(总纵强度计算书20051.8.23.docVIP

三峡水利枢纽 右岸电站重、大件设备滚装船 总纵强度计算书 VCS4214-110-004JS 标记 数量 修改单号 签字 日期 图样标记 总面积m2 编制 标检 校对 打字 审核 第 1 页 共 47 页 审定 长江船舶设计院 批准 日期 总纵强度计算书 VCS4214-110-004JS 第 2 页 1. 总述 1.1 船舶用途 本船主要用于三峡水利枢纽右岸电站重、大件设备的运输，同时兼顾向家坝重、大件设备运输及长江航道载货汽车（载运在油箱内备有自用燃油、且闪点超过60?C(闭杯试验)的载货汽车及乘客，其中乘客为司机及随车工作人员。）和其它件杂货的运营。 1.2 主要技术性能参数 总 长 Loa(船体总长) 108.00m 总 长 (加跳板后,跳板与水线成300夹角) 约117.20m 水 线 长 Lwl 107.00m 垂线间长 Lbp 105.00m 载车甲板长 108.00m 载车处所长 L 95.50m 型 深 D 4.20m 吃 水 d 2.20m 型 宽 B 19.20m 全船肋距 0.50m 纵骨间距 300mm/600mm 载 车 数 49车 跳 板 长 14.0m 主机额定功率 440kW×3台 主机额定转速 1200rpm 主发电机 75kW×1500r/min×3台 停泊发电机 24kW×1500r/min×1台 续航力 120小时 1.3 计算说明 计算中取7个横剖面进行校核，分别为＃5、＃31、＃63、＃105、＃175、＃196，对其剖面模数的计算见下各表；分别对装载水轮机转轮、装载水轮机顶盖、装载载重汽车及空载四种状态进行计算，其中装载水轮机转轮、水轮机顶盖分为两种情况即：平板车中心在＃131、平板车前轮在首部。分为两个表且表中结果为个计算点在各状态下的应力最大值。 总纵强度计算书 VCS4214-110-004JS 第 3 页 2、实际各计算剖面剖面模数： 2.1 ＃5 (附图1) 序 号 构件名称规格 距BL (m) 面积 (cm2) 静矩 (cm2．m) 惯性矩 (cm2．m2) 对BL 自身 1 平板龙骨10×1300 1.98 130 257.4 509.65 2 船底板 10×8315 1.98 831.5 1646.37 3259.81 3 中内龙骨 0.5×⊥ 2.27 39.2 88.98 201.99 4 旁内龙骨 5×⊥ 2.2 230 506 1113.2 5 舷侧外板 10×712 3.46 71.2 246.35 852.38 13.4 6 纵舱壁 6×2361 3.28 141.66 464.64 1524.03 65.8 7 甲板板 12×9600 4.57 1152 5264.64 24059.4 8 甲板纵骨27×L125×80×12 4.42 630.48 2786.72 12317.31 9 甲板纵桁 2.5×⊥ 4.4 112 492.8 2168.32 10 舷侧顶列板18×550 4.14 99 409.86 1696.82 Σ A=3437.04 BBL=12163.77 CBL=47782.13 中和轴距基线的距离：eBL == =3.54m 惯性矩：I =2（ C BL -e BL 2A ）=2(47782.13－3.542×3437.04) =9310.05cm2．m2 W船底= = =2630.68cm2.m W甲板= = = 14085.34 cm2.m 总纵强度计算书 VCS4214-110-004JS 第 4 页 2.2. ＃31