《中间站站细编制》演示文稿课件精品.ppt

2008-3 * 第91条 摘挂列车摘挂车时间标准 1、摘挂列车摘挂车时间标准的概念与意义 中间站摘挂列车摘挂车时间系指本务机车由到达线路牵出时起，至将车组送至作业地点摘下或挂妥，再返回到达线路，与原车列挂妥当时止的一段合理生产时间。 车站“摘挂列车摘挂车时间标准”是编制调车作业计划和编制列车运行图、列车运行调整的重要依据，应进行查定，并按表7—9的格式、内容进行编制。 2008-3 * 2、摘挂列车摘挂车时间标准编制格式 表7－9 摘挂列车摘挂车时间标准 2008-3 * 3、摘挂列车在中间站摘挂作业时间标准及其查定办法 ⑴ 主要单项作业的时间标准 ① 中间站摘挂车作业的几个时间概念 A.摘挂列车摘挂车时间：系指本务机车从到达线牵出时起，至将车组送至作业地点摘下或挂妥，再返回到达线路，与原车列连接妥当时止的一段合理的生产时间。如利用调车机车作业，该时间还应包括本务机车摘头以及调车机车挂头的时间。 B.生产时间：摘挂列车在车站因摘挂本列作业车而产生的站停时间中的一段时间。 a.本务机车作业时间： b.调车机车作业时间： C.非生产时间：因其他列车及调车作业的影响而产生的停站时间中的一段时间。 2008-3 * ② 中间站摘挂车作业的种类及其作业时间标准的确定 A. 1台机车作业时摘挂车时间的确定 未设调车机的中间站，一般利用一台本务机车作业。该作业时间是指自本务机车由到达线路起动，完成车组摘挂任务返回到达线路，至与本列连挂妥当为止的一段合理的生产时间。 “完成车组摘挂任务返回到达线路”系指： a.摘车时： b.挂车时： c.溜放调车时： B. 2台机车作业时摘挂车作业时间的确定 a.仅由调车机进行摘挂作业时 调车机车在列车头部作业时： 调车机车仅在摘挂列车的尾部进行作业时： b.同时由两台机车进行摘挂作业时 该时间系指：自最先作业的机车开始作业时起，至最晚结束作业的机车完成摘挂车作业时止的一段合理的生产时间。 2008-3 * ③ 摘挂车主要单项作业时间标准的确定 A. 摘挂车作业中各钩种(T摘、T挂、T溜)时间标准(钩分)： B.各方向列车摘挂车作业时间、钩数、钩分，分别取各方向各钩种的平均值。 2008-3 * C.全站每列摘挂列车摘挂车作业时间标准（加权平均值）： ⑵　查定摘挂车时间标准的注意事项 2008-3 * ① 摘挂作业的各项时间，系指在站线作业(不包括货场内的货物线)的时间而言。 ② 对摘挂列车而言的各项非生产时间，不应计入作业时间内。 ③ 挑车时间及分解车组时间，应分别计入摘车、挂车、溜放钩内。 ④ 两台机车作业时，只统计两台机车为摘挂本列作业车的调车进路相互影响的时间，调车机提前作业、推迟作业时间及平行作业的时间不应计入摘挂车作业时间内。 ⑤ 调车钩、辅助钩及有效钩 A.调车钩：调车钩是编制调车作业计划及统计分析调车工作量的一个基本单位。在调车作业中，每完成一个调车单项任务的作业，称之为—钩作业。 在中间站的调车作业中，调车钩通常有摘车钩、挂车钩、溜放钩以及空钩、牵出钩、回拉钩、推送钩等。 2008-3 * B.辅助钩：辅助钩系指为摘挂及溜放车组而产生的空钩、牵出、推送、回拉等作业钩。 C. 无效钩、有效钩：不计入摘挂作业时间的各调车钩称为“无效钩”。计入摘挂车作业时间的调车钩通称为“有效钩”。 ⑶ 查定写实的具体安排与要求 ① 查定过程的几个阶段的主要工作 A.准备阶段； B.查标阶段； C.定标阶段。 2008-3 * ② 所用表格及其填写方法 A.调车机动态写实表（表8－2） 表8－2 调车机动态写实表 写实人____ 2008-3 * B.摘挂车作业分析表（表8－3） 表8－3 摘挂车作业分析表 2008-3 * C.摘挂车时间汇总表如表8－4所示。 表8－4 摘桂车时间汇兑表 汇总人____ D. 摘挂列车摘挂车时间标准如表7-9所示。 * * * * * * 提示标号 * 2个序号6 * * 需要问题 * 2008-3 * 2、电动脱轨器 表1-36 电动脱轨器 （1）名称及编号：脱轨器的名称和编号。 （2）设置地点：设于×线×号道岔前(后)。 2008-3 * 3、简易紧急制动阀 表1-37 简易紧急制动阀 “简易紧急制动阀”属、数量、放置地点、使用范围和