T型截面梁设计课件精品.ppt

铁路桥梁普通钢筋混凝土T形截面梁设计 铁路桥梁普通钢筋混凝土T形截面梁设计 各位老师指导的截面形状略有不同， 请同学们参看《任务书》附录！ 主要参考文献： 1.《铁路混凝土结构设计原理——容许应力计算法》。卢文良，许克宾合编。 2.桥梁规范。 3.桥梁工程教材。 一、基本资料 二、结构尺寸拟定 三、主梁的设计计算 四、道碴槽板的设计计算 五、作图说明 铁路中－活载 一、基本资料 1.荷载 2.材料 混凝土：C30 钢筋：受力钢筋 HRB335 构造钢筋 Q235 材料力学性能查规范得到！ 注意：钢筋与算例不同！！ 二、结构尺寸拟定 1.梁高 梁高h/跨度l =1/6~1/9 2.肋厚 200mm~600mm 3.下翼缘 考虑钢筋的布置合理和施工方便 4.道碴槽板 顶宽≥3.9m 厚度≥120mm 板与梁肋相交处的梗肋， 底坡1：3 板与梁肋相交处的板厚， ≥h/10 5.设计变截面 变截面位置：1/4跨内 三、主梁的设计计算 方法：容许应力法 1.主梁内力 ①恒载：道碴及线路设备+人行道+自重 ②活载：换算荷载→等效均布荷载 参看《结构力学》！ ③弯矩 计算 1/2、3/8 、1/4、1/8 截面弯矩 ④剪力 计算 1/2、变截面处、端部剪力 2.主梁跨中截面设计及验算 ①估算钢筋截面积 ②选定钢筋（直径、根数） ③布置钢筋 ④验算 3.主梁斜截面设计及验算 ①计算剪应力 ②设计箍筋 ③设计斜筋 斜筋布置原则：任一截面上均有一道以上斜筋。 斜筋弯起顺序：先中间后两边，先上层后下层。 4.裂缝计算 若不满足，修改设计 必须用作图法进行检算！！ 5.腹板纵向水平钢筋 6.挠度计算 在不计冲击力的活载作用下： f≤L/800 四、道碴槽板的设计计算 1.计算简化 受均布荷载作用的悬臂梁 2.荷载 内侧板：恒载+列车活载 外侧板： ①恒载+列车活载+桥中心2.45m以外的人行道活载 ②恒载+列车活载+人行道活载 3.配筋计算 注意：①按单筋矩形截面计算 ②必须满足最小配筋率要求 ③受力筋d≥10mm，最大间距≤20cm 4.应力、裂缝验算 ①钢筋拉应力 ②混凝土压应力 ③剪应力 ④裂缝宽度 五、作图说明 混凝土梁的立（剖）面图，平（剖）面图 （参见裘伯永 编著的《桥梁工程》P40） 两片梁道碴槽全宽为390cm。 两片梁间留有6cm的梁缝。 梁肋间距180cm。 道碴槽板最小厚度为12cm，板与梁肋连接处的板厚增至24cm。 梁的腹板厚度取决于最大主拉应力和主筋布置构造的要求。由于简支梁剪力由支座向跨中逐渐减少，为节省混凝土及减轻梁重，梁肋可以设成变厚度的。梁肋厚度一般为200－400mm。 在T梁设计中，为减轻自重，增大内力偶臂，节省材料，仅在梁肋下翼缘增宽以满足布筋要求。 挡碴墙和内边墙沿梁长必须设置断缝，目的使墙不参与主梁的工作。 对于T形截面梁，每片梁必须设有中间横隔板和端横隔板。中间横隔板厚度为16cm，中部留有矩形孔，孔洞尺寸为80×103cm。端横隔板位于梁端处，厚度达46cm，孔洞尺寸为61×76.5cm。 主梁配筋图（参见裘伯永 编著的《桥梁工程》P41） 主梁内有纵向受力钢筋、箍筋、斜筋和构造钢筋 需要画出沿梁全长的钢筋布置，还需要画出跨中截面和端截面的钢筋布置详图。 主梁受力钢筋直径一般为16－25mm 所有的钢筋都要有编号 为降低主筋的重心，为缩小翼缘尺寸，受拉区域钢筋可采用单根或两至三根成束布置 每根箍筋均弯成U形，并设有直钩，箍筋上端均钩在架立钢筋上 受拉区钢筋的竖向净距≥{钢筋直径，30mm} 钢筋横向净距≥{1.5×钢筋直径，45mm} 钢筋混凝土结构最外层钢筋的净保护层厚度不得小于35mm，并不得大于50mm。 对直径大于25mm的光钢筋以及所有带肋钢筋的结构均不得采用搭接。 根据规范计算每种钢筋的锚固长度 梁内设置直径不小于8mm的箍筋，当支撑受拉钢筋时，其间距≤ {梁高的3/4，300mm}；当支撑受压钢筋时，其间距≤ {15×受力钢筋直径，300mm} 支座中心两侧各相当梁高1/2的长度范围内，箍筋间距不应大于100mm。 梁高大于1m时，在梁腹高度范围内应设置纵向水平钢筋，其间距为100-150mm，直径不应小于8mm。 弯起钢筋作为斜筋时，弯起的顺序一般是先中间后左右两边，先上层后下层，尽量做到左右对称。 一定要标出斜筋弯起点的位置 道碴槽板内的钢筋布置 （参见裘伯永 编著的《桥梁工程》P42） 道碴槽板内的配筋：受力钢筋和构造钢筋 注意：悬臂结构是顶部受拉，底部受压，故需要注意受