便保证程序的合法性，避免盗版和罐头程序给车辆带来安全隐患。 验证通过后，开始写入新的ECU升级程序。 至此，迈腾2.0TSI升级爱斯特ECU完成。 迈腾2.0TSI升级爱斯特ECU前后数据对比： 原始数据：200HP/147KW，原始扭矩：280NM 升级数据：240HP/177KW，升级扭矩：350NM 注：升级参数为基本调校参数。 在ECU程序发到国外调校的间隙，为了节省时间我们进行DSG变速箱程序的读取。下面是DSG升级设备通过变速箱电脑的接口进行通讯连接。 设备连接正常，打开爱斯特DSG变速箱升级系统主控程序。 选择对应的变速箱型号。 开始读取迈腾2.0TSI的六速DSG变速箱系统程序。 迈腾2.0TSI六速DSG程序读取完成。 读取后的DSG变速箱程序直接发送到德国VWSport，由德国专业工程师亲自做调校，打造纯正的德国VWSport DSG变速箱血统。 配合本次ECU升级，DSG变速箱升级的是德国狼堡VWSport二阶程序。相对于ECU的调校，DSG变速箱程序调校时间比较长。下面是DSG升级设备调取由德国大众运动部精心调校的DSG升级程序。 设备通讯正常，开始写入DSG升级程序。 迈腾2.0TSI六速DSG升级完成。 本次迈腾2.0TSI升级爱斯特ECU及DSG升级程序，前后总耗时4个小时。针对于本次ECU升级调校，德国狼堡VWSport二阶DSG变速箱程序，按客户要求具体优化以下项目： 1、加速滑阀箱响应时间，加快换挡速度，提升换挡速度。 2、优化离合器工作状态，缩短半联动时间，保护离合器片，延长离合器片的使用寿命。 3、改善其低速、低档位加油换挡顿挫，使换挡更加平顺，减少换挡时的扭矩丢失。 4、与发动机进行完美匹配，延长变速箱使用寿命。 5、进一步优化温度参数设定。 6、按客户要求设置断油点。 7、将原厂变速箱承受扭力提升至：DQ250-6速湿式：350nm→480nm。 一切准备就绪，爱斯特ECU工程师陪同车主李先生一起感受升级后变化，就李先生整体驾驶感受做如下总结： 起步加速非常给力，加速猛烈，轻踩油门就可以感受到源源不断的动力输出，动力上的提升效果非常明显，推背感强。急加速换挡和急刹车降档非常平顺，换挡非常迅速，丝