脚手架施工方案 改1.doc

脚手架施工方案 工程概况： （一）工程名称：玫瑰湾二期八标18号楼至27号楼及地下车库 工程 （二） 工程位置： 群力新区第六、七大道、齿轮路、融江路、合围区域 （三）建设单位：哈尔滨综合开发建设有限公司 （四）设计单位：哈尔滨中建建筑设计有限公司 （五）监理单位：清宇建设工程监理公司 （六） 施工单位： （七）建筑组成： 该工程包括18号楼～23号楼、25号楼～27号楼建筑及地下车库总建筑面积38217.52平方米，其中车库20180平方米。地上3层、地下一层。所有主楼工程地下室基础与车库基础相通。、 双排脚手架搭设高度为 14米，立杆采用单立管,脚手架里立杆离墙距离0.30米，小横杆1.50米，小横杆外端伸出大横杆外的长度大于0.10米，立杆横距1.0米，纵距1.5米，大横杆间距1.50米，小横杆间距小于1.50米。 本工程主楼外架高度约为13米，采用扣件式双排钢管（Φ48X3.5）脚手架进行搭设，搭设尺寸为：立杆离墙距离0.30米，立杆的纵距1.50米，立杆的横距1.05米，立杆的步距1.50米。连墙件采用2步3跨，竖向间距3.00米，水平间距4.50米。剪刀撑按45o～60o进行搭设。为保证架体的整体承载力和稳定性，在各层结构处按规定设置连墙杆，以保证架体的稳定性。 脚手架外立杆侧满挂密目安全网进行封闭，施工层脚手架内侧立杆与建筑物之间拟采用槽钢钉大板或兜网进行封闭（根据实际情况采取硬防护或软防护）。 考虑材料从楼层运进，拟在每层楼层侧设置卸料平台，卸料平台必须与建筑物拉结，不得与脚手架连结。卸料平台2/3在楼内,1/3在楼外，用圆钢进行锚固。 必须按规定设置连墙拉结点，竖向每2步，水平每3步必须设置一道牢固的连接件。 二、材料要求 1、钢管宜采用力学性能适中的Q235A(3号)钢，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》(GB700-89)中Q235A钢的规定。每批钢材进场时，应有材质检验合格证。2、钢管选用外径?48mm×3.5mm的焊接钢管。立杆、大横杆和斜杆的最大长度为6m，小横杆长度约为1.9m。 3、根据《可铸铁分类及技术条件》(GB978-67)的规定，扣件采用机械性能不低于KTH330-08的可锻铸铁制造。铸件不得有裂纹、气孔，不宜有缩松、砂眼、浇冒口残余披缝，毛刺、氧化皮等清除干净。 4、扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。 5、扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。 6、扣件表面应进行防锈处理。 7、钢管及扣件报皮标准：钢管弯曲、压扁、有裂纹或严重锈蚀；扣件有脆裂、变形、滑扣应报废或禁止使用。 三、技术参数 双排脚手架架立杆搭设尺寸为：立杆的纵距1.50米，立杆的横距1.05米，立杆的步距1.50米。连墙件采用2步3跨，竖向间距3.00米，水平间距4.50米。剪刀撑按45o～60o进行搭设。剪刀撑斜杆两端扣件与立杆节点的距离不应大于20cm，最下面的斜杆与立杆的连接点离地面不宜大于50cm，脚手架各杆件相交伸出的端头均应大于10cm，以防杆件滑落。 （一）钢管脚手架搭设的基本要求 扣件式钢管脚手架的搭设顺序为→摆放60mm板做为底座→摆放扫地杆→逐根树立立杆并随即与扫地杆扣紧→装扫地小横杆并与立杆或扫地杆扣紧→安第一步大横杆与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→安第三、四步大横杆和小横杆→连墙杆→接立杆→加设剪刀撑→铺脚手板。 （二）技术要点 1、底座： 脚手架在铺设前，采用原土夯实、平整。外墙脚手架立杆全座落于60mm板上，底座均应准确地放在每条立杆管内定位线上，且必须铺放平稳，不得悬空；底座不得有开裂、腐朽现象。 并做好排水沟（尺寸为宽120mm，深100mm）排水，以防雨水浸泡架体基础。 2、施工要求 必须使用合格材料，对于有变形和不合格的扣件均不得使用。在脚手架搭设过程中，必须严格按规定的构造方案和尺寸进行搭设，并及时与结构拉结或采用临时支顶，确保搭设过程的安全。 必须按规范规定设置连墙杆。应随架体搭设进度，及时跟进做好安全网等安全防护措施的张挂。脚手架外侧采用安全网全封闭；围网设于靠立杆的内侧，与立杆、横杆绑扎牢固，绑点间距30cm，安全兜网两层设置一道，绑扎牢固，不得漏设。 在铺设脚手板的操作层上必须设防护栏杆和踢脚板，踢脚板高度200mm。护栏两道，每道高度0.6m。 外墙脚手架的两端以及纵向每隔15米处均应设剪刀撑，每档宽度应占2-3个跨距间，从下到上连续设置，设于架子外侧与地面成450—600夹角，剪刀撑斜杆应与立杆进行连接，底部斜杆的下端应置于固定，严禁悬空。剪刀撑斜杆的连接均采用搭接，搭接长度不应小于