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目 录
1 工程概况 1
1.1 原设计情况 1
1.2 存在的质量问题 2
1.3 恢复设计情况 2
1.3.1 11#墩边跨及中跨底板崩裂恢复 2
1.3.2 10#墩边跨预防性处理 3
2 编制依据 3
3 施工组织安排 3
3.1施工总体目标 3
3.1.1工期目标 4
3.1.2质量目标 4
3.1.3安全目标 4
3.2施工组织机构及资源配置 5
3.2.1施工组织机构设置 5
3.2.2劳动力组织情况 7
3.2.3主要施工机械及设备 8
3.2.4临时工程准备情况 8
4 主要施工方案 9
4.1 底板拆除方案 9
4.1.1底板预应力钢束放张 9
4.1.2底板横向预应力孔道钻孔 11
4.1.3底板切割及吊运 11
4.1.4预留钢筋踢凿方案 17
4.1.5剪力键踢凿方案 17
4.2 底板恢复方案 17
4.2.1模板安装 18
4.2.2底模安全性验算 18
4.2.3钢筋加工及安装 24
4.2.4预应力孔道及锚具安装 24
4.2.5混凝土浇筑及养护 24
4.2.6预应力张拉及压浆 25
4.3 备用束启用方案 28
4.4 梁体外观修补方案 28
4.5主要施工工艺流程 28
4.5.1金刚石绳锯切割工艺流程 28
4.5.2金刚石圆盘锯切割工艺流程 29
4.6施工过程应力、应变监测 31
5安全文明施工、质量、环保等保障措施 32
5.1安全保证措施 32
5.2文明施工保证措施 32
5.3质量保证措施 33
5.4环境保护措施 33
6 运营阶段的健康监测 33
7 工程验交后服务措施 33
1 工程概况
原设计情况
***铁路增二线***特大桥,位于***自治区***县境内的岔河口村。主桥采用(96+132+96)m预应力混凝土连续刚构。
主桥全桥悬浇段共分75个梁段(含两个0#梁段),其中T构悬臂对称灌注17个梁段,形式为(4×2.5+2×3.0+2×3.5+9×4.0)m;中跨合拢段为18#梁段,长2.0m;边跨现浇段为19#梁段,长29.7m,采用钢管柱支架施工。
梁体为单箱单室变截面结构,支点处梁高9.2m,跨中和边跨端部梁高5.0m。梁体下缘除中支点处12.0m、中跨中部10.0m和边跨端部35.7m梁段为等高段外,其余按二次抛物线变化。箱梁顶板宽8.1m,底板宽6.1m。除0#梁段附近区段外,顶板厚度为50cm,底板厚度从40cm 按二次抛物线变化至90cm,腹板厚度从45cm 按折线变化至90cm。梁体在支点及中跨跨中共设置了7道横隔板,梁端部横隔板厚度1.5m,刚臂墩处横隔板厚度1.2m,中跨中横隔板厚1.0m。
主桥现状图(一)
存在的质量问题
中边跨后,在张拉底板预应力束时发现箱梁底板底面出现了混凝土崩裂、脱落和预应力管道破损等现象,需对底板进行拆除重新浇筑,拆除范围为11#墩边跨底板拆除范围为5#段~19#段,共计21段,中跨底板拆除范围为10#墩中5#段~11#墩中5#段,共计27段,11#墩边跨和中跨底板共分48段凿除,详见下图红色标记处,底板混凝土拆除时需保留原有钢筋长度为90cm,满足重新绑扎钢筋的锚固搭接长度要求,且拆除过程中不能扰动及损伤需要保留的结构部分和钢筋。
主桥现状图(二)
恢复设计情况
1.3.1 11#墩边跨及中跨底板崩裂恢复
凿除11#墩边跨和中跨存在底板预应力钢束的区段底板(包括其中的预应力钢束)后,按照原设计图纸重新浇注混凝土和张拉预应力钢束。恢复时启用原设计中备用束,以增加结果的安全储备。
为保证箱梁底板新浇筑混凝土与原有混凝土之间连接可靠,采用剪力键和横向预应力确保新老混凝土的有效结合。剪力键是通过凿除底板时在交界面凿除的方式形成,横向预应力采用4-7φ5预应力钢绞线,纵向间距为80cm,采用内径为50mm的金属波纹管,标准强度1830MPa,张拉控制应力为1395 MPa。
凿除底板范围:
11#墩边跨底板凿除范围为5#段~19#段,共计21段,中跨底板凿除范围为10#墩5#段~11#墩5#段,共计27段,11#墩边跨和中跨共需凿除48个梁段的底板。底板混凝土凿除时保留原有钢筋90cm。
实际凿除底板纵向范围和横向范围,可在凿除3-5个典型梁段的底板后,综合混凝土强度、钢筋网拉筋设置情况、预应力管道上浮情况等方面的因素进行确定。
施工顺序:先边跨,后中跨。
施工措施:11#墩边跨预应力放张前,19#段(支架现浇段)必须进行支撑。11#墩边跨底板更换完成预应力张拉后拆除支架。
凿除要求:每跨需要凿除的底板分为三组,每组可同时凿除,每两个同时凿除的底板之间保证两个底板未凿或者混凝土已经浇注(强度达到90%)。
钢筋处理:凿除后若钢筋锈蚀,则浇筑混凝土前必须进行除锈,同时重新绑扎上下两层钢筋网之间的连接
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